Orang-orang melihat subkompak listrik BYD Dolphin selama Pameran Mobil Internasional Shenyang 2023 pada 3 Mei 2023 di Shenyang, Provinsi Liaoning, Tiongkok.
VCG | Grup Visual Cina | Gambar Getty
Kendaraan listrik Tiongkok akan tetap kompetitif di Eropa meskipun ada tarif tambahan dari UE terhadap mobil yang diproduksi di negara tersebut, terutama setelah tarif tersebut direvisi lebih rendah pada bulan lalu.
Dalam revisi tarif terbaru pada akhir bulan Agustus, BYD, produsen mobil besar Tiongkok, memotong tarif menjadi 17% dari 17,4%, Geely menjadi 19,3% dari 19,9%, dan SAIC mengalami penurunan menjadi 36,3% dari 37,6%.
Untuk membuat pasar Eropa tidak menarik bagi eksportir kendaraan listrik Tiongkok, tarif harus setinggi 50%, menurut kelompok riset Rhodium. Dikatakan bahwa angka tersebut mungkin perlu lebih tinggi lagi untuk produsen yang terintegrasi secara vertikal seperti BYD.
Tarif yang berlaku saat ini tidak akan menjadi penghalang yang signifikan bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok, kata Joseph McCabe, presiden dan CEO perusahaan riset otomotif global AutoForecast Solutions. “Tarif pada kendaraan listrik buatan Tiongkok akan menciptakan hambatan, namun bukan hambatan untuk masuk,” tambahnya.
Dia menunjukkan bahwa tarif UE tidak seketat yang diumumkan oleh Amerika Utara karena OEM Eropa dan Tiongkok saling berhubungan erat. AS mengumumkan tarif 100% pada kendaraan listrik Tiongkok pada bulan Mei tahun ini. Kanada mengikutinya bulan lalu.
“Ini adalah keseimbangan yang rumit untuk mempromosikan produksi dalam negeri Eropa tanpa secara serius mempengaruhi operasi mereka di Tiongkok,” kata McCabe.
Produsen kendaraan listrik Tiongkok menghadirkan penawaran yang lebih baru dan lebih murah, bahkan ketika UE berupaya membatasi impor melalui tarif.
Pada konferensi di bulan Mei tahun ini, raksasa Tiongkok BYD mengumumkan model Dolphin ke pasar Eropa dengan harga kurang dari $21.550. Model ini merupakan rebranding dari model Seagull Cina.
Sebagai perbandingan, Pabrikan EV Barat, Tesla Model 3, penawaran merek termurah, dijual seharga $44.480 di Inggris. Kendaraan listrik yang diproduksi oleh Tesla di Tiongkok juga menghadapi tarif impor sebesar 9% ke UE.
Bahkan dengan retribusi 17%, model Dolphin BYD masih akan lebih murah sekitar $23.270 dibandingkan Tesla Model 3 yang diimpor Tiongkok.
Untuk lebih bersaing dengan rival sengitnya di Tiongkok, merek Jerman Volkswagen telah mengumumkan rencana untuk mengembangkan kendaraan listrik berbiaya rendah untuk pasar Eropa dengan harga yang sebanding sekitar $21.476 pada tahun 2027.
“Sekarang profitabilitas kembali ke pangsa pasar. Komunitas investasi memberi penghargaan kepada pemain kendaraan listrik baru dan inovatif dengan janji bahwa mereka dapat mencapai kesuksesan, dibandingkan dengan kinerja keuangan jangka pendek yang menjadi tolak ukur bagi produsen lama,” kata McCabe.
“Jika mereka benar-benar ingin mematikan industri kendaraan listrik di Tiongkok, mereka harus mengenakan tarif sebesar 300%… yang menurut saya tidak masuk akal,” kata William Ma, CIO GROW Investment Group kepada CNBC. . “Street Signs Asia” Selasa.
Jika sektor manufaktur peralatan asli Tiongkok terkena dampaknya, risiko tindakan tarif balasan dari Tiongkok terhadap Eropa akan tinggi, McCabe memperingatkan.
Pembicaraan tarif UE dimulai pada bulan Juni sebagai respons terhadap “subsidi yang tidak adil” kepada produsen kendaraan listrik Tiongkok, yang menimbulkan “ancaman kerugian ekonomi” bagi perusahaan-perusahaan kendaraan listrik di Eropa.
“Geopolitik atau sanksi ini tidak akan hilang dengan mudah dalam satu atau dua tahun ke depan,” kata Ma.
