Raksasa kendaraan listrik dan chip Tiongkok membutuhkan pekerja, belum tentu lulusan sarjana

BEIJING – Dorongan sekolah kejuruan di Tiongkok menghasilkan pekerja yang ingin dipekerjakan oleh industri mobil listrik dan semikonduktor di negara tersebut.

Meskipun terjadi PHK di perusahaan-perusahaan teknologi dan tingginya angka pengangguran kaum muda dalam beberapa tahun terakhir, pengajuan publik yang dianalisis oleh CNBC menunjukkan pertumbuhan staf yang signifikan di perusahaan-perusahaan raksasa industri utama – yang sangat bergantung pada tenaga kerja manufaktur yang bersifat teknis dan maju.

Baterai listrik berbobot berat CATLTenaga kerja di Amerika meningkat lebih dari tiga kali lipat dalam tiga tahun menjadi 118.914 pada tahun 2022 – dengan hampir 80% memiliki gelar kurang dari sarjana.

Perusahaan semikonduktor Cina SMICtim penelitian dan pengembangan telah tumbuh hampir 30% sejak tahun 2021 menjadi 2,283 pada bulan Juni. Meskipun pemegang gelar doktor dan master memberikan kontribusi terbesar terhadap peningkatan ini, jumlah anggota staf dengan perguruan tinggi junior atau latar belakang yang lebih rendah meningkat sebesar 10% – berbeda dengan penurunan sebesar 8% pada staf dengan gelar sarjana.

Upaya Tiongkok untuk membangun kemampuan teknologinya sendiri semakin intensif sejak AS mulai membatasi akses perusahaan Tiongkok terhadap teknologi penting seperti semikonduktor canggih.

Pemerintah Tiongkok juga telah lama berupaya mengembangkan sistem pendidikan kejuruan, dengan belajar dari program serupa di negara-negara seperti Jerman.

Beijing melakukan dua perubahan besar pada tahun 2019 untuk memacu pelatihan kejuruan – kerangka sertifikasi keterampilan yang diakui secara nasional dan seruan bagi 300 badan usaha untuk memberikan atau mensponsori pelatihan, kata Anyi Wang, ilmuwan peneliti asosiasi di Universitas Columbia dan salah satu penulis makalah tahun 2020. disorot pada pendidikan kejuruan di Cina.

“Saat ini, saya pikir pemerintah sedang mencoba untuk menempatkan pendidikan kejuruan di tempat yang lebih penting dalam keseluruhan sistem pendidikan,” katanya, sambil mencatat perubahan kebijakan lain yang menandakan pengakuan Beijing bahwa pekerja teknologi tinggi memerlukan waktu pelatihan yang lebih lama.

Mesin dan sistem perangkat lunak yang lebih kompleks juga berarti bahwa pekerja pabrik tidak hanya mengisi peran yang lebih padat karya, namun juga dapat mengawasi produksi otomatis.

Seiring dengan perubahan industri, pertumbuhan ekonomi yang lebih lambat dan tindakan keras terhadap perusahaan real estate dan platform internet telah menunjukkan adanya ketidaksesuaian yang mencolok antara keterampilan lulusan dan pekerjaan yang tersedia.

Tingkat pengangguran di kalangan generasi muda berusia 16 hingga 24 tahun naik ke rekor di atas 20% pada musim panas ini sebelum pihak berwenang menghentikan rilis data.

“Pasokan (yang kami sebut) pekerja berketerampilan umum ke pasar lebih banyak daripada yang sebenarnya (diserap) oleh perekonomian, sehingga Anda dapat menemukan banyak lulusan, mereka langsung lulus dan menjadi pengangguran,” kata Wang.

Jumlah lulusan sarjana meningkat 10% menjadi 4,7 juta pada tahun 2022, sementara sekolah kejuruan di tingkat yang lebih tinggi mengalami peningkatan lulusan sebesar 24% menjadi 4,9 juta, menurut Kementerian Pendidikan.

Tidak ada rincian resmi mengenai tingkat pengangguran berdasarkan latar belakang pendidikan.

Namun yang jelas adalah posisi pekerjaan memerlukan keterampilan khusus, kata Wang. “Jadi mereka kekurangan pekerja atau pelamar.”

