BYD memproduksi lebih dari 3 juta mobil pada tahun 2023, yang akan mengalahkan Tesla

BEIJING — BYD mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya telah memproduksi lebih dari 3 juta kendaraan energi baru pada tahun 2023, menempatkan raksasa mobil listrik Tiongkok di jalur yang tepat untuk melampaui Teslaproduksinya untuk tahun kedua berturut-turut.

Perusahaan mobil listrik AS tersebut belum merilis angka setahun penuh pada hari Selasa di Asia. Tesla mengatakan pihaknya memproduksi 1,35 juta mobil selama tiga kuartal pertama tahun 2023.

Pada tahun 2022, Tesla memproduksi 1,37 juta kendaraan, kurang dari BYD yang berjumlah 1,88 juta. Kendaraan energi baru mencakup model bertenaga baterai dan hibrida.

Sebagian besar mobil BYD dijual dalam kisaran harga lebih rendah daripada Tesla, dan hadir dalam versi hybrid. Produsen mobil milik Elon Musk hanya menjual mobil murni bertenaga baterai. Tiongkok menyumbang sekitar seperlima dari penjualan Tesla pada kuartal yang berakhir 30 September.

Saham BYD turun lebih dari 2% pada perdagangan Hong Kong pada Selasa pagi.

Perusahaan-perusahaan yang menginginkan bagian dari pasar mobil listrik yang berkembang pesat di Tiongkok telah membanjiri pasar dengan model-model baru. Produsen ponsel pintar asal Tiongkok Xiaomi minggu lalu menguraikan rencananya untuk meluncurkan EV untuk bersaing Porsche dan Tesla.

Li Otomatis, yang pengiriman bulanannya melonjak hingga mencapai rekor tertinggi, akan meluncurkan kendaraan bertenaga baterai murni pertamanya, MEGA, pada tanggal 1 Maret dan memulai pengiriman pada akhir bulan itu, menurut pengumuman pada hari Minggu. Ini sedikit lebih lambat dari proyeksi awal untuk pengiriman akhir bulan Februari.

Startup ini sejauh ini telah meraih kesuksesan dengan mobil yang dilengkapi dengan tangki bahan bakar untuk mengisi baterai dan memperluas jangkauan berkendara. Li Auto mengatakan pihaknya mengirimkan lebih dari 50,000 mobil pada bulan Desember dengan total 376,030 mobil pada tahun 2023, meningkat 182% dari tahun ke tahun.

Xpeng meluncurkan MPV X9 pada hari Senin, dengan pengiriman segera dimulai.

Produsen kendaraan listrik Tiongkok tersebut mengatakan pengiriman mobil listriknya secara keseluruhan meningkat 17% dibandingkan tahun lalu menjadi 141,601 mobil pada tahun 2023, dengan rekor pengiriman 20,115 kendaraan pada bulan Desember.

Merek kendaraan energi baru Huawei, Aito, mengatakan pada hari Senin bahwa pesanan untuk SUV M9-nya telah melampaui 30,000 dalam tujuh hari sejak peluncurannya. Pengiriman massal M9 akan dimulai pada akhir Februari.

Aito mengatakan pihaknya mengirimkan 94,380 mobil pada tahun 2023, termasuk 24,468 pada bulan Desember saja. Untuk tahun 2022, Aito mengatakan telah mengirimkan lebih dari 75.000 mobil sejak dimulainya pengiriman pada bulan Maret tahun itu.

Zeekr, didukung oleh Geely, mengatakan pihaknya mulai mengirimkan model terbarunya, sedan listrik 007, pada hari Senin. Zeekr mengatakan pengiriman keseluruhannya naik 65% menjadi 118,685 pada tahun 2023.

Angka total ini masih lebih rendah dibandingkan bukans, yang mengatakan telah mengirimkan 160,038 mobil pada tahun 2023, naik hampir 31% dari tahun ke tahun. Perusahaan mengirimkan lebih dari 18.000 mobil pada bulan Desember.

Di antara banyak merek mobil listrik lainnya di Tiongkok, Nezha melaporkan pengiriman 127,496 mobil pada tahun 2023.

Aion, yang merupakan spin-off dari perusahaan milik negara GAC ​​Motor, mengatakan pihaknya menjual lebih dari 480.000 mobil pada tahun 2023, naik 77% dibandingkan tahun lalu.

Beberapa pemain mobil listrik China, termasuk Nio dan BYD, juga menyasar pasar di luar China, khususnya Eropa.

Penjualan BYD di luar negeri pada tahun 2023 melebihi 242.000 kendaraan penumpang energi baru, menurut perhitungan CNBC dari data publik. Perusahaan tidak mengungkapkan angka serupa pada tahun 2022.

Raksasa EV Tiongkok mengumumkan rencana untuk membangun pusat produksi baru di Hongaria pada bulan Desember. Perusahaan mengatakan saat ini mereka menjual lima model di Eropa dan berencana meluncurkan tiga model lagi di wilayah tersebut dalam 12 bulan ke depan.

“Meskipun pasar Tiongkok adalah salah satu pionir yang memasuki era kendaraan listrik, kami percaya bahwa pindah ke luar negeri (membangun pabrik di pasar luar negeri, bukan hanya mengirimkan kendaraan yang diproduksi di Tiongkok) adalah satu-satunya cara bagi produsen mobil terkemuka Tiongkok untuk sukses di pasar global. dalam jangka panjang,” kata analis otomotif Nomura China Joel Ying dan timnya dalam catatan tanggal 2 Januari.

“Mengingat perusahaan telah memiliki pabrik bus di Hongaria, kami yakin bahwa keputusan untuk membangun pabrik PV UE pertama di Hongaria akan membantu BYD mengurangi potensi risiko di pasar luar negeri,” kata laporan tersebut.

BYD mengatakan pihaknya menjual 36,095 kendaraan penumpang energi baru ke luar negeri pada bulan Desember, lebih dari tiga kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya.

— Michael Bloom dari CNBC berkontribusi pada laporan ini.