Perkembangan Teknologi Baterai Solid-State di Indonesia
Teknologi baterai solid-state mengalami kemajuan signifikan dalam beberapa bulan terakhir. Penelitian yang dilakukan menunjukkan bahwa inovasi baru semakin sering muncul, memberikan harapan besar bagi industri otomotif. Bahkan, perusahaan seperti BYD dan pabrikan lainnya berencana untuk mulai mengadopsi jenis baterai ini dalam waktu dekat.
Berdasarkan prediksi, baterai solid-state akan masuk ke dalam industri otomotif pada tahun 2027. Dalam hal ini, BYD tidak sendirian. Beberapa produsen asal Tiongkok juga dikabarkan sedang bersiap mengimplementasikan teknologi ini pada masa yang sama. Salah satu contohnya adalah SAIC Motor, yang telah memperkenalkan baterai semi-solid-state pada mobil MG4 terbarunya tahun lalu. Mobil tersebut merupakan yang pertama di dunia dengan baterai semi-solid-state yang diproduksi secara massal.
Baterai Semi-Solid-State: Jembatan Menuju Masa Depan
Teknologi semi-solid-state ini menjadi jembatan antara baterai lithium-ion konvensional dan baterai solid-state yang lebih canggih. Awal tahun ini, SAIC bersama mitranya Qingtao Energy berhasil memproduksi prototipe kendaraan listrik dengan baterai solid-state. Proyek ini bertujuan untuk mencapai produksi massal pada tahun 2027.
SAIC sebelumnya menyatakan bahwa baterai EV solid-state memiliki kepadatan energi di atas 400 Wh/kg, yang memungkinkan jarak tempuh lebih dari 1.000 km. Meskipun BYD baru saja meluncurkan Blade Battery 2.0, yang diklaim mampu menempuh jarak lebih dari 1.000 km (CLTC), perusahaan Shenzhen ini tetap berambisi untuk meluncurkan solid-state sebagai inovasi berikutnya.
Inisiatif dari Berbagai Pabrikan
Kepala Ilmuwan BYD Group, Lian Yubo, menyatakan bahwa pengembangan riset tentang baterai ini telah mencapai tahap kritis. Meski masih ada beberapa hambatan dalam menuju komersialisasi, BYD berencana untuk memproduksi baterai solid-state berbasis sulfida dalam jumlah terbatas pada tahun 2027, dan meningkatkan produksi massal pada tahun 2030.
Sun Huajun, Chief Technology Officer (CTO) Bisnis Baterai BYD, menjelaskan bahwa elektrolit sulfida lebih tahan lama dan stabil dibandingkan lithium-ion cair tradisional. Hal ini memungkinkan pengisian daya yang lebih aman dan cepat serta jarak tempuh yang jauh.
Model pertama yang diluncurkan dengan teknologi baterai baru ini kemungkinan akan berasal dari sub-merek kelas atas BYD, seperti Denza, Yangwang, dan Feng Chang Bao, sebelum diterapkan pada kendaraan pasar massal.
Selain BYD, Changan Automobile, Chery, dan Dongfeng Motors juga tengah melakukan riset mendalam terhadap baterai solid-state. Pada Februari lalu, Changan mengumumkan rencana mereka menggunakan baterai solid-state Golden Bell pada kendaraan prototipenya pada akhir tahun ini, dengan proyeksi produksi massal pada tahun 2027.
Keunggulan Baterai Solid-State
Baterai solid-state adalah teknologi baterai yang menggunakan elektroda padat dan elektrolit padat, menggantikan larutan cair yang biasa ditemukan pada baterai lithium-ion konvensional. Teknologi ini menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi serta tingkat keamanan yang jauh lebih baik, menjadikannya standar baru untuk kendaraan listrik di masa depan.
Berikut adalah beberapa karakteristik utama dari baterai solid-state dibandingkan baterai konvensional:
- Sangat Aman: Penggunaan elektrolit padat menghilangkan risiko kebocoran cairan dan meminimalisir potensi terjadinya ledakan atau kebakaran (thermal runaway) bahkan pada suhu ekstrem.
- Kapasitas Lebih Besar: Baterai ini mampu menyimpan daya dua hingga tiga kali lipat lebih banyak dalam ukuran atau bobot yang sama, sehingga memungkinkan perangkat atau mobil listrik memiliki jangkauan yang jauh lebih jauh.
- Pengisian Lebih Cepat: Teknologi solid-state mendukung pengisian daya kilat, yang memungkinkan pengisian dari 0% hingga penuh dalam waktu belasan menit saja.
