Pelabuhan di pantai timur mogok, serikat pekerja ILA menghentikan perdagangan bernilai miliaran dolar

Perdagangan miliaran dolar terhenti di pelabuhan Pantai Timur dan Pantai Teluk AS setelah anggota Asosiasi Pekerja Pantai Internasional (ILA) pada tanggal 1 Oktober setelah pukul 12:01. ET mulai berjalan pulang kerja. ILA adalah serikat buruh pelabuhan terbesar di Amerika Utara, dengan sekitar 50.000 dari 85.000 anggotanya mengancam akan mogok di 14 pelabuhan utama yang tunduk pada kontrak induk dengan Aliansi Maritim Amerika Serikat (USMX) yang baru saja habis masa berlakunya, dan melakukan mogok kerja yang mulai bermunculan. di pelabuhan. Serikat pekerja dan kelompok pemilik pelabuhan gagal mencapai kesepakatan mengenai kontrak baru pada tengah malam dalam perselisihan yang berlarut-larut mengenai kenaikan upah dan penggunaan otomatisasi.

Dalam upaya terakhir pada hari Senin untuk mencegah pemogokan yang akan menyebabkan kerusakan signifikan pada perekonomian AS jika berkepanjangan – setidaknya ratusan juta dolar per hari di pelabuhan-pelabuhan besar seperti New York/New Jersey – USMX mengeluarkan hampir 50% kenaikan upah selama enam tahun, tetapi hal ini ditolak oleh ILA, menurut sumber yang dekat dengan negosiasi. Kelompok pemilik pelabuhan berharap tawaran tersebut akan mengarah pada dimulainya kembali perundingan bersama.

Ke-14 pelabuhan tempat persiapan pemogokan sedang dilakukan adalah Boston, New York/New Jersey, Philadelphia, Wilmington, North Carolina, Baltimore, Norfolk, Charleston, Savannah, Jacksonville, Tampa, Miami, New Orleans, Mobile dan Houston.

Gubernur New York Kathy Hochul mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan tak lama setelah tengah malam bahwa “pemogokan pekerja dermaga timur berskala besar pertama dalam 47 tahun telah dimulai di pelabuhan-pelabuhan dari Maine hingga Texas, termasuk di Otoritas Pelabuhan New York dan New Jersey. Di persiapan untuk hal ini, New York bekerja sepanjang waktu untuk memastikan bahwa toko kelontong dan fasilitas medis kami memiliki produk penting yang mereka butuhkan.”

Retorika dari pimpinan ILA bersifat agresif pada minggu-minggu menjelang pemogokan, dengan Presiden ILA Harold Daggett, yang merupakan anggota serikat pekerja terakhir kali melakukan pemogokan pada tahun 1977, dan kepada para anggota keanggotaan – yang dengan suara bulat memberikan suara untuk mogok kerja. – dalam pesan video terbaru, “Kami akan menghancurkan mereka.”

Dalam video yang diposting ke akun Instagram ILA, Daggett berbicara kepada pekerja serikat pekerja di Terminal Maher di Elizabeth, New Jersey. “Ini tercatat dalam sejarah, apa yang kami lakukan di sini,” katanya. “Mereka tidak bisa bertahan terlalu lama,” tambahnya.

Untuk saat ini, rantai pasokan dan perekonomian ASlah yang akan terkena dampak langsung.

Shana Wray, kepala arsitek solusi untuk firma intelijen rantai pasokan FourKites, mengatakan kepada CNBC bahwa pemogokan terjadi pada saat yang paling buruk, dengan dampaknya terhadap kemacetan rantai pasokan dan menambah kehancuran yang diakibatkan oleh Badai Helene.

“Helene menyebabkan pembukaan pelabuhan di pelabuhan Charleston dan Savannah tertunda, serta hilangnya listrik di fasilitas antarmoda di Savannah, Charleston dan Atlanta,” kata Wray. “Hal ini menyebabkan kemacetan angkutan laut, truk dan kereta api di pelabuhan-pelabuhan di Tenggara dan Teluk.”

Pakar logistik mengatakan kepada CNBC dalam beberapa bulan terakhir bahwa telah terjadi eksodus kargo dari Pantai Timur ke Pantai Barat, dan perusahaan telah menaikkan pesanan pada musim pengiriman puncak karena risiko pemogokan. Baik ekonom maupun manajer logistik mengatakan dampak pemogokan bergantung pada berapa lama penghentian pekerjaan berlangsung.

