China akan menampilkan Comac C919 di Singapore Airshow. Apa lagi yang diharapkan

SINGAPURA – Tiongkok sedang bersiap untuk memamerkan jet penumpang berbadan sempit miliknya kepada khalayak global untuk pertama kalinya di Singapore Air Show.

Disebut-sebut sebagai pesaing Boeing 737 dan Airbus 320, Comac C919 dengan cepat menjadi salah satu fitur yang paling dinantikan pada acara tahun ini.

Pesawat komersial ini dikembangkan oleh Commercial Aircraft Corporation of China, atau Comac, dan disertifikasi oleh Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok pada September 2022.

“Yang terbang untuk pertama kalinya di Singapore Airshow adalah C919, pesawat berbadan sempit yang dikembangkan oleh produsen pesawat Tiongkok Comac,” kata penyelenggara dan manajer Singapore Airshow Experia Events dalam sebuah pernyataan.

Pertunjukan udara, yang akan diadakan tahun ini dari tanggal 20 hingga 25 Februari, biasanya dihadiri oleh puluhan ribu orang, termasuk delegasi militer dan penggemar penerbangan, dan akan terbuka untuk umum.

Pendering industri penerbangan dan kedirgantaraan, termasuk Airbus, BoeingKontraktor Comac dan pertahanan seperti Lockheed Martin, Serangan, SAAB, Leonardo, Thales termasuk di antara mereka yang berpartisipasi dalam acara tahun ini.

“Secara keseluruhan, fokusnya adalah pada Tiongkok dengan C919 yang melakukan debut internasionalnya. Singapore Airshow adalah peluang fantastis bagi Comac, terutama mengingat situasi Boeing saat ini,” kata Brendan Sobie dari Sobie Aviation kepada CNBC.

Sobie mencatat bahwa pertunjukan udara tahun ini bisa menjadi penting karena dapat dilihat sebagai “simbol pemulihan Asia.”

Singapore Airshow akan menampilkan tim penerbangan asing dalam jumlah terbesar tahun ini, menurut penyelenggara Experia. Pameran edisi pertama, salah satu acara penerbangan terbesar di Asia, diadakan pertama kali pada tahun 2008.

Tim tampilan udara Sarang Angkatan Udara India, yang menerbangkan helikopter yang dimodifikasi, akan melakukan akrobat udara. Pesawat lainnya termasuk Roulettes milik Angkatan Udara Australia, Jupiter milik Angkatan Udara Indonesia, dan Black Eagles milik Angkatan Udara Republik Korea. B-52 Stratofortress Angkatan Udara Amerika Serikat akan melakukan terbang lintas pada 22 Februari, menurut penyelenggara.

Di antara pesawat komersial, Airbus akan memamerkan model berbadan lebar besar A350-1000 di pameran udara. Pabrikan Perancis juga akan menampilkan helikopter statis, pesawat militer serta jet komersial berbadan lebar, A330neo.

Pesaing utamanya Boeing tidak akan menampilkan pesawat penumpang apa pun di pertunjukan udara.

Tidak akan banyak pengumuman pesanan pesawat komersial dalam jumlah besar oleh maskapai penerbangan tahun ini, karena fokusnya sebagian besar adalah pada penerbangan pertahanan dan jet pribadi, kata para analis kepada CNBC.

“Secara global, kesenjangan dengan Dubai Airshow, yang telah berkembang dan menjadi besar dalam hal pengumuman pesanan, telah melebar selama beberapa tahun terakhir, menggagalkan aspirasi Singapura sebelumnya untuk menjadi pertunjukan terbesar ketiga di dunia setelah Paris dan Farnborough,” kata Sobie kepada CNBC.

Acara ini juga akan menjadi tuan rumah bagi produsen jet pribadi, termasuk produsen Cessna TeksronGulfstream, Penerbangan Jet.

Ini juga akan menampilkan ‘mobilitas udara tingkat lanjut’, sebuah moda transportasi udara yang sedang berkembang yang dapat berupa layanan taksi udara, pengiriman kargo, transportasi medis dan tanggap darurat, serta kendaraan pribadi.

Taksi udara merupakan pesawat kecil yang dapat mendarat dan lepas landas secara vertikal, dan banyak digunakan untuk jarak pendek.

Perusahaan seperti Supernal milik Hyundai, Wisk milik Boeing, dan Beta Technologies akan termasuk di antara mereka yang memamerkan taksi terbang mereka. A

Industri penerbangan di seluruh dunia terus membaik, dengan Asosiasi Transportasi Udara Internasional memperkirakan bahwa laba bersih industri penerbangan dapat mencapai $25,7 miliar pada tahun 2024, sedikit peningkatan dari $23,3 miliar pada tahun lalu.

Marie Owens Thomsen, wakil presiden senior IATA untuk keberlanjutan dan kepala ekonom, mengatakan kepada CNBC bahwa tahun lalu permintaan internasional berada pada 88,3% dari tingkat sebelum Covid, sebagian besar disebabkan oleh lambatnya pemulihan di kawasan Samudera Asia-Pasifik.

Namun, dia berkata, “Kami memperkirakan pemulihan penuh akan terjadi pada tahun 2024.”

“Dalam jangka panjang, prospeknya tetap cerah, khususnya untuk kawasan Asia-Pasifik, yang akan menyumbang sekitar setengah dari perkiraan lalu lintas penumpang global pada tahun 2024,” kata Owens.

Pemulihan perjalanan di Asia-Pasifik sering dianggap tertinggal dibandingkan kawasan lain karena lalu lintas belum kembali ke tingkat sebelum pandemi, Subhas Menon, direktur jenderal Asosiasi Asia Pasifik Airlines, mengatakan dalam sebuah posting elektronik kepada CNBC.

“Namun, permintaan yang tidak berkurang, penerbangan yang penuh, bandara yang padat, dan kembalinya profitabilitas industri menunjukkan cerita yang berbeda,” kata Menon.

“Tujuh rute internasional tersibuk di dunia pada tahun 2023 berada di Asia,” tambahnya, seraya menekankan bahwa setengah dari pertumbuhan perjalanan udara global tahun ini akan terjadi di wilayah tersebut.

– Isabella Lok dari CNBC berkontribusi pada cerita ini