Mobil Tesla bekas dijual di showroom Big Motoring World Inggris, pada tahun 2023.
Chris Ratcliffe | Bloomberg | Gambar Getty
Kendaraan listrik bekas akan memainkan peran penting dalam peralihan ke bentuk transportasi yang lebih berkelanjutan, menurut seorang eksekutif di Elon Musk’s Tesla.
Pada EV Summit 2023 di Oxford awal pekan ini, Michael Oates – yang memimpin tim penjualan dan pengiriman Tesla di pasar Inggris – mengatakan adopsi massal mobil listrik akan datang dan mencatat peran besar yang dimainkan oleh kendaraan listrik bekas dalam transisi ini.
“Setelah pengguna awal mengadopsinya, kita harus mulai menjangkau khalayak baru, yaitu mereka yang belum mempertimbangkan mobil listrik sebagai pembelian berikutnya,” katanya.
Demografi lain yang perlu dipertimbangkan termasuk mereka yang tertarik dengan kendaraan listrik tetapi tidak memiliki “kemampuan finansial” untuk membeli kendaraan baru, tambahnya.
“Itulah mengapa saya percaya bahwa mobil bekas sangat penting untuk memastikan bahwa sebanyak mungkin orang dapat merasakan kegembiraan memiliki dan mengendarai mobil listrik,” kata Oates.
Menurut Masyarakat Produsen dan Pedagang Motor yang berbasis di Inggris, penjualan kendaraan listrik baterai bekas naik 81,8% menjadi 30,645 pada kuartal kedua, dengan pangsa pasarnya mencapai rekor 1,7%.
Pada bulan April, Cox Automotive mengatakan pasar kendaraan listrik bekas di Amerika Serikat “mulai meningkat pesat seiring dengan semakin banyaknya kendaraan listrik bekas yang tersedia dan pembeli membelinya.”
“Penjualan ritel kendaraan listrik bekas – kendaraan listrik yang dijual melalui dealer berlisensi – meningkat secara signifikan di Q1, menurut data Cox Automotive, naik 32% tahun-ke-tahun menjadi 42,753 unit,” tambahnya kemudian, mengutip perkiraan.
Meskipun hal di atas tidak diragukan lagi memberikan semangat bagi para pendukung mobilitas rendah dan nol emisi, Oates dari Tesla mengakui bahwa jalan ke depan masih panjang. Industri mobil bekas untuk EV masih “dalam masa pertumbuhan, tentunya dibandingkan dengan industri EV baru,” ujarnya.
Dan hal ini penting, karena “semua kerja keras yang dilakukan untuk menghilangkan mitos tentang jarak tempuh, seputar infrastruktur, yang mengarah pada pembelian mobil baru … harus terjadi lagi, dan lagi, dan lagi dengan ‘ khalayak yang semakin skeptis terhadap masa depan. menggunakan dunia EV.”
Selain skala dan infrastruktur, biaya juga harus dipertimbangkan.
“Dengan harga mobil baru kami yang hanya di bawah £40,000 (sekitar $48,700), kami menyadari bahwa tidak semua orang dapat langsung beralih,” kata Oates.
Itu berarti mobil bekas akan memiliki “peran yang sangat penting” dalam hal “memastikan bahwa sebanyak mungkin orang dapat beralih dari kendaraan ICE tradisional ke kendaraan listrik bekas, dari pabrikan mana pun.”
