GMC Menargetkan Kepemimpinan Truk Listrik Melawan Tesla, Ford, Rivian

MILFORD, Mich. — Motor Umum merek premium GMC bertujuan untuk menjadi pemimpin dalam penjualan truk serba listrik bagi konsumen AS dengan memperkenalkan truk pikap Sierra listrik barunya.

Sierra EV bergabung dengan versi listrik Hummer, termasuk SUV dan truk pikap, dalam jajaran “truk” listrik GMC. Produsen mobil tersebut mengharapkan Sierra menjadi produk terlaris GMC untuk jajaran kendaraan listriknya karena varian dengan harga lebih rendah tersedia tahun depan. Kendaraan “Edisi 1” seharga sekitar $100.000 baru-baru ini mulai menjangkau pelanggan.

“Kami percaya ini adalah proposisi yang sangat berbeda dari apa pun yang telah diperkenalkan sebelumnya oleh orang lain. Jadi, kami yakin dengan permintaan tersebut,” Duncan Aldred, wakil presiden global GMC, mengatakan kepada CNBC di tempat uji coba GM di pinggiran kota Detroit.

GMC belum mengungkapkan kapan merek tersebut diperkirakan akan memimpin penjualan ritel truk listrik. Namun untuk melakukan hal tersebut, ia akan mengalahkan saudaranya, Chevrolet Silverado EV serta kompetitornya FordMotor, Rivian Motor Dan Teslayang menurut laporan Motor Intelligence memimpin penjualan tersebut dengan Cybertruck-nya pada kuartal kedua.

Aldred mengatakan dia yakin akan terjadi cross-shopping antara Sierra dan Cybertruck, namun dia tidak serta merta yakin bahwa mereka adalah pesaing utama, meskipun harga kendaraannya sama. Mengutip data internal, dia mengatakan banyak pembeli Cybertruck sudah memiliki Tesla, sementara sekitar 80% pemegang reservasi GMC untuk Sierra sebelumnya memiliki kendaraan non-GMC.

“Yang kami tahu sekitar 70% pembeli Cybertruck adalah pemilik Tesla,” ujarnya dalam acara media. “Jadi, mereka belum tentu pembeli truk, mereka pembeli Tesla.”

Produsen mobil seperti GM bergegas merilis van serba listrik, sebagian karena Tesla berencana membuat kendaraan semacam itu. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bahwa pemimpin kendaraan listrik AS ini akan mendominasi pasar truk, yang mana hal ini sangat penting bagi produsen mobil Detroit dan juga bagi mobil listrik.

Namun adopsi kendaraan listrik lebih lambat dari perkiraan banyak orang, dan pasar truk listrik masih dalam tahap awal.

Pasar pikap serba listrik berjumlah sekitar 38,500 kendaraan selama paruh pertama tahun ini, termasuk penjualan ritel dan armada, menurut Motor Intelligence. Bandingkan dengan lebih dari 1 juta van ukuran penuh tradisional atau hybrid yang terjual tahun ini hingga Juni.

Menurut Motor Intelligence, Ford F-150 Lightning menjadi yang terlaris di antara semua pikap listrik hingga Juni dengan 15.645 kendaraan. Diikuti oleh Tesla Cybertruck dengan hampir 11,600 unit selama waktu tersebut, termasuk 8,755 unit yang memimpin segmen selama kuartal kedua, menurut perusahaan data dan analisis otomotif.

Pikap Hummer GMC, yang lambat dalam meningkatkan produksi dan penjualan, hanya terjual kurang dari 1.500 kendaraan, termasuk sekitar 1.100 pada kuartal kedua, menurut Motor Intelligence.

“Ini adalah pasar yang masih sangat kecil. Ini hanyalah langkah kecil. Keyakinan General Motors bahwa mereka dapat menjadi pemimpin di bidang ini adalah hal yang dibenarkan dalam sejarah mereka dengan truk dan pemahaman mereka tentang transisi ke kendaraan listrik,” kata Stephanie Brinley. analis otomotif utama di S&P Global Mobility. “Pertanyaan besarnya sekarang adalah seberapa cepat konsumen (mengadopsi truk listrik), lebih dari sekedar fitur produk.”

Termasuk semua SUV listrik dari merek tersebut, yang dilaporkan oleh beberapa perusahaan seperti GM di bawah penjualan truk, Rivian jelas merupakan pemimpin sepanjang paruh pertama tahun ini dengan lebih dari 22,700 SUV R1S dan pikap R1T terjual. Bandingkan dengan model SUV dan pikap Hummer GMC yang penjualannya sekitar 4.600 unit.

