Mesin umum’ Cruise mengumumkan secara internal pada hari Kamis bahwa mereka akan memberhentikan 900 karyawan, atau 24% dari tenaga kerjanya, perusahaan tersebut mengonfirmasi kepada CNBC.
PHK, yang sebagian besar berdampak pada operasi komersial dan fungsi perusahaan terkait, adalah gejolak terbaru bagi startup robotaxi dan terjadi satu hari setelah Cruise memecat sembilan “pemimpin kunci” atas tanggapan perusahaan terhadap kecelakaan 2 Oktober yang menyebabkan seorang pejalan kaki 20 diseret. . kaki oleh mobil self-driving Cruise setelah ditabrak oleh kendaraan lain.
Perusahaan ini memiliki 3.800 karyawan sebelum PHK pada hari Kamis, yang juga terjadi setelah serangkaian PHK kontraktor bulan lalu di Cruise. Karyawan yang terkena dampak akan menerima gaji hingga 12 Februari dan setidaknya tambahan gaji delapan minggu, ditambah pesangon berdasarkan masa kerja.
Dalam sebuah pernyataan, juru bicara Cruise mengatakan, “Kami telah menyampaikan berita sulit bahwa kami mengurangi tenaga kerja kami, terutama dalam operasi komersial dan fungsi perusahaan terkait. Perubahan ini mencerminkan keputusan kami untuk fokus pada rencana komersialisasi yang lebih disengaja dengan keselamatan sebagai bintang utara kami. Kami mendukung Cruiser yang terkena dampak dengan paket pesangon dan tunjangan yang kuat dan berterima kasih kepada karyawan yang mengundurkan diri yang memainkan peran penting dalam membangun Cruise dan mendukung misi kami.”
Seorang perwakilan Cruise juga mengatakan kepada CNBC bahwa tujuan perusahaan saat ini adalah untuk mengerjakan layanan L4 yang sepenuhnya tanpa pengemudi, serta mengisi ulang biaya perjalanan di satu kota.
GM menambahkan, “GM mendukung keputusan ketenagakerjaan sulit yang dibuat oleh Cruise karena keputusan tersebut mencerminkan langkah ke depan yang lebih disengaja, dengan keselamatan sebagai bintang utara. Kami yakin dengan tim dan berkomitmen untuk mendukung Cruise saat mereka menavigasi perusahaan untuk jangka panjang. kesuksesan dengan fokus pada kepercayaan, akuntabilitas, dan transparansi.”
Badai masalah keselamatan dan insiden telah menghantui Cruise, yang mayoritas sahamnya dimiliki oleh GM, sejak perusahaan tersebut mendapat persetujuan pada bulan Agustus untuk layanan taksi robot 24 jam di San Francisco.
Sejak kecelakaan bulan Oktober, armada robotaxi Cruise telah dilarang terbang, menunggu hasil investigasi keselamatan independen; kepemimpinannya telah habis; produksi taksi robot baru telah dihentikan; ratusan kendaraan ditarik kembali; dan pejabat pemerintah lokal dan federal meluncurkan penyelidikan mereka sendiri, antara lain.
Pada bulan Oktober, Departemen Kendaraan Bermotor California menangguhkan izin penyebaran dan pengujian Cruise untuk kendaraan otonomnya, bersama dengan pernyataan yang mengatakan, “Ketika ada risiko yang tidak masuk akal terhadap keselamatan publik, DMV dapat segera menangguhkan atau mencabut izin.”
Keputusan Cruise untuk menangguhkan semua perjalanan di jalan umum bulan lalu terjadi setelah rapat dewan di kantor pusat perusahaan, setelah itu juga mengumumkan reorganisasi, pengawasan lebih lanjut dari GM, “ahli keselamatan” independen yang mengawasi operasi keselamatan perusahaan akan menilai dan penyelidikan ekstensif teknologi dan sistem keselamatan Cruise oleh Exponent, perusahaan konsultan teknik yang disewa Cruise untuk menganalisis kecelakaan 2 Oktober tersebut. Investigasi terhadap Exponent masih berlangsung, menurut Cruise.
Kapal penjelajah:
Kami tahu hari ini akan segera tiba, namun hal ini tidak mengurangi kesulitannya – terutama bagi mereka yang pekerjaannya terkena dampaknya.
