Anggota United Auto Workers (UAW) yang mogok di Pabrik General Motors Lansing Delta melakukan protes di Delta Township, Michigan, 29 September 2023.
Rebecca Masak | Reuters
DETROIT – Serikat pekerja United Auto Workers yakin ada “lebih banyak hal yang bisa diperoleh” dalam negosiasi kontrak lanjutan dengan produsen mobil Detroit setelah lima minggu pemogokan buruh terhadap perusahaan-perusahaan tersebut, kata Presiden UAW Shawn Fain, Jumat.
Komentarnya muncul meskipun ada tawaran kontrak rekaman darinya Mesin umum, FordMotor Dan Bintang yang kini mencakup kenaikan gaji per jam sebesar 23% dan peningkatan tunjangan lainnya secara signifikan selama masa perjanjian empat setengah tahun.
“Masih ada lagi yang bisa dimenangkan,” kata Fain dalam siaran online. “Ini sudah menjadi kontrak yang memecahkan rekor, namun terjadi pada akhir dekade yang mengalami penurunan rekor. Jadi, menjadi yang terbaik saja tidaklah cukup, ketika jumlah pekerja otomotif telah menurun selama dua dekade terakhir. Itu adalah batasan yang sangat rendah.”
Terlepas dari komentar Fain, serikat pekerja tidak mengumumkan pemogokan tambahan terhadap salah satu perusahaan pada hari Jumat. Dia mengatakan, “intinya adalah kita punya kartu tersisa untuk dimainkan, dan mereka punya uang tersisa untuk dibelanjakan.”
Fain tidak menanggapi laporan Bloomberg pada hari Jumat bahwa serikat pekerja telah meminta kenaikan gaji umum sebesar 25%.
Serikat pekerja belum mengumumkan pemogokan tambahan apa pun sejak memulai pemogokan yang tidak terduga pada 11 Oktober di pabrik truk Ford di Kentucky, yang menghasilkan truk pikap dan SUV yang sangat menguntungkan. Meskipun Ford memiliki proposal terbaik di bidang ekonomi, seperti yang diuraikan oleh Fain pada hari Jumat.
Fain menghabiskan cukup banyak waktu selama webcast untuk mendiskusikan bagaimana serikat pekerja berencana menggunakan pembicaraan ini untuk membantu mengatur rencana non-serikat pekerja. Dia juga mengkritik keras komentar Ketua Ford Bill Ford pada hari Senin untuk mengakhiri negosiasi.
“Bill Ford mengatakan tidak seharusnya Ford versus UAW. Dia mengatakan seharusnya UAW dan Ford versus produsen mobil asing,” kata Fain. “Saya ingin memperjelas satu hal: Hari-hari UAW dan Ford menjadi tim untuk melawan perusahaan lain sudah berakhir… Pekerja otomotif non-serikat bukanlah musuh. Mereka adalah keluarga serikat pekerja kita di masa depan.”
UAW belum memperpanjang pemogokan di GM sejak 29 September atau di Stellantis sejak 22 September, meskipun tawaran yang dibuat minggu ini tidak memenuhi rincian proposal Ford dari minggu lalu dan Fain minggu lalu mengatakan serikat pekerja telah memulai “fase baru” dari pemogokan. pemogokan dan negosiasi kontrak.
“Tepat sebelum tercapainya kesepakatan, adalah saat ketika ada dorongan paling agresif untuk mencapai kesepakatan. Mereka hanya ingin menunggu kita keluar,” kata Fain. “Mereka menginginkan perpecahan. Mereka menginginkan rasa takut. Mereka menginginkan ketidakpastian. Dan yang kita miliki adalah solidaritas.”
Pemogokan di pabrik Ford di Kentucky – yang menghasilkan pendapatan tahunan sebesar $25 miliar – menandai peningkatan besar dalam target pemogokan, atau pemogokan “pengganti” yang dilakukan UAW. Hal ini juga mewakili perubahan strategi, karena Fain sebelumnya telah mengumumkan targetnya secara terbuka sebelum penghentian pekerjaan terjadi.
UAW terus meningkatkan pemogokan sejak penghentian pekerjaan dimulai setelah para pihak gagal mencapai kesepakatan tentatif pada tanggal 14 September.
Sekitar 34.000 pembuat mobil AS yang tergabung dalam perusahaan tersebut, atau sekitar 23% anggota UAW yang tercakup dalam kontrak yang telah habis masa berlakunya dengan pembuat mobil Detroit, melakukan pemogokan.
Berikut rincian proposal yang diajukan perusahaan kepada UAW saat ini:
- Gaji: Ketiga produsen mobil menawarkan kenaikan gaji sebesar 23% selama empat setengah tahun.
- Tingkat gaji: Ketiga pembuat mobil sepakat untuk menghilangkan tingkat upah di fasilitas suku cadang dimana para pekerja secara historis dibayar lebih rendah dibandingkan pekerja di lini produksi.
- Kemajuan upah: Ford menawarkan kemajuan tiga tahun menuju tingkat upah tertinggi, sebuah sistem yang diterapkan sejak pertengahan tahun 1990an hingga setelah krisis ekonomi tahun 2008. GM juga menawarkan kemajuan tiga tahun, namun hanya untuk pekerja saat ini. GM menginginkan perkembangan empat tahun yang lebih bertahap untuk karyawan di masa depan. Stellantis hanya menawarkan perkembangan empat tahun.
- Penyesuaian Biaya Hidup (COLA): Ford menawarkan untuk mengembalikan formula COLA ke tingkat yang terakhir digunakan pada tahun 2009 untuk memenuhi permintaan UAW. Fain mengatakan GM “mendekati pemulihan, namun belum sepenuhnya mencapai tahap pemulihan,” sementara Stellantis ingin menunda penyesuaian biaya hidup selama satu tahun.
- Keamanan kerja: Ford dan Stellantis setuju untuk memberikan hak mogok kepada serikat pekerja terkait penutupan pabrik, yang merupakan tuntutan utama UAW. GM sejauh ini menolak klaim tersebut.
- Pekerja sementara: Ford menawarkan untuk mengubah pekerja sementara saat ini dengan masa kerja 90 hari menjadi karyawan penuh waktu, dengan kenaikan menjadi $21 per jam untuk karyawan yang tersisa dan karyawan sementara di masa depan. Apakah karyawan sementara di masa depan akan secara otomatis diubah menjadi karyawan penuh waktu masih dalam tahap negosiasi, kata Fain. GM mengusulkan untuk mengubah pekerja sementara saat ini dan masa depan dengan masa kerja satu tahun menjadi karyawan penuh waktu, dan mencocokkan Ford dengan upah $21 per jam untuk pekerja sementara yang tersisa dan di masa depan. Stellantis setuju untuk mengubah “ribuan” majalah saat ini menjadi status penuh waktu, dengan kenaikan upah menjadi $20 per jam untuk sisa dan masa depan. Seperti halnya Ford, konversