Shai Weiss, CEO Virgin Atlantic Airways Ltd., pada hari kedua Farnborough International Airshow di Farnborough, Inggris, pada Selasa, 23 Juli 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Gambar Getty
LONDON – Kepala eksekutif Virgin Atlantic Shai Weiss mengatakan pada hari Senin bahwa anggaran besar pemerintah Partai Buruh Inggris pada bulan Oktober memberikan “pajak atas pertumbuhan” karena tarif yang lebih tinggi yang dikenakan pada industri penerbangan.
Berbicara pada konferensi Airlines 2024 di London, Weiss mengatakan bahwa Partai Buruh dan pemerintahan Konservatif sebelumnya “belum berbuat cukup untuk mengakui penerbangan sebagai aset strategis” bagi Inggris.
“Yang kami lihat hanyalah peningkatan layanan penumpang udara,” kata Weiss. Pajak penumpang udara (APD) dipungut dari maskapai penerbangan dan operator pesawat berdasarkan per penumpang, dengan tarif yang bervariasi sesuai dengan jarak perjalanan dan kelas kabin yang ditempuh, dan umumnya – meskipun tidak selalu – dibebankan kepada pelanggan dalam biaya tiket.
“Saya akan menyebut (anggaran) sebagai pajak atas pertumbuhan,” kata Weiss pada hari Senin, seraya menambahkan bahwa meskipun hal ini diperlukan untuk menutupi defisit anggaran Inggris, penting juga untuk mengakui kontribusi penerbangan terhadap perekonomian Inggris secara lebih luas.
Berdasarkan kebijakan Partai Buruh, APD untuk tiket kelas ekonomi jarak pendek akan naik menjadi £15 ($18,90) dari £13 mulai April 2026, dengan tarif pada kelas kabin lainnya naik menjadi £32 dari £28. Untuk perjalanan antara 2.001 dan 5.500 mil, APD akan naik menjadi £102 dari £90 di kelas ekonomi dan menjadi £244 dari £216 di kelas lain.
Mengenai kenaikan APD, Departemen Keuangan Inggris mengatakan bahwa tingkat suku bunga akan naik berdasarkan tingkat inflasi yang diukur dalam indeks harga ritel, dan kenaikan lebih lanjut akan memperhitungkan inflasi yang tidak dimasukkan dalam anggaran sebelumnya. Menurut perkiraan Departemen Keuangan, tarif APD yang lebih tinggi – yang juga mencakup tarif 50% dari jumlah yang dibayarkan kepada penumpang pesawat pribadi – akan meningkatkan perolehan pendapatan dari sekitar £100 juta menjadi £500 juta per tahun.
Pajak penerbangan semakin populer sebagai salah satu cara untuk meningkatkan pendapatan bagi pemerintah yang juga berupaya memenuhi target pengurangan emisi karbon. Industri penerbangan berpendapat bahwa maskapai penerbangan sudah kesulitan dengan margin yang rendah dan tarif penerbangan yang lebih tinggi menghambat perekonomian secara luas dan juga menghambat investasi di bidang-bidang seperti bahan bakar jet yang berkelanjutan.
Menteri Transportasi Inggris, Louise Haigh, akan berbicara di acara yang sama pada Senin sore.
Partai Buruh sangat tertarik pada bisnis sebagai bagian dari kampanye yang menghasilkan kemenangan pemilu pertamanya selama 14 tahun pada musim panas lalu, menjanjikan reformasi peraturan dan kebijakan yang pro-pertumbuhan. Namun, banyak perusahaan dan kelompok perdagangan Inggris bereaksi negatif terhadap anggaran tersebut, yang mencakup kenaikan pajak sebesar £40 miliar ($50,2 miliar) yang sangat menyasar kalangan bisnis.
Menteri Keuangan Rachel Reeves telah berulang kali menekankan bahwa langkah-langkah tersebut diperlukan untuk mengisi defisit keuangan publik dan bergerak menuju pengurangan utang Inggris.
Ketua Konfederasi Industri Inggris mengatakan pada konferensi tahunan kelompok perdagangan tersebut di London pada hari Senin bahwa dunia usaha menunda keputusan mengenai ekspansi dan investasi setelah adanya anggaran, yang dikeluarkan tak lama setelah Partai Buruh mengumumkan serangkaian reformasi pasar tenaga kerja.
Rain Newton-Smith mengatakan kenaikan kontribusi asuransi nasional pengusaha (pajak atas penghasilan) dan langkah-langkah yang terkandung dalam RUU Hak Ketenagakerjaan telah membuat banyak orang lengah dan memberikan “beban berat pada bisnis”.
“Dengan hancurnya layanan publik dan lubang hitam fiskal yang diwariskan sebesar £22 miliar, kami harus membuat pilihan sulit untuk memperbaiki fondasi negara dan memulihkan stabilitas ekonomi yang sangat dibutuhkan agar bisnis dapat berkembang,” kata juru bicara Departemen Keuangan kepada CNBC. .
“Dengan melakukan hal ini, lebih dari separuh pengusaha akan melihat adanya pengurangan atau tidak ada perubahan dalam tagihan Asuransi Nasional mereka, akan ada £22,6 miliar lebih untuk NHS dan slip gaji pekerja akan dilindungi dari pajak yang lebih tinggi. Pemerintah berkomitmen untuk memberikan pertumbuhan ekonomi dengan meningkatkan investasi dan membangun kembali Inggris.”
Masalah Trent terus berlanjut
Berbicara di Airlines 2024, Weiss dari Virgin Atlantic mengatakan bahwa “dengan sedikit keberuntungan” maskapai ini berada di jalur yang tepat untuk kembali ke laba operasional dan satu tahun lagi mencatat rekor laba pada tahun 2024.
Maskapai ini pada bulan April melaporkan kerugian sebesar £139 juta ($175 juta) pada tahun 2023 meskipun mencatat pendapatan sebesar £3,1 miliar, dan mengatakan pihaknya mengharapkan kembalinya profitabilitas ketika masalah era pandemi mereda. Virgin Atlantic yang berbasis di Inggris dimiliki oleh 49% maskapai AS Deltadan 51% dimiliki oleh Virgin Group milik Richard Branson.
Weiss juga mengatakan dia siap menghadapi masalah mesin Rolls-Royce Trent 1000 – yang mengganggu banyak maskapai penerbangan Boeing B787 – yang akan mempengaruhi penjadwalan dan keuangan Virgin Atlantic sepanjang tahun 2025, dengan menyatakan bahwa situasinya akan lebih baik atau lebih buruk jika hal itu bisa terjadi. .
Perbaikan mesin membuat pesawat tidak dapat beroperasi, menunda peluncuran penerbangan Virgin Atlantic ke Accra dan dimulainya kembali rute Tel Aviv hingga musim dingin 2025-2026.
Weiss menambahkan bahwa meskipun masalah Trent 1000 dan masalah rantai pasokan industri yang lebih luas mengurangi kapasitas penumpang secara keseluruhan, ia memperkirakan tarif Virgin Atlantic akan “relatif stabil” untuk tahun depan.