Hari ini kami melakukan pengurangan staf yang akan mempengaruhi 24% Cruiser penuh waktu, bukan karena kesalahan mereka sendiri. Kami menyederhanakan dan memfokuskan upaya kami untuk memulai kembali dengan layanan yang luar biasa di satu kota dan fokus pada platform Bolt untuk langkah pertama ini sebelum kami berkembang. Akibatnya, kami mengurangi jumlah karyawan di bidang operasional dan bidang lainnya. Dampak-dampak ini sebagian besar terjadi di luar bidang teknik, meskipun beberapa posisi Teknologi juga terkena dampaknya. Seperti yang mungkin sudah kalian ketahui, kemarin kami bertindak untuk berpisah dengan beberapa anggota SLT.
Craig dan saya yakin ini adalah langkah yang perlu, dan tim kepemimpinan serta dewan direksi kami sepenuhnya selaras mengenai bagaimana kami akan menyelaraskan kebutuhan staf AS di masa depan dengan prioritas ke depan dan menyiapkan Cruise untuk jangka panjang. Kami juga memberhentikan penugasan tambahan dari pekerja tidak tetap yang mendukung operasi tanpa pengemudi seiring kami menyempurnakan rencana masa depan kami.
Sebentar lagi Anda akan menerima email yang memberitahukan apakah Anda terpengaruh oleh pengurangan staf ini atau tidak. Jika Anda terpengaruh, Anda akan mendapatkan detail tentang apa yang terjadi selanjutnya di email tindak lanjut.
Perlu diketahui bahwa prioritas pertama kami adalah memperlakukan Kapal Penjelajah yang berangkat dengan adil, dan saya akan menjelaskan lebih lanjut tentang cara kami melakukannya di bawah.
Saya juga ingin menjelaskan mengapa kami melakukan pengurangan ini, dan apa pengaruhnya bagi Cruise di masa mendatang.
Berlayar hari ini vs Berlayar ke depan
Seperti yang kami sampaikan, tujuan kami adalah memfokuskan pekerjaan kami pada layanan L4 yang sepenuhnya tanpa pengemudi yang memenuhi standar kinerja AV baru, memprioritaskan platform Bolt, memulai kembali rithail di satu kota untuk memulai, dan meningkatkan standar dan proses keselamatan sebelum kami melakukan penskalaan. Kami berhenti mengerjakan Origin MY24, namun tidak melupakan pekerjaan kami pada program masa depan. Hal ini sangat berbeda dengan rencana kami sebelumnya untuk berekspansi ke lebih dari selusin kota baru pada tahun 2024.
Sebagai akibat dari keputusan kami untuk menunda komersialisasi, kami melakukan restrukturisasi untuk fokus pada peningkatan teknologi dan kinerja kendaraan yang akan membangun kepercayaan terhadap AV kami.
Banyak dari Anda akan terkena dampaknya karena kami tidak melakukan komersialisasi dengan cepat, dan oleh karena itu tidak memerlukan dukungan di kota atau fasilitas tertentu. Dalam kasus lain, kami telah merestrukturisasi tim berdasarkan pekerjaan yang kami prioritaskan. Kami tidak mengambil keputusan ini dengan mudah, meskipun saya tahu hal ini tidak akan memberikan kenyamanan jika Anda adalah orang yang terkena dampak dari tindakan yang kami ambil hari ini.
Bagaimana kami membantu karyawan yang berangkat
Kami tahu tidak ada cara yang “tepat” untuk memecat karyawan, namun memperlakukan orang dengan adil saat mereka keluar dari pekerjaan adalah prinsip utama yang memandu pendekatan kami, dan prioritas utama kami adalah menentukan bagaimana kami dapat memberikan paket pesangon yang kuat yang diberikan, saat kapal penjelajah berangkat. diperlakukan dengan hormat. Singkatnya, kami menawarkan pembayaran keberangkatan Kapal Penjelajah, setidaknya hingga 8 April 2024 (kira-kira 16 minggu), ditambah tunjangan kesehatan bersubsidi lanjutan, vesting RSU, bonus 5 Januari, dan dukungan imigrasi tambahan bagi mereka yang memegang visa kerja. termasuk:
- Uang pesangon: Karyawan yang keluar akan tetap dalam daftar gaji hingga 12 Februari dan memenuhi syarat untuk mendapatkan gaji tambahan selama 8 minggu, dengan karyawan jangka panjang ditawari gaji tambahan 2 minggu per tahun di Cruise selama 3 tahun.