Penghitungan resmi terbaru mengenai kekurangan tenaga kerja secara nasional pada tahun 2022 menunjukkan bahwa tenaga penjualan memiliki permintaan terbesar, diikuti oleh produsen mobil di posisi kedua, naik dari posisi ke-19 sebelumnya.

Pekerjaan manufaktur terkait semikonduktor juga masuk dalam 100 posisi teratas dengan kebutuhan pekerja terbesar, kata laporan itu.

Jumlah siswa yang berfokus pada sektor otomotif telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir menjadi sekitar dua pertiga dari jumlah siswa yang terdaftar di sekolah transportasi Teknologi Industri Kejuruan Universitas Nanjing, kata Dekan Wang Wenkai dalam sebuah wawancara telepon.

“Pasar mengalami peningkatan permintaan terhadap hal ini,” ujarnya dalam bahasa Mandarin yang diterjemahkan CNBC.

Dalam program pendidikan kejuruan yang dikelola dengan baik, manfaat yang signifikan bagi siswa berasal dari mitra perusahaan yang memberikan pengalaman langsung, atau bahkan pekerjaan setelah lulus.

Sekolah-sekolah yang diajak bicara CNBC memiliki program yang sudah ada dengan perusahaan seperti CATL, unit mobil otonom Baidu, dan raksasa mobil listrik Tiongkok BYD.

Pengumuman publik pada tahun lalu juga menunjukkan bahwa setidaknya 10 sekolah pendidikan kejuruan sedang dalam pembicaraan untuk meluncurkan lembaga pelatihan dengan BYD.

Diantaranya, “BYD Field Engineer College” diluncurkan pada 10 September bekerja sama dengan sekolah kejuruan di provinsi Henan, yang ibu kotanya, Zhengzhou, merupakan lokasi pabrik BYD baru.

Berdasarkan rencana strategisnya pada tahun 2023, BYD akan membutuhkan sejumlah besar insinyur lapangan di bidang manufaktur dan layanan purna jual, kata Liu Junpeng, direktur kerja sama sekolah-perusahaan di departemen sumber daya manusia BYD, menurut rilis pada acara peluncuran perguruan tinggi tersebut. oleh Sekolah Kejuruan Mekanikal dan Elektrikal Henan.

BYD tidak segera menanggapi permintaan komentar CNBC.

Perusahaan tidak mengungkapkan latar belakang pendidikan pekerjanya. Namun laporan publik menunjukkan jumlah tenaga kerja di negara tersebut meningkat tiga kali lipat dalam enam tahun terakhir menjadi 631.500 orang pada bulan Juni.

Kemitraan perusahaan juga membantu sekolah memastikan kurikulum mereka mutakhir.

Setiap musim panas, para guru di Institut Politeknik Shaanxi bekerja di BYD di kota Xi’an, menurut Xu Jiyang, dekan sekolah otomotif di institut tersebut.

Di Universitas Politeknik Shenzhen, para insinyur BYD membantu membangun kursus, yang sebagian juga membawa siswa untuk belajar di tempat perusahaan, kata Zhu Xiaochun, wakil dekan sekolah otomotif dan transportasi.

Dia mengklaim mahasiswa junior memiliki tingkat pekerjaan lebih dari 90%. “Selain mahasiswa kami yang lebih baik di program sarjana, (BYD) juga membutuhkan tenaga kerja dalam jumlah besar,” kata Zhu dalam bahasa Mandarin melalui terjemahan CNBC. “Terlalu mudah bagi siswa kami untuk mendapatkan pekerjaan.”

Namun, salah satu tantangan terbesar bagi pendidikan vokasi adalah persepsi masyarakat.

“Kita hidup di zaman dengan aspirasi yang tinggi. Orang tua menginginkan hal tersebut untuk anak-anak mereka,” kata Stephen Billett, profesor pendidikan dewasa dan kejuruan di School of Education and Professional Studies di Griffith University di Australia.

“Namun seringkali pendidikan vokasi dipandang sebagai sesuatu yang kurang diminati dibandingkan pendidikan tinggi,” ujarnya. “Hal ini kemudian menimbulkan pertanyaan tentang bagaimana hal ini dapat diubah dan juga bagaimana kita dapat memiliki sistem pendidikan kejuruan yang efektif.”