Dengan turunnya harga kendaraan listrik di tengah melimpahnya persediaan yang tidak terjual di dealer, Anda seharusnya bisa mendapatkan penawaran terbaik untuk mobil tanpa emisi pada tahun 2024.
Hal ini disebabkan oleh pasokan dan permintaan: Bahkan dengan kredit pajak federal dan negara bagian yang menarik senilai ribuan dolar, permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik belum bisa mengimbangi laju produksi.
Untuk memenuhi permintaan, produsen mobil telah memangkas harga sambil menawarkan persyaratan sewa atau potongan tunai yang besar dalam beberapa bulan terakhir. Tesla – satu-satunya produsen mobil dengan bisnis kendaraan listrik yang menguntungkan – telah memangkas harga beberapa modelnya dan memangkasnya lebih dari 20% pada tahun lalu saja.
Cerita serupa terjadi pada kendaraan listrik bekas. Harga rata-rata kendaraan listrik bekas 33,7% lebih murah pada Oktober 2023 dibandingkan Oktober 2022, menurut studi terbaru yang dilakukan iSeeCars.
Tren ini diperkirakan akan terus berlanjut, dengan “lebih banyak insentif, lebih banyak diskon” pada tahun 2024, menurut perkiraan Cox Automotive.
Mengapa orang tidak membeli kendaraan listrik?
Mereka. Faktanya, pangsa kendaraan listrik atau hibrida telah tumbuh dari 9% pada tahun 2021 menjadi 16% pada sebagian besar tahun 2023, menurut data Wards Intelligence.
Masalah bagi produsen mobil adalah “ketersediaan produk telah tumbuh secara eksponensial, sementara penerimaan konsumen meningkat secara linier,” menurut analisis Cox Automotive yang diterbitkan pada bulan Oktober.
Ketika pemerintahan Biden mengusulkan peraturan emisi yang akan memastikan bahwa hingga dua pertiga dari semua kendaraan yang dijual di AS akan sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2032, para pembuat mobil telah meningkatkan produksinya. Itu sebabnya jumlah produk kendaraan listrik diperkirakan akan meningkat dua kali lipat pada tahun 2027, menurut Cox Automotive.
Persediaan sudah mulai terakumulasi. Jumlah rata-rata kendaraan listrik yang tidak terjual di dealer dibagi dengan perkiraan penjualan harian meningkat menjadi surplus 114 hari hingga bulan November, hampir dua kali lipat dibandingkan tahun lalu.
Pada saat yang sama, konsumen menunjukkan keengganan untuk beralih dari kendaraan berbahan bakar gas ke mobil yang sepenuhnya bertenaga listrik.
Alasan terbesarnya adalah biaya, karena kendaraan listrik dan hibrida cenderung lebih mahal dibandingkan kendaraan biasa.
Hampir separuh konsumen mengatakan biaya kendaraan listrik dan hibrida terlalu tinggi, menurut survei terbaru yang diterbitkan oleh S&P Global Mobility. Hal ini diikuti oleh kekhawatiran mengenai ketersediaan stasiun pengisian daya, yang jumlahnya tidak sebanyak pompa bensin. Apakah kekhawatiran ini dapat diatasi dengan biaya kendaraan listrik yang lebih murah masih harus dilihat.
Apa yang baru tentang kredit pajak federal pada tahun 2024?
Mulai 1 Januari, pembeli mobil akan dapat mengklaim kredit pajak federal senilai hingga $7.500 dari harga stiker EV atau plug-in hybrid yang memenuhi syarat di dealer, daripada menunggu berbulan-bulan untuk mengklaim potongan pajak mereka.
Demikian pula, pembeli kendaraan listrik bekas dan hibrida plug-in akan memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal di tempat penjualan. Kredit bernilai 30% dari harga kendaraan, hingga maksimum $4,000.
Dengan potongan harga instan, pembeli mungkin tidak perlu menyisihkan tambahan $7.500 sebelum membeli EV.
“Setahun lalu, premi kendaraan listrik lebih dari 30%. Saat ini kurang dari 10%.”
Stephanie Valdez-Streaty
Direktur Perencanaan Strategis di Cox Automotive
Terlebih lagi, hampir separuh negara bagian AS menawarkan kredit pajak tambahan senilai hingga $7.500, menurut Tax Foundation.
Kredit federal dan negara bagian ini, dikombinasikan dengan rabat yang ada dan perjanjian sewa yang murah hati, akan memastikan bahwa harga banyak kendaraan listrik akan setara dengan kendaraan bertenaga gas serupa pada tahun 2024.
“Produk baru dan diskon yang lebih tinggi telah mendorong rata-rata harga kendaraan listrik turun, bahkan sebelum adanya potensi insentif pajak,” kata Stephanie Valdez-Streaty, direktur perencanaan strategis di Cox Automotive, dalam laporannya baru-baru ini. “Setahun lalu, premi kendaraan listrik lebih dari 30%. Saat ini kurang dari 10%.”
Namun, memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit federal itu rumit karena didasarkan pada apakah suku cadang kendaraan diproduksi di AS, penghasilan Anda, dan apakah Anda pernah mengklaim kredit tersebut sebelumnya.
Artinya tidak semua kendaraan listrik atau hibrida memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit, sementara yang lain mungkin hanya memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit sebagian. Yang menambah kebingungan adalah Internal Revenue Service belum menerbitkan daftar lengkap kendaraan listrik atau hibrida mana yang memenuhi syarat dan berapa jumlah kreditnya.
Alih-alih daftar yang dipublikasikan, IRS mengarahkan pembeli ke situs web FuelEconomy.gov, yang memiliki informasi terkini tentang model mana yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit. Untuk menghindari kebingungan, Anda sebaiknya menggunakan alat ini dan melihat apakah kendaraan listrik atau hibrida tertentu memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak sebelum Anda membelinya.
Berhenti berlangganan: Aturan baru dapat memudahkan untuk mendapatkan diskon hingga $7.500 dari harga EV – berikut cara memenuhi syarat
JANGAN LEWATKAN: Apakah Anda ingin menjadi lebih pintar dan sukses dengan uang, pekerjaan, dan kehidupan Anda? Mendaftarlah untuk buletin baru kami!
Memperoleh Panduan Warren Buffett Gratis dari CNBC untuk Berinvestasiyang menyaring nasihat terbaik nomor 1 bagi para investor setia, apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan, dan tiga prinsip investasi utama ke dalam sebuah buku panduan yang jelas dan sederhana.
