Pendapatan penjualan kuartal pertama naik 22% menjadi 76 miliar euro, kata Volkswagen, terutama didorong oleh pemulihan volume penjualan di Eropa dan Amerika Utara.
Bloomberg | Bloomberg | Gambar Getty
Raksasa Jerman Volkswagen melaporkan penurunan laba kuartal pertama pada hari Kamis, mengatakan penjualan yang lebih lemah di China menggarisbawahi perlunya pembuat mobil untuk menutup kesenjangan pada para pesaingnya di pasar kendaraan listrik yang berkembang pesat di negara itu.
Volkswagen mengatakan laba operasi turun 31% menjadi 5,7 miliar euro ($6,3 miliar) selama tiga bulan pertama tahun 2023, dari 8,3 miliar euro dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Namun, produsen mobil terbesar di Eropa itu mengatakan laba operasi sebelum efek valuasi dari lindung nilai komoditas meningkat 35% menjadi 7,1 miliar euro.
Pendapatan penjualan kuartal pertama naik 22% menjadi 76 miliar euro, kata Volkswagen, terutama didorong oleh pemulihan volume penjualan di Eropa dan Amerika Utara.
“Kami memang memiliki awal yang sangat menggembirakan untuk tahun 2023, dengan pendapatan dan laba operasional meningkat secara signifikan,” kata CFO Volkswagen Arno Antlitz kepada Annette Weisbach dari CNBC pada hari Kamis.
“Seperti yang Anda ingat ketika kami merilis target kami untuk tahun 2023, mereka cukup ambisius, kami mendapat umpan balik ini, tetapi berdasarkan kuartal pertama yang sangat solid dan berdasarkan jaminan simpanan 1,8 juta mobil di Eropa, kami cukup yakin bahwa kami akan mencapainya. semua target keuangan kami untuk tahun 2023.”
Saham Volkswagen sedikit lebih tinggi pada Kamis pagi. Harga saham telah meningkat sekitar 5,5% year-to-date.
Volkswagen mengatakan pengiriman di China turun 14,5% selama tiga bulan pertama tahun 2023, tetapi tetap yakin bahwa penjualan akan pulih selama sisa tahun ini, dengan alasan rentang model yang diperluas dan teknologi khusus China.
Ditanya tentang penurunan penjualan pada kuartal pertama di China, Antlitz dari Volkswagen menjawab: “Kami mengalami awal yang lambat di China.”
Dia menambahkan penting untuk membedakan antara pasar mesin pembakaran internal China, di mana Volkswagen telah lama menjadi pemimpin, dan pasar kendaraan listrik baterai (BEV) negara itu, di mana ia ingin mengejar saingannya termasuk raksasa EV China BYD.
“Saya baru saja kembali dari Shanghai, saya menghabiskan tiga hari di sana melihat mobil pesaing, berbicara dengan tim di lapangan dan jelas bahwa kami perlu berakselerasi, terutama di sisi BEV,” kata Antlitz.
“Saya yakin kami juga akan memainkan peran utama di China di masa depan,” tambahnya.