Aldred mengatakan GM memperkirakan dapat meningkatkan produksi Sierra EV – termasuk model off-road AT4 dan model Elevation entry-level yang akan hadir tahun depan – lebih cepat dibandingkan model Hummer, yang membutuhkan waktu bertahun-tahun. Kendaraan versi Denali diharapkan mulai diproduksi pada kuartal keempat, kata GM.

Sierra EV kini menjadi pikap listrik ketiga GM, termasuk Hummer dan Chevrolet Silverado baru yang mulai tiba di dealer pada bulan Desember.

Pesaing terdekat Sierra EV mungkin adalah Chevy Silverado EV. Keduanya dibangun di atas platform kendaraan “Ultium” GM dan berbagi banyak komponen, fitur, dan karakteristik kinerja.

Produsen mobil Detroit membedakan kendaraannya melalui desain interior dan eksterior, serta kepribadian merek.

“Chevrolet memang fokus di sisi armada. Kami memang fokus di sisi retail, sama seperti truk (mesin pembakaran internal GMC). Kalau dilihat, ruang truk EV itu ruang yang premium,” ujar Aldred. .

Silverado saat ini memiliki edisi sporty dan mahal dengan harga sekitar $96.500 dan truk kerja, yang ditujukan untuk pelanggan armada dan komersial, dengan harga mulai dari sekitar $67.000.

Sierra lebih halus dan mewah dibandingkan rekannya dari Chevrolet: Ia memiliki kayu berpori terbuka, spatbor keseluruhan yang lebih besar, Super Cruise jalan raya hands-free standar, “mode kepiting” GMC dengan kemudi empat roda, dan fitur lainnya.

“General Motors pandai membedakan antara GMC dan Chevrolet,” kata Brinley dari S&P Global. “GMC Sierra dan Chevrolet Silverado EV terlihat cukup berbeda satu sama lain, dan General Motors telah melayani kedua pelanggan tersebut dengan sangat baik selama beberapa dekade. Mereka memahami apa yang perlu mereka lakukan untuk mendapatkan sesuatu dari pembeli GMC versus pembeli Chevrolet. dan mereka berbeda secara halus.”

Kedua kendaraan memiliki jangkauan EPA-rated 750 mil dan menawarkan hingga 754 tenaga kuda dan torsi 785 pon-kaki. Penting bagi banyak pelanggan truk, mereka juga menarik hingga 10.000 pon dan dapat mengisi daya sejauh 100 mil dalam waktu sekitar 10 menit dengan pengisi daya cepat DC.

Fitur unik dari Silverado dan Sierra EV dibandingkan dengan yang lain adalah kemampuan “pintu tengah”, di mana kursi belakang kendaraan dapat dilipat dan kaca belakang dapat menyembul untuk menciptakan bak truk sepanjang hampir 11 kaki dan area kargo yang besar.

Sierra EV, termasuk edisi Denali, diharapkan terus membantu GMC dalam hal kekuatan harga dan reputasinya sebagai merek truk premium, menurut Patrick Finnegan, manajer pemasaran senior truk dan SUV GMC.

GMC meningkatkan harga transaksi rata-rata dan model kelas atas berkat kendaraan off-road AT4 yang lebih baru serta Denali, yang merayakan tahun ke-25 sebagai sub-merek GMC.

Misalnya, truk pikap Sierra tradisional GMC memiliki harga transaksi rata-rata sekitar $60.000. Itu termasuk model Denali yang berharga sekitar $71.000, dan model Denali “Ultimate” seharga $78.500, menurut perusahaan.

GM tidak mengungkapkan harga untuk model listrik GMC Sierra Denali, AT4 dan Elevation yang akan mengikuti model “Edisi 1” yang berjumlah 2.500 unit. Namun Aldred mengatakan Sierra berpotensi memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal hingga $7.500, yang berarti harganya akan di bawah $80.000.

Model Denali telah berkembang dari penyesuaian sederhana yang membedakannya dari kendaraan lain hingga interior, suku cadang, dan fiturnya sendiri. Sebagian besar kendaraan masih menggunakan “tulang” yang sama, namun menawarkan fitur dan material yang lebih mewah.

Sekitar 34% penjualan ritel GMC adalah model Denali, kata GMC. Jumlah tersebut naik dari 18% pada satu dekade lalu dan 30% pada tahun 2019. Penjualan tersebut telah membantu GMC dalam pertumbuhan merek tersebut selama tujuh tahun berturut-turut.

“Ini akan terus membantu melindungi ruang kami dalam ruang harga transaksi rata-rata premium. Ini akan membantu kami membuka pintu bagi pelanggan baru,” kata Finnegan. “Kami bertujuan untuk menjadi pemimpin ritel di bidang truk kendaraan listrik, dan kami akan memiliki produk yang lebih luas untuk benar-benar membantu kami mencapai hal tersebut.”