Nio memangkas harga mobilnya – dan menunda rencana ekspansi bisnis

BEIJING – Merek mobil listrik Cina TIDAK Senin mengatakan pihaknya memotong harga mobilnya setara dengan $4.200 efektif segera, mengakhiri pertukaran baterai gratis untuk pembeli baru.

Langkah tersebut bertentangan dengan klaim CEO William Li pada bulan April bahwa Nio tidak akan bergabung dalam “perang harga”. Tesla dan perusahaan mobil listrik lainnya di China memangkas harga awal tahun ini dalam upaya menarik pembeli.

Pemotongan harga juga mengikuti komentar Li pada hari Jumat bahwa perusahaan menunda belanja modal dan beberapa proyek penelitian dan pengembangan, menurut transkrip FactSet panggilan pendapatan kuartal pertama Nio.

Li mengatakan penundaan tersebut merupakan bagian dari upaya untuk mengatasi dampak arus kas dari pengiriman mobil yang lebih sedikit.

Perusahaan melaporkan kas dan setara kas 14,76 miliar yuan ($2,07 miliar) per Maret, di bawah yang diungkapkan untuk akhir 2021 dan 2022.

Keputusan Nio untuk “memotong proyek non-inti terlalu lambat,” kata analis di China Merchants Bank International dalam sebuah catatan pada hari Senin.

“Ini juga sekarang memiliki dilema antara brand positioning dan profitabilitas karena telah mulai memangkas manfaat layanan, yang dapat merusak citra mereknya dan karenanya penjualan lebih buruk dari yang diharapkan.”

Para analis memangkas rating saham Nio menjadi hold, dari buy.

Nio juga mengumumkan pada hari Senin bahwa mereka tidak akan lagi menawarkan layanan pertukaran baterai gratis kepada pembeli baru.

Angka bulanan terbaru menunjukkan pengiriman Nio turun menjadi 6.155 mobil di bulan Mei, turun dari rata-rata kuartal pertama yang hanya lebih dari 10.000 kendaraan per bulan. Rata-rata bulanan pada kuartal keempat sekitar 13.350 mobil.

Ke depan, Nio menargetkan pengiriman minimal 20.000 mobil per bulan pada paruh kedua tahun ini.

Analis Nomura mengatakan mereka mengharapkan perusahaan mobil untuk meningkatkan pengirimannya dengan model-model baru, seperti SUV ES6 dan sedan touring ET5.

“Karena itu, kami memperkirakan kenaikan tersirat NIO dibatasi oleh persaingan yang intensif dan peningkatan pangsa pasar yang terbatas di 2023F,” kata para analis dalam sebuah laporan.

Nomura mengatakan diasumsikan liputan Nio dengan peringkat netral. Sebelumnya, perusahaan menilai Nio sebagai beli.

Kas dan setara kas Nio turun di bawah $1 miliar pada akhir 2019. Tetapi perusahaan kembali pada tahun 2020 dengan bailout sekitar $1 miliar dari investor, termasuk entitas yang didukung negara.

Li mengatakan pada akhir pekan bahwa perusahaan memiliki cukup uang untuk mendukung bisnisnya.

Namun, perusahaan melaporkan penurunan marjin kotor yang tajam menjadi 1,5% pada kuartal pertama, turun dari 14,6% tahun lalu dan 3,9% pada kuartal keempat.

Pasar mobil Cina adalah yang terbesar di dunia. Berkat subsidi pemerintah dan pembatasan pelat nomor, industri mobil listrik lokal tumbuh dan penetrasi kendaraan energi baru mencapai sekitar sepertiga dari penjualan mobil penumpang baru. Kategori tersebut mencakup mobil bertenaga hybrid.

Awal bulan ini, badan eksekutif puncak China, Dewan Negara, mengatakan negara itu akan memperluas insentif pembelian kendaraan energi baru sebagai cara untuk meningkatkan konsumsi, menurut media pemerintah. Itu tidak memberikan rincian.

“Meskipun ada hambatan jangka pendek, kami percaya NIO tetap berada di posisi yang baik dengan beberapa jalur yang akan datang, termasuk SUV ES6 dengan biaya terendah, penarik adopsi EV multi-tahun dan kepemimpinan pasar dalam EV premium di China, pasar EV terbesar, UE/Global. ekspansi, dan portofolio produk yang berkembang,” kata analis di Mizuho Securities dalam sebuah catatan pada hari Jumat.

Mizuho mempertahankan peringkat belinya di Nio, tetapi menurunkan target harganya dari $25 menjadi $20 per saham.

Saham Nio turun sekitar 20% untuk tahun ini hingga saat ini di $7,73 per saham.