Kehadiran Voge DS900X dalam Dunia Motor Adventure
Nama pabrikan Cina di dunia roda dua kini tak lagi bisa dipandang sebelah mata. Salah satu contoh paling nyata adalah Loncin Group, raksasa industri yang selama bertahun-tahun menjalin kolaborasi teknis dengan BMW Motorrad. Hubungan keduanya bukan sebatas kerja sama dagang, melainkan menyentuh inti pengembangan mesin dan platform, khususnya di kelas menengah. Dari kolaborasi inilah lahir Voge DS900X, sebuah motor adventure yang secara teknis menjadi fondasi bagi BMW F 900 GS.
Voge sendiri merupakan sub-merek premium di bawah Loncin Group. DS900X diposisikan sebagai big adventure bike yang menyasar pengendara penjelajah jarak jauh, dengan fokus pada performa, stabilitas, serta daya tahan. Walau membawa identitas berbeda dari BMW, benang merah teknis di antara keduanya sangat jelas, terutama pada sektor mesin dan sasis.
Spesifikasi Mesin: Dua Silinder Segaris yang Teruji
Voge DS900X dibekali mesin dua silinder segaris berpendingin cairan dengan kapasitas 895 cc. Konfigurasi ini identik dengan mesin yang digunakan BMW F-series bermesin 900 cc. Mesin DOHC tersebut memiliki rasio kompresi 13,1:1 dan ditopang sistem suplai bahan bakar EFI. Tenaga puncaknya diklaim mencapai 70 kW pada 8.250 rpm, atau setara sekitar 95 PS. Sementara torsi maksimum berada di angka 95 Nm pada 6.250 rpm. Karakter tenaganya dirancang linear dan kuat di putaran menengah, membuatnya cocok untuk kebutuhan touring cepat di jalan raya maupun melibas jalur off-road ringan hingga menengah. Transmisi 6-percepatan memastikan distribusi tenaga tetap halus, dengan kecepatan maksimum yang diklaim tembus 210 km/jam. Angka ini menegaskan bahwa DS900X bukan sekadar motor petualang bergaya, tetapi juga memiliki performa serius.
Rancang Bangun dan Dimensi: Proporsional untuk Petualangan
Sebagai motor adventure sejati, Voge DS900X memiliki postur besar dan proporsional. Panjangnya mencapai 2.325 mm, lebar 940 mm, dan tinggi 1.420 mm, dengan wheelbase 1.580 mm. Ground clearance 190 mm memberi ruang aman saat melintasi jalur rusak, bebatuan, atau kontur tanah tidak rata. Bobot bersih 238 kg masih tergolong wajar untuk kelas adventure 900 cc, terlebih jika melihat kelengkapan fitur dan kapasitas mesinnya. Distribusi bobotnya dirancang seimbang agar tetap stabil di kecepatan tinggi sekaligus tidak terlalu menyulitkan saat manuver di medan berat.
Kaki-Kaki dan Suspensi: Siap On-Road dan Off-Road
Identitas tualang DS900X diperkuat oleh konfigurasi kaki-kaki yang matang. Suspensi depan menggunakan upside-down KYB dengan pengaturan preload dan damping. Di belakang, terpasang single suspension KYB yang juga dapat disesuaikan. Setelan ini memberi fleksibilitas bagi pengendara untuk menyesuaikan karakter suspensi sesuai medan dan gaya berkendara. Pelek jari-jari (spoke wheel) menjadi pilihan, dengan ukuran roda depan 21 inci (90/90-21) dan belakang 17 inci (150/70-17). Kombinasi ini merupakan standar motor adventure modern karena mampu menjaga stabilitas di jalan aspal sekaligus memberikan traksi optimal di jalur tanah. Konfigurasi serupa juga digunakan pada BMW F 900 GS, menegaskan kesamaan basis teknis keduanya.
Sistem Keselamatan dan Fitur Pendukung
Untuk pengereman, Voge DS900X mengandalkan dual disc di depan dan single disc di belakang dengan komponen dari Brembo. Daya henti terasa meyakinkan, didukung sistem ABS dan Traction Control System (TCS) yang menjadi standar keselamatan motor adventure modern. Sektor pencahayaan sudah full LED, memastikan visibilitas optimal saat berkendara malam hari atau dalam kondisi cuaca kurang ideal. Tangki bahan bakar berkapasitas 17 liter disiapkan untuk mendukung perjalanan jauh, baik touring antarkota maupun ekspedisi ke area terpencil.
Harga dan Posisi Pasar
Meski belum dipasarkan resmi di Indonesia, Voge DS900X di sejumlah pasar global dikenal memiliki harga yang jauh lebih kompetitif dibanding motor Eropa dengan spesifikasi sekelas. Di sinilah kekuatan Loncin Group terlihat jelas: efisiensi produksi tanpa mengorbankan kualitas teknis. Dengan paket mesin, sasis, dan fitur yang setara dengan BMW F 900 GS, DS900X berpotensi menjadi alternatif menarik bagi pengendara yang menginginkan performa big adventure bike tanpa harus membayar harga premium ala Eropa.
Keunggulan dan Kekurangan Voge DS900X
Keunggulan utama Voge DS900X terletak pada mesin dua silinder yang sudah teruji, kestabilan rangka, serta kelengkapan fitur keselamatan dan suspensi berkualitas. Kolaborasi teknis dengan BMW Motorrad menjadi jaminan bahwa motor ini bukan produk eksperimental. Namun, kekurangannya ada pada faktor persepsi merek dan jaringan purna jual, terutama di pasar yang belum memiliki kehadiran resmi Voge. Bobot yang cukup besar juga menuntut pengalaman berkendara yang matang, khususnya saat digunakan di medan off-road berat.
