Foto udara menunjukkan mobil listrik ditumpuk untuk diekspor di terminal peti kemas internasional Pelabuhan Taicang di Suzhou, di Provinsi Jiangsu, Tiongkok timur. UE dan Tiongkok dilaporkan telah sepakat untuk memulai pembicaraan mengenai rencana pengenaan tarif terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok.
Str | Afp | Gambar Getty
Kementerian Perdagangan Tiongkok mengatakan pihaknya “tidak menerima” tarif yang diberlakukan oleh Uni Eropa terhadap kendaraan listrik Tiongkok, setelah blok tersebut menaikkan tarif kendaraan listrik Tiongkok hingga 45,3% pada hari Rabu.
Tarif tambahan akan bervariasi dari 7,8% untuk Tesla menjadi 35,3% untuk SAIC Motordan menambah pajak impor standar sebesar 10% untuk mobil ke UE.
Dalam sebuah pernyataan, kementerian mengatakan bahwa “Tiongkok telah berulang kali menunjukkan bahwa penyelidikan anti-subsidi UE terhadap kendaraan listrik Tiongkok memiliki banyak aspek yang tidak masuk akal dan tidak patuh, dan merupakan praktik proteksionis dari ‘persaingan tidak sehat’.” terjemahan.
UE meluncurkan penyelidikan “anti-subsidi” terhadap kendaraan listrik Tiongkok tahun lalu, dengan tuduhan bahwa kendaraan tersebut disubsidi secara ilegal dan dengan demikian “menyebabkan atau mengancam akan menyebabkan kerugian ekonomi” pada industri kendaraan listrik di blok tersebut.
Tiongkok telah mengajukan gugatan berdasarkan mekanisme penyelesaian perselisihan Organisasi Perdagangan Dunia. Kementerian Perdagangan mengatakan “Tiongkok akan terus mengambil semua tindakan yang diperlukan untuk secara tegas melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan Tiongkok.”
Kementerian Perdagangan Tiongkok juga menekankan bahwa UE telah mengindikasikan akan terus bernegosiasi dengan Tiongkok, dan menambahkan bahwa kedua belah pihak sedang melakukan putaran konsultasi baru.
Pernyataan tersebut juga menyatakan harapan bahwa UE akan “bekerja secara konstruktif dengan Tiongkok…, mencapai solusi yang dapat diterima oleh kedua belah pihak sesegera mungkin, dan menghindari eskalasi perselisihan perdagangan.”
Pada tanggal 25 Oktober, Reuters melaporkan bahwa kedua belah pihak sedang mempertimbangkan kemungkinan komitmen harga minimum dari produsen Tiongkok atau investasi di Eropa sebagai alternatif tarif.
Saham produsen kendaraan listrik Tiongkok sebagian besar melemah pada perdagangan pagi hari Rabu, dengan saham-saham kelas berat BYD perdagangan dekat dengan garis datar sementara TIDAK Dan Xpeng kehilangan masing-masing 3,07% dan 0,11%.
Ken Peng, kepala strategi investasi Asia di Citi Wealth, mengatakan kepada CNBC bahwa “jika mempertimbangkan semua hal, hal ini sangat disayangkan, tetapi besarnya tidak terlalu signifikan.”
Peng menambahkan bahwa tingkat tarif tampak “moderat”, namun menunjukkan bahwa tarif AS dan UE akan memaksa produsen Tiongkok untuk melakukan diversifikasi rantai pasokan dan meningkatkan kapasitas di luar Tiongkok.
Jika Tiongkok membalas, katanya, ia memperkirakan tarif apa pun akan fokus pada impor produk pertanian dan barang mewah dari Eropa.