Berikut adalah ‘aturan tidak tertulis’ dalam perjalanan udara

Sebuah laporan baru memberikan peringatan buruk bagi para pelancong udara.

“Tidak peduli apa yang Anda lakukan di pesawat, Anda mungkin mengganggu penumpang lain,” katanya.

Laporan tersebut, yang diterbitkan pada hari Kamis oleh perusahaan intelijen data Morning Consult, meneliti 12 jenis perilaku dalam penerbangan dan menemukan bahwa sebagian besar pelancong (>50%) merasa terganggu oleh semua jenis perilaku tersebut, kecuali satu jenis perilaku.

“Ketika aturan etiket maskapai penerbangan yang tidak tertulis dilanggar, hal itu dapat menimbulkan konflik,” tulis Lindsey Roeschke, analis perjalanan dan perhotelan di Morning Consult yang menulis laporan tersebut.

Hampir satu dari lima responden mengatakan kekhawatiran terhadap perilaku penumpang lain dapat menghalangi mereka melakukan perjalanan.

Menurut laporan tersebut, perilaku yang paling menjengkelkan dalam penerbangan adalah pelanggaran terhadap ruang pribadi – baik itu pelanggaran pada sandaran tangan, area ruang kaki, atau melintasi batas yang tidak terlihat. yang memisahkan kursi penumpang. Sekitar 77% orang dalam survei mengatakan mereka “terganggu” dengan hal tersebut, dan 51% mengatakan mereka “sangat terganggu”.

Urutan kedua adalah perilaku tidak higienis, seperti memotong kuku atau melepas sepatu, menurut survei terhadap lebih dari 2.200 orang Amerika. Tetapi tidak semua orang keberatan melepas sepatu dalam penerbangan, dengan kurang dari separuh penduduk di Asia (49%) dan lebih dari sepertiga penduduk di Uni Emirat Arab (38%) menganggap praktik tersebut tidak dapat diterima, menurut survei YouGov yang diterbitkan pada bulan April.

Penumpang yang tampak sakit berada di urutan ketiga dalam daftar, karena Covid-19 dan penyakit menular lainnya dapat menyerang penumpang lama setelah penerbangan berakhir.

Yang melengkapi lima perilaku menjengkelkan teratas adalah mendengarkan perangkat tanpa headphone, diikuti dengan mabuk.

Orang yang mencoba keluar dari pesawat di depan barisan di depannya akan mengganggu lebih dari dua pertiga (67%) pelancong Amerika, sementara mereka yang menghalangi jalan saat naik pesawat hampir sama dicerca (66%). Bangun untuk mengambil barang dari bagasi atas saat penumpang masih berada di dalam pesawat juga diperhitungkan di sini.

Berkencan memiliki beberapa aturan tak terucapkan lainnya, termasuk menahan diri untuk tidak memasuki lorong terlalu dini dan mengambil tas Anda sebelum waktunya (“mengambil tas Anda dari tempat sampah sementara orang-orang masih menunggu di lorong adalah cara yang pasti untuk membuat diri Anda menjadi ancaman”), menurut CheapAir.com.

Penumpang yang membawa ransel dapat membawanya ke depan saat naik dan turun pesawat untuk menghindari benturan wajah orang yang duduk secara tidak sengaja – sebuah kejadian yang sangat umum sehingga beberapa penumpang mengatakan bahwa hal tersebut merupakan alasan yang cukup untuk duduk di dekat jendela untuk berdiskusi.

Meskipun berada di peringkat 9 dalam daftar, 62% wisatawan AS mengatakan mereka merasa terganggu dengan penumpang yang merebahkan kursi mereka pada penerbangan jarak pendek hingga menengah.

Apa yang dulunya merupakan praktik umum telah berubah menjadi isu hangat, dengan aturan etiket baru yang menganggap tempat duduk sebagai hal yang tidak penting. melakukan kecerobohan di hampir semua situasi—sebuah klaim yang hanya memiliki sedikit konsensus di antara para penerbang.

Ketika masalah ini terus berkobar di penerbangan – termasuk video viral baru-baru ini di mana seorang wanita berulang kali berteriak “Saya boleh mengembalikan kursi saya!” – Saran saat ini mengimbau penumpang untuk bertanya atau memperingatkan orang di belakang mereka sebelum berbaring.