- Bonusnya: Semua karyawan yang terkena dampak akan menerima bonus tahun 2023 (target pembayaran yang memenuhi syarat) pada tanggal 5 Januari 2024.
- Medis, Gigi, Penglihatan: kami akan menawarkan kepada Cruiser dan tanggungan mereka yang saat ini terdaftar dalam tunjangan Cruise pilihan untuk menerima tunjangan medis, gigi dan kesehatan mental/WHP bersubsidi Cruise hingga akhir Mei.
- Keuntungan Dompet: Kami akan memberi Cruiser waktu dua bulan untuk mengakses fasilitas yang paling penting bagi mereka melalui dompet Perks kami.
- 401(k): Kami akan memberi Cruiser waktu dua bulan untuk melanjutkan kontribusi pada rencana 401(k) mereka, termasuk pertandingan perusahaan kami.
- Pendirian RSU: Semua Kapal Penjelajah, termasuk mereka yang terkena dampak dan yang tersisa, akan menerima jaket RSU tanggal 15 Januari. Selain itu, kami akan menyediakan likuiditas untuk semua saham 15 Januari ini di Q1 berdasarkan penilaian pasar wajar 409A yang diperbarui yang akan kami lakukan pada kuartal pertama. Kewajiban pajak atas saham-saham yang menjadi hak tanggal 15 Januari ini tidak akan timbul sampai kami menyediakan likuiditas untuk saham-saham tersebut kepada Anda.
- Dukungan karir: Karyawan yang keluar akan menerima langganan LinkedIn Premium selama setahun, dan kami akan membuat direktori alumni berlangganan untuk menghubungkan calon pemberi kerja dengan Cruiser yang terkena dampak. Cruise Talent Acquisition juga akan mengadakan lokakarya pembuatan resume, jaringan, dan persiapan wawancara dengan Cruiser yang telah berangkat di tahun baru.
- Dukungan Imigrasi: Kami menawarkan perpanjangan waktu pembayaran gaji hingga 24 Maret sebagai pengganti pembayaran pesangon sekaligus untuk memberikan waktu tambahan kepada pemegang visa guna membantu transisi dan mengelola status imigrasi mereka. Kelayakan untuk Dompet Perks dan kontribusi serta kecocokan 401(k) juga akan berlanjut hingga saat ini. Kami juga memiliki dukungan khusus untuk membantu Cruiser berdasarkan kebutuhan mereka.
Pesan kami kepada perusahaan lain di pasar adalah bahwa setiap Cruiser yang berangkat adalah anggota tim yang berbakat, bersemangat, dan fokus pada misi yang akan berkontribusi dan mencapai hal-hal hebat di tempat lain. Mereka meninggalkan kita bukan karena kesalahan mereka sendiri. Perusahaan lain akan mendapat kehormatan untuk memiliki para profesional ini di tim mereka seperti kami mendapat kehormatan untuk memiliki mereka di sini selama mereka berada di Cruise.
Apa berikutnya
Seperti disebutkan, Anda akan menerima email dalam beberapa saat yang memberi tahu Anda apakah Anda terpengaruh oleh pengurangan staf ini atau tidak, dan jika ya, Anda akan mendapatkan detail tentang apa yang terjadi selanjutnya. Saya sangat menyesal kami harus melakukan ini melalui email karena saya lebih suka berbicara dengan Anda masing-masing. Sayangnya, mengingat besarnya perubahan ini, pendekatan ini memungkinkan kita untuk berkomunikasi dengan mereka yang terkena dampak pada saat yang bersamaan. Kami tahu Anda pasti ingin mengucapkan selamat tinggal kepada rekan kerja Anda, sehingga Anda akan memiliki akses ke email Cruise dan Zoom selama beberapa jam ke depan (hingga pukul 10 pagi PT).
Ini adalah salah satu hari tersulit yang kami alami sejauh ini karena begitu banyak orang berbakat yang hengkang. Saya bersyukur kami memiliki kesempatan untuk bekerja sama, dan saya tahu saya mewakili begitu banyak Cruiser yang akan menjangkau mereka yang berangkat untuk membantu jaringan profesional dan rujukan kami. Atas nama SLT, Cruise Board, dan GM, saya sangat berterima kasih kepada semua orang yang berperan dalam membangun Cruise dan yang memberikan banyak janji untuk membuat jalan kita lebih aman dan dunia kita menjadi lebih baik.
