Ketertarikan pada kendaraan listrik berada pada titik tertinggi sepanjang masa, dengan penjualan EV baru naik 55% pada tahun 2022 dibandingkan tahun sebelumnya. Tapi masih banyak mobil bensin di jalan hari ini, dan mungkin akan lama sekali.
Industri yang sedang berkembang menghembuskan kehidupan baru, dan tenaga, ke dalam kendaraan pembakaran internal dengan mengubahnya menjadi listrik. Baik toko maupun komunitas aftermarket tumbuh secara signifikan untuk memenuhi permintaan baru.
“Ini adalah BMW 2002 tahun 1976 – mobil yang sangat menyenangkan untuk dikendarai, tetapi kurang bertenaga,” kata pendiri dan CEO EV West Michael Bream kepada CNBC. “Pelanggan khusus ini memutuskan dia ingin menggunakan apa yang kami sebut ‘babi utuh’, dan dia melakukan unit penggerak Tesla 550 tenaga kuda dalam hal ini.”
Toko Bream, yang berbasis di San Diego, California, adalah salah satu pelopor awal dalam konversi EV dan telah menjadi sangat populer sehingga harus menunggu empat hingga lima tahun untuk membuka pintunya.
“Terlibat dalam mobil listrik saat ini seperti terlibat dalam komputer di tahun 90-an… kami ingin transisi ke bahan bakar berkelanjutan ini menjadi menyenangkan dan mengasyikkan bagi orang-orang yang merupakan bagian dari budaya mobil dan penggemar mobil,” kata Bream.
Selain toko konversi, ada komunitas DIYer yang berkembang pesat yang mengambil proyek ini sendiri. Kerumitan kendaraan listrik bisa mengintimidasi, tapi itu tidak menghentikan Frances Farnam yang berusia 14 tahun, yang mengonversi Porsche 914 tahun 1976. Dia mendapatkan mobil itu tiga tahun lalu dan mendokumentasikan prosesnya di saluran YouTube-nya, Tinkergineering.
“Saya selalu menginginkan mobil listrik, dan ibu saya memiliki BMW i3,” kata Frances. “Saya harap apa yang saya lakukan dengan ini adalah saya membuktikan bahwa ini tidak terlalu menantang… Saya hanya melakukannya di halaman belakang bersama ayah saya.”
Dia baru saja selesai menyiapkan mobil untuk dicat dan bersiap untuk membangunnya kembali. Komunitas Internet 914 berperan penting dalam membantu dia dan ayahnya melalui seluruh proses. Untuk mempelajari cara bekerja dengan sistem kelistrikan, dia mengambil kursus di Legacy EV, toko aftermarket kendaraan listrik, yang mengajarinya seluk beluk konversi.
Ekosistem aftermarket tampaknya meledak dengan suku cadang yang berfokus pada EV untuk mendukung orang-orang seperti Frances yang ingin membuat mobil listrik sendiri. Keduanya Mengarungi Dan GM menawarkan komponen untuk konversi EV, dan ada beberapa perusahaan lain yang memasuki ruang tersebut juga. Asosiasi Pasar Peralatan Khusus, sebuah organisasi perdagangan yang mewakili produsen dan dealer mobil, mengatakan jumlah produk yang berfokus pada EV di pasar telah tumbuh secara eksponensial.
“Kami memulai di SEMA dua tahun lalu dengan bagian EV di acara itu,” kata Presiden dan CEO SEMA Mike Spagnola. “Itu 2.000 kaki persegi. Tahun lalu 22.000 kaki persegi … Saya yakin dalam lima tahun ke depan akan menjadi 100.000 kaki persegi.”
Tonton videonya untuk mempelajari tentang konversi kendaraan bermesin pembakaran internal menjadi EV dan apakah itu dapat menjadi arus utama.
