Seorang pengunjuk rasa memegang plakat selama protes ULEZ. Para pengunjuk rasa yang menentang perluasan Zona Emisi Ultra Rendah (ULEZ) membuat lalu lintas terhenti saat mereka berdemonstrasi menentang perluasan Zona Emisi Ultra Rendah London.
Gambar Sopa | Roket Ringan | Gambar Getty
MANCHESTER, INGGRIS – Langkah pemerintah Inggris untuk memperkenalkan serangkaian kebijakan yang pro-pengendara motor membawa Inggris ke dalam kelompok negara yang menyerah pada reaksi politik terhadap agenda hijau Eropa.
Apa yang disebut dengan “garis miring hijau” (greenslash) telah berkembang di seluruh Eropa karena biaya penerapan kebijakan lingkungan yang ambisius mendapat tentangan dari masyarakat, sehingga mendorong beberapa pemerintah untuk mengurangi target mereka.
Menteri Transportasi Inggris Mark Harper mengumumkan konsesi baru bagi pengendara pada pekan lalu, sebuah langkah yang menurutnya akan melindungi pengemudi dari “penertiban lalu lintas yang berlebihan”.
Langkah-langkah tersebut mencakup pembatasan kemampuan dewan untuk menerapkan batas kecepatan, pembatasan jumlah jam per hari lalu lintas mobil dilarang di jalur bus, dan sistem nasional baru untuk menyederhanakan pembayaran parkir.
Keputusan ini diambil ketika Partai Konservatif yang berkuasa berupaya menggalang dukungan dari para pemilih – yang banyak di antaranya tinggal di daerah pedesaan dan merasa dihukum secara tidak adil oleh kebijakan transportasi ramah lingkungan – menjelang pemilihan umum tahun depan.
“Partai Konservatif dengan bangga mendukung mobil,” kata Harper saat konferensi Partai Konservatif dimulai di Manchester, Inggris. “Kami mendukung kebebasan untuk bepergian sesuai keinginan Anda.”
Menerapkan kebijakan hijau yang ‘jahat’
Dalam pidatonya, Harper menyebut gagasan kota 15 menit sebagai “seram”: sebuah konsep perencanaan kota di mana semua fasilitas dapat diakses dalam waktu 15 menit berjalan kaki atau bersepeda.
Meskipun dipuji karena kredibilitasnya yang ramah lingkungan dan fokus pada aksesibilitas, gagasan ini dimanfaatkan selama masa lockdown akibat Covid-19 oleh para penganut teori konspirasi yang mengklaim bahwa hal tersebut adalah bagian dari rencana pemerintah untuk mengendalikan populasinya.
“Saya meminta waktu bagi penyalahgunaan kota yang disebut 15 menit,” kata Harper, seraya menekankan bahwa dewan lokal seharusnya tidak dapat menjatah penggunaan jalan, dan tidak memberikan bukti bahwa mereka saat ini melakukan hal tersebut – atau, memang, bahwa mereka bisa.
Nol saja bukanlah sesuatu yang bisa dilakukan elit politik terhadap rakyat.
Claire Coutinho
Menteri Keamanan Energi Inggris dan Net Zero
Komentar tersebut menyusul melemahnya agenda hijau Inggris sebelumnya oleh Perdana Menteri Rishi Sunak.
Bulan lalu, Sunak menunda larangan penjualan mobil berbahan bakar bensin dan diesel baru, dengan alasan bahwa langkah tersebut akan meringankan beban keuangan rumah tangga.
Kemudian, pada hari Rabu, Sunak mengumumkan pembatalan sebagian dari jaringan kereta berkecepatan tinggi HS2 yang telah lama ditunggu-tunggu di Inggris, sebuah proyek infrastruktur transportasi umum yang dimaksudkan untuk menghubungkan kota-kota besar dengan ibu kota dengan lebih baik. Sebaliknya, katanya, dana tersebut akan digunakan untuk proyek transportasi lokal, termasuk investasi yang lebih besar pada jaringan jalan raya.
Keputusan tersebut terungkap di bawah slogan kampanye pemilu Sunak, “Keputusan jangka panjang untuk masa depan yang lebih cerah” ketika ia berusaha untuk menegaskan kepemimpinannya di antara faksi-faksi Tory yang lebih radikal.
Tumbuhnya ‘greenlash’ Eropa
Langkah ini dilakukan di tengah meningkatnya politisasi kebijakan hijau di seluruh Eropa dan sekitarnya, ketika masyarakat berjuang menghadapi krisis biaya hidup.
Jerman mengeluarkan versi yang lebih sederhana dari undang-undang pemanasan yang kontroversial pada bulan lalu, yang menunda penghapusan penggunaan boiler gas secara bertahap selama beberapa tahun.
Di Belanda, rasa frustrasi terhadap rencana pengurangan polusi nitrogen menyebabkan kemenangan mengejutkan dalam jajak pendapat bagi partai protes petani yang baru.
Sementara itu, pemerintah Perancis dan Belgia menyerukan penghentian sementara agenda legislatif hijau Uni Eropa.
Di London, keputusan Walikota Partai Buruh Sadiq Khan baru-baru ini untuk memperluas zona emisi sangat rendah (ULEZ) ke seluruh wilayah mendapat reaksi keras dari mereka yang menentang tarif yang lebih tinggi.
Menteri Keamanan Energi dan Net Zero yang baru-baru ini ditunjuk di Inggris, Claire Coutinho, pekan lalu menegaskan kembali posisi pemerintah, dengan mengatakan bahwa masyarakat tidak boleh dipaksa untuk bertindak ramah lingkungan.
“Nol saja bukanlah sesuatu yang dapat dilakukan elit politik terhadap masyarakat,” katanya, seraya menuduh oposisi Partai Buruh – yang saat ini memimpin jajak pendapat – mempersenjatai masyarakat agar membuat pilihan yang lebih ramah lingkungan.
“Mereka ingin memaksa orang untuk berperilaku dengan cara tertentu,” katanya. “Rencana mereka beracun dan akan menghancurkan dukungan rakyat terhadap net zero.”