Gangguan terbang yang dulu merupakan ciri khas – bayi yang menangis – berada di nomor 10 dalam daftar. Laporan tersebut mencatat bahwa sebagian besar penumpang bisa memaafkan tangisan bayi dan anak-anak yang berperilaku buruk ketika orang tua berusaha semaksimal mungkin untuk menenangkan anak-anak.

Namun, sekitar 57% responden menyatakan minatnya untuk terbang di bagian pesawat yang bebas anak, jika ada.

Laporan Morning Consult juga menunjukkan bahwa sifat mudah marah di pesawat meningkat seiring bertambahnya usia, dan generasi baby boomer hampir secara universal menunjukkan tingkat rasa kesal yang lebih tinggi.

Generasi Z – yang saat ini berusia sekitar 11 hingga 26 tahun – adalah kelompok yang paling tidak merasa terganggu dengan setiap perilaku yang diukur, kecuali satu hal, sehingga membuat Roeschke menyimpulkan: “Berdoalah untuk teman sebangku Gen Z, karena mereka tidak terlalu merasa terganggu oleh sebagian besar perilaku. repot. Tapi kalau mau pindah kursi, carilah Gen Xer.”

Kesenjangan terbesar antargenerasi adalah pandangan terhadap orang-orang mabuk, yang mengganggu 83% generasi boomer namun hanya 55% generasi Z, diikuti oleh penumpang yang tampak sakit, yang berpotensi menyoroti risiko kesehatan yang ditimbulkan oleh penyakit seperti Covid-19 pada orang lanjut usia.

Laporan tersebut berhipotesis bahwa perbedaan rangsangan mungkin disebabkan oleh Gen Z yang menghabiskan lebih sedikit waktu di suatu tempat.

Namun juga: “Mungkin (juga) karena pengalaman hidup mereka yang relatif terbatas tidak membuat mereka merasa getir dan pemarah,” katanya.

Atau mungkin karena generasi baby boomer memiliki kenangan akan masa lalu — satu-satunya generasi dari empat generasi dalam survei yang terbang selama “Zaman Keemasan Perjalanan.”

Jumlah insiden penumpang nakal yang dilaporkan di Amerika Serikat telah menurun dengan cepat lebih dari 80% dari rekor tertinggi pada awal tahun 2021, menurut data dari Federal Aviation Administration. Pada tahun itu, hampir 6.000 laporan mengenai penumpang nakal yang diajukan – sebagian besar terkait dengan kewajiban menggunakan masker – jauh lebih tinggi dibandingkan 1.736 laporan yang diajukan pada 29 Oktober 2023.

Pada tahun lalu, jumlah insiden penumpang nakal yang dilaporkan adalah sekitar dua untuk setiap 10,000 penerbangan, menurut FAA.

Namun, angka ini masih jauh lebih tinggi dibandingkan sebelum pandemi – yang memiliki 1.161 laporan pada tahun 2019 dan hanya 544 laporan pada tahun 2017 – sebuah fenomena yang membingungkan orang dalam industri.

Namun, data ini tidak mencerminkan insiden dalam penerbangan yang tidak mencapai tingkat “laporan”.

“Masyarakat tidak mendengar tentang 99% insiden di masa depan yang diselesaikan oleh pramugari tanpa insiden,” kata Presiden Asosiasi Pramugari Sara Nelson kepada NBC News melalui email. “Kami mengurangi eskalasi konflik sebagai respon pertama dalam dunia penerbangan di hampir setiap penerbangan.”

Data dari Asosiasi Transportasi Udara Internasional menunjukkan bahwa insiden ilegal semakin meningkat, bukannya berkurang. Laporan IATA yang diterbitkan pada bulan Juni memperkirakan satu insiden ilegal untuk setiap 568 penerbangan pada tahun 2022, naik dari satu dari setiap 835 penerbangan pada tahun 2021.

Insiden biasanya melibatkan ketidakpatuhan, pelecehan verbal dan keracunan, dengan bentuk ketidakpatuhan yang paling umum melibatkan asap atau uap di dalam pesawat, masalah sabuk pengaman dan melebihi jatah bagasi jinjing, menurut laporan IATA.

Kekerasan fisik – yang terjadi setiap 17.200 penerbangan – juga meningkat, menurut IATA.