Volkswagen ID.7 Mobil Listrik terlihat di pabrik timah Angkatan Laut Listrik Volkswagen (VW) di Emden, Jerman, 18 Februari 2025.
Carmen Jaspersen | Reuters
Produsen mobil Volkswagen dan Stellantis mengkonfirmasi bahwa kendaraan mereka dibuat di Amerika Utara BMW Katakanlah itu akan menghadapi dakwaan ketika produsen mobil Eropa berjuang dengan aturan perdagangan baru.
Pemimpin Withuis yang baru dikembalikan telah lama mengancam akan menampar tarif pada mitra dagang utama AS, termasuk Kanada, Meksiko dan Uni Eropa. Pekan lalu, bea baru untuk barang -barang dari Meksiko, Kanada dan Cina mulai berlaku.
Ancaman tarif impor telah meningkatkan lonceng alarm di Eropa, karena kendaraan dan mesin adalah ekspor terbesar Uni Eropa ke Amerika Serikat. Pada tahun 2023, UE memiliki surplus perdagangan 102 miliar euro ($ 110,6 miliar) dalam mesin dan kendaraan di AS, dengan kategori yang menyumbang 41% dari ekspornya ke Amerika.
Namun, beberapa raksasa otomatis di kawasan ini dapat – setidaknya untuk sementara – berpakaian di sekitar tugas baru. Pekan lalu, Gedung Putih memberikan penundaan tarif satu bulan kepada produsen mobil yang kendaraannya memenuhi Perjanjian Kanada Amerika Serikat, atau USMCA perjanjian perdagangan antara ketiga negara. Menurut persyaratannya, jika setidaknya 75% dari bagian kendaraan dari Amerika Utara datang, itu dapat dibebaskan dari tarif baru yang dikenakan pada impor Kanada dan Meksiko.
“Merek VW Amerika Utara kami memenuhi aturan asal USMCA dan dibebaskan dari tarif 25%,” kata juru bicara Volkswagen dalam sebuah pernyataan email.
“Sebagai produsen mobil global, kami memantau pengembangan di Amerika Utara dengan sangat hati -hati dan kami menilai kemungkinan konsekuensi bagi industri otomotif dan bisnis kami karena tarif yang diumumkan untuk AS, Kanada, Meksiko, dan Uni Eropa.”
Terlepas dari merek andalan, Volkswagen memiliki merek kendaraan besar yang berbeda, termasuk Skoda, Audi dan Bentley.
“Kami siap bekerja dengan pembuat kebijakan untuk menemukan solusi yang mendukung industri AS, sambil mempertahankan peluang ekonomi bagi pekerja, bisnis, dan konsumen,” kata raksasa mobil itu kepada CNBC.
Sementara itu, Stellantis – yang dikenal karena kendaraan Jeep dan Dodge -nya – Trump bahwa ia memberikan rilis USMCA dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat dan berjanji untuk menumbuhkan operasi AS. Pabrikan mobil adalah salah satu perusahaan terpenting yang menerima pembebasan satu bulan dari pungutan, sebelum tarif timbal balik yang disebut SO yang mulai berlaku pada 2 April.
“Kami berbagi tujuan presiden untuk membangun lebih banyak mobil AS dan menciptakan jabatan AS yang bertahan lama,” kata perusahaan itu saat itu. “Kami berharap dapat bekerja dengannya dan timnya.”
Saham Stellantis, yang memiliki beberapa pabrik di Meksiko, telah muncul setelah Trump mengumumkan rilis untuk produsen mobil minggu lalu. Saham naik lebih dari 2% di London pada Senin sore.
Situasi ‘volatile dan kompleks’
Di sisi lain, raksasa mobil Jerman BMW mengatakan bahwa jika peraturan USMCA tetap ada, itu akan dikenakan pungutan.
“Situasi saat ini mengenai pengenalan tarif impor di Amerika Utara sangat tidak stabil dan rumit,” kata BMW dalam ‘NE Post Pernyataan. “Menghubungkan tarif impor ke kepatuhan dengan aturan USMCA adalah pengumuman terbaru. Jika ini oleh -Law tetap berlaku, grup BMW akan menjadi salah satu perusahaan yang terlibat.”
“Posisi kami tetap tidak berubah: perdagangan bebas, yang selalu menjadi prinsip utama bagi kelompok BMW, sangat penting di seluruh dunia,” tambah perusahaan. “Ini adalah salah satu pendorong pertumbuhan dan kemajuan yang paling penting. Tingkat, di sisi lain, menghambat perdagangan bebas, menunda inovasi dan memberlakukan spiral negatif. Pada akhirnya, ini merugikan pelanggan, membuat produk lebih mahal dan kurang inovatif.”
Dalam catatan kepada pelanggan pada hari Jumat, analis UBS memperkirakan bahwa 10% dari penjualan unit AS untuk BMW diimpor dari Meksiko dengan label harga yang cukup rendah, terutama untuk model 2 dan 3 seri perusahaan.
“Perlu ditekankan bahwa impor AS BMW dari Meksiko sebelumnya telah dikenakan tarif,” kata mereka. “Tingkat tambahan harus, semua sama, menghasilkan dampak EBIT € 400 juta (sebelum kenaikan harga), relatif kecil dalam konteks kelompok (4%). Potensi ancaman yang lebih besar terhadap BMW dan OEM Jerman lainnya adalah tarif potensial pada mobil buatan UE, yang menghadapi tenggat waktu.”
Peluncuran dan pembalikan tarif Trump yang ditujukan untuk Kanada dan Meksiko – di mana banyak produsen mobil global memiliki pabrik – telah memicu perdagangan yang tidak stabil dari saham mobil lokal. Bulan lalu, setelah presiden mengumumkan penundaan 30 hari ke pungutan, pasar global memiliki banyak penjualan saham mobil, dengan penilaian turun tajam.