“Gangguan selama satu atau dua minggu akan menimbulkan beberapa penundaan, namun dampak yang lebih luas akan minimal di beberapa wilayah yang sangat bergantung pada pelabuhan, termasuk Savannah,” kata Adam Kamins, ekonom di Moody’s Analytics. “Tetapi jika lebih lama lagi akan menyebabkan kelangkaan dan tekanan harga yang meningkat,” katanya.

Masalah utama yang akan dihadapi oleh industri makanan dan otomotif, kata Kamins, karena mereka sangat bergantung pada pelabuhan yang akan ditutup. Walaupun kemungkinan terjadinya lonjakan inflasi sangat kecil, bahkan dengan pemogokan yang lebih lama, percepatan inflasi yang kecil sekalipun dapat menciptakan ketidakpastian dan memaksa Federal Reserve untuk lebih berhati-hati dalam memangkas suku bunga, yang akan mempengaruhi prospek pertumbuhan lapangan kerja dan investasi secara keseluruhan. menimbang.

Menurut analisis The Conference Board, pemogokan selama satu minggu dapat merugikan perekonomian AS sebesar $3,78 miliar dan menyebabkan perlambatan rantai pasokan hingga pertengahan November. Secara total, pelabuhan-pelabuhan yang terancam pemogokan menangani $3 triliun per tahun dalam perdagangan internasional AS.

Banyak industri bersiap menghadapi konsekuensi besar. Noushin Shamsili, CEO dan presiden Nuco Logistics, yang berspesialisasi dalam impor dan ekspor farmasi, mengatakan pemogokan tersebut terjadi pada saat yang kritis untuk mengisi kembali pasokan bagi sektor farmasi.

“Hampir seluruh industri tepat pada waktunya,” kata Shamsili. “Bahan mentah didatangkan untuk menyelesaikan pembuatan obat. Persediaan medis untuk klinik dan rumah sakit ada di kapal ini. Importir untuk sementara tidak mendatangkan banyak kargo karena pasokannya meluap setelah Covid. Sekarang mereka sudah mulai memesan ulang alat kesehatan. , sarung tangan, jarum suntik dan tabung.”

Shamsili juga mengatakan pelabuhan Pantai Timur merupakan pintu gerbang obat-obatan generik buatan India. Sekitar 48% bahan aktif farmasi yang digunakan di AS diimpor dari India. Tanpa API ini, obat tidak dapat diproduksi. API juga diproduksi di Eropa, yang juga menggunakan pelabuhan Pantai Timur sebagai titik masuk AS.

Steve Lamar, CEO American Apparel and Footwear Association, mengatakan pelabuhan-pelabuhan ini sangat penting bagi industri ritel. Pada tahun 2023, pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk menyumbang 53% dari seluruh impor pakaian, alas kaki, dan aksesori AS, katanya, dengan nilai lebih dari $92 miliar.

“Jam terus berjalan,” kata Lamar. “Setiap hari pemogokan menghasilkan gangguan selama lima hari lagi karena perekonomian kita yang didorong oleh konsumen terjebak dalam penumpukan pelabuhan saat kita memasuki musim belanja liburan yang padat. Kedua belah pihak harus kembali berunding dan pemerintah harus siap untuk menggunakan seluruh kemampuannya alat untuk memastikan tercapainya kesepakatan yang adil, berjangka panjang, dan berkelanjutan adalah tugas nomor satu bagi semua pihak.

Importir suka Walmart – importir nomor 1 di seluruh pelabuhan yang terkena dampak – serta importir utama lainnya termasuk Depot RumahIkea, Samsungdan LG Electronics tidak akan menemukan pilihan lain untuk mengalihkan perdagangan ke Kanada atau Pantai Barat karena serikat pekerja lain semakin mendukung perjuangan buruh ILA.

Perusahaan-perusahaan ini termasuk importir terkemuka di 14 pelabuhan utama yang akan terkena dampak pemogokan ILA, menurut data ImportGenius.

Terakhir kali ILA melakukan pemogokan pada tahun 1977, serikat ILWU di West Coast Ports mendukungnya dengan mengizinkan anggota ILA pergi ke Pelabuhan Los Angeles untuk menghentikan pembongkaran kapal yang dialihkan. Presiden ILA Daggett, yang terlibat dalam aksi-aksi tersebut ketika masih menjadi anggota serikat muda, baru-baru ini mengutip contoh sejarah ini dalam komunikasi dengan para pengurus.

ILA juga menegaskan bahwa semua anggotanya, termasuk mereka yang tidak terikat kontrak yang sudah habis, akan menutup barisan. “Anda dapat yakin bahwa 85.000 anggota ILA akan mendukung saudara perempuan dan laki-laki mereka,” James McNamara, juru bicara ILU, baru-baru ini mengatakan kepada CNBC.

