Puing-puing Jeju Air Co. Penerbangan 2216 di Bandara Internasional Muan di Kabupaten Muan, Korea Selatan, pada Senin, 30 Desember 2024.
SeongJoon Cho | Bloomberg | Gambar Getty
Boeing sahamnya turun hampir 5% dalam perdagangan pra-pasar pada hari Senin, setelah Korea Selatan memerintahkan pemeriksaan semua pesawat B737-800, model yang terlibat dalam kecelakaan mematikan Jeju Air pada akhir pekan.
Penjabat Presiden Choi Sang-mok memerintahkan kementerian transportasi untuk melakukan inspeksi keselamatan darurat terhadap seluruh sistem operasi maskapai penerbangan negara itu, sementara pejabat di Kementerian Pertanahan, Infrastruktur dan Transportasi (MOLIT) mengatakan mereka akan melakukan “inspeksi khusus yang komprehensif terhadap B737 -800.”
Saham Boeing yang terdaftar di New York turun 4,7% dalam perdagangan pra-pasar sebelum mengurangi kerugian dan diperdagangkan 3,6% lebih rendah pada pukul 6:45 pagi ET.
Ketidakpastian seputar keadaan sebenarnya dari kecelakaan yang menewaskan 179 dari 181 orang tersebut. Minggu di dalam pesawat. Pesawat tersebut mendarat tanpa peralatan memadai yang ditempatkan di Bandara Internasional Muan Korea Selatan, tergelincir dari landasan pacu dan menabrak dinding sebelum terbakar. Yang selamat adalah dua awak kapal yang ditarik dari reruntuhan.
Dalam pengarahan hari Senin, MOLIT mengatakan pilot pesawat melakukan “serangan burung”, beberapa menit setelah menara pengawas bandara mengeluarkan peringatan aktivitas burung. Pilot juga memberi tahu menara kendali tentang adanya “go-around”, mengacu pada upaya pendaratan yang dibatalkan, dan menyatakan “Mayday”, kata Yu Kyung-soo, direktur kebijakan keselamatan penerbangan di MOLIT, menurut NBC News Translation.
Dua kotak hitam ditemukan dari pesawat dan telah dikirim untuk dianalisis. Sementara itu, Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS memimpin tim penyelidik AS, termasuk Administrasi Penerbangan Federal dan Boeing, untuk membantu Badan Investigasi Kecelakaan Penerbangan dan Kereta Api Korea Selatan dalam penyelidikan atas kecelakaan tersebut. Produsen mesin CFM International, perusahaan patungan antara GE Aerospace dan Safran Aircraft Engines asal Prancis, juga akan terlibat dalam penyelidikan.
Sebuah Jeju Air Boeing 737-800 di landasan pacu di Bandara Narita Tokyo pada tahun 2017.
Gambar Sopa | Roket Ringan | Gambar Getty
Pejabat MOLIT mengatakan pada hari Senin bahwa mereka sedang meninjau dinding beton yang ditabrak pesawat untuk mengetahui hubungannya dengan kecelakaan itu.
Mereka juga menyatakan akan melakukan pemeriksaan terhadap B737-800.
Pesawat berbadan sempit Boeing yang populer telah beroperasi selama hampir tiga dekade, dengan pengembangan mendahului jet B737 Max yang bermasalah dari pabrikan AS, yang merupakan versi selanjutnya dari model tersebut.
B737-800 banyak digunakan oleh maskapai penerbangan berbiaya rendah Korea Selatan, kata MOLIT pada hari Senin, dengan Jeju Air sebagai operator terbesar dengan 39 jet. Operator lainnya termasuk T’way Air, Jin Air, Eastar Jet dan Air Incheon, sedangkan andalan Korean Air memiliki dua model tersebut.
“Kami akan menyelidiki kepatuhan terhadap berbagai peraturan, termasuk catatan operasional, inspeksi dan pemeliharaan yang dilakukan sebelum dan sesudah penerbangan,” Ju Jong-wan, direktur kantor kebijakan penerbangan di MOLIT, mengatakan pada hari Senin, menurut terjemahan NBC News.
“Kami berencana untuk meninjau peraturan yang lebih ketat mengenai serangan burung, yang diidentifikasi sebagai penyebab potensial kecelakaan, terutama untuk bandara baru yang sedang dibangun.”
Seorang juru bicara Boeing mengatakan kepada CNBC: “Kami sedang menghubungi Jeju Air mengenai penerbangan 2216 dan siap memberikan dukungan kepada mereka. Kami menyampaikan belasungkawa terdalam kami kepada keluarga yang kehilangan orang yang dicintai, dan duka kami tetap tertuju pada penumpang dan awak pesawat.”
Media lokal melaporkan bahwa pesawat Jeju Air lainnya dengan model yang sama kembali ke bandara Gimpo Korea Selatan tak lama setelah lepas landas pada hari Senin setelah melaporkan adanya masalah dengan roda pendaratannya.
Pada konferensi pers pada hari Minggu, kepala kantor dukungan manajemen di Jeju Air, Song Kyung-hoon, mengatakan bahwa maskapai tersebut akan memberikan dukungan kepada para korban dan keluarga mereka, dan bahwa pesawat tersebut dilindungi oleh asuransi sebesar $1 miliar, menurut situs berita Yonhap. .
Song juga membantah bahwa kegagalan mekanis atau persiapan keselamatan yang tidak memadai berperan dalam kecelakaan itu.
“Kecelakaan ini bukan tentang masalah pemeliharaan apa pun. Sama sekali tidak ada kompromi dalam hal perawatan pesawat,” kata Song.
Saham Jeju Air mencapai titik terendah sepanjang masa pada hari Senin, menurut data FactSet, ditutup lebih rendah 8,65%.
— Yeo Boon Ping dari CNBC berkontribusi pada cerita ini.