Teamsters mengeluarkan pernyataan Senin malam dari presidennya, Sean O’Brien, yang mengatakan pihaknya mendukung “100%” bersama ILA dalam memperjuangkan kontrak baru dan mengingatkan anggotanya bahwa Teamsters tidak melanggar batas. “Perusahaan pengangkut laut melakukan serangan terhadap diri mereka sendiri setelah gagal menegosiasikan kontrak yang mengakui nilai para pekerja ini,” kata O’Brien, menambahkan beberapa kata-kata kasar tentang segala upaya pemerintah federal untuk ikut campur dalam aksi perburuhan.

Federasi Ritel Nasional mengatakan barang-barang di kapal yang akan berangkat pada tanggal 1 Oktober dan seterusnya adalah untuk mengisi kembali barang-barang untuk liburan, serta produk-produk yang tepat waktu seperti suku cadang mobil dan obat-obatan.

Antara 43%-49% dari seluruh impor AS dan perdagangan bulanan bernilai miliaran dolar kini terjebak dalam perundingan yang gagal mengenai kontrak serikat pekerja baru, yang gagal pada bulan Juni di tengah tuduhan ILA bahwa pelabuhan melanggar aturan terkait penggunaan otomatisasi.

Sejak akhir pekan lalu, Gedung Putih telah melibatkan para pejabat senior, termasuk Menteri Transportasi Pete Buttigieg, Penjabat Menteri Tenaga Kerja Julie Su, dan Direktur Dewan Ekonomi Nasional Lael Brainard dalam upaya untuk membawa ILA dan USMX kembali ke meja perundingan untuk segera menegosiasikan kesepakatan. perjanjian.

USMX mengeluarkan pernyataan Senin malam yang mengatakan pihaknya telah melakukan penawaran balasan dengan serikat pekerja dalam 24 jam terakhir, termasuk tawaran untuk menaikkan gaji hampir 50% selama enam tahun, mengurangi kontribusi pemberi kerja terhadap rencana pensiun karyawan sebanyak tiga kali lipat, untuk memperkuat. pilihan layanan kesehatan, dan mempertahankan bahasa kontrak terkini seputar otomatisasi dan semi-otomatisasi.

Serikat pekerja telah mengatakan dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan Senin pukul 11 ​​​​pagi ET bahwa “Ocean Carriers yang diwakili oleh USMX ingin menikmati keuntungan miliaran dolar yang mereka hasilkan pada tahun 2024 sambil menawarkan paket upah yang tidak dapat diterima kepada Pekerja Longshore ILA yang menolak kami.” Pernyataan itu menambahkan bahwa serikat pekerja memandang USMX “berniat melakukan pemogokan di semua pelabuhan dari Maine hingga Texas mulai dalam waktu hampir 12 jam.”

Pemerintahan Biden berada dalam momen politik yang sulit, dengan pemilihan presiden yang akan berlangsung satu bulan lagi dan Presiden Biden bersumpah untuk tidak menggunakan undang-undang ketenagakerjaan yang ada untuk memaksa serikat pekerja kembali bekerja, yang merupakan kewenangannya berdasarkan Undang-Undang Taft-Hartley.

Undang-Undang Taft-Hartley, yang disahkan pada tahun 1947, merupakan revisi undang-undang AS yang mengatur hubungan perburuhan dan aktivitas serikat pekerja yang memberikan presiden AS wewenang untuk menyerukan pemogokan selama “masa tenang” selama 80 hari yang ditangguhkan dalam kasus-kasus di mana “kesehatan nasional atau keamanan” beresiko.

Gedung Putih telah mengulangi pendiriannya beberapa kali dalam beberapa hari terakhir bahwa “Kami tidak pernah meminta Taft-Hartley untuk menghentikan pemogokan dan tidak mempertimbangkan untuk melakukannya sekarang.”

Gedung Putih mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Selasa bahwa dampaknya terhadap konsumen diperkirakan akan terbatas pada saat ini, termasuk di bidang-bidang penting bahan bakar, makanan dan obat-obatan, dan menambahkan bahwa mereka memperkirakan harga bahan bakar atau makanan tidak akan segera naik. jangka pendek sebagai akibat dari aksi industrial. “Pejabat senior Gedung Putih dan Pemerintahan terus bekerja sepanjang waktu untuk membuat kedua belah pihak terus merundingkan sebuah resolusi,” kata Gedung Putih, seraya menegaskan kembali bahwa perundingan bersama adalah cara terbaik bagi pekerja dan pengusaha untuk mencapai kesepakatan.

Operasi pelayaran dan operasi militer di pelabuhan akan terus berlanjut.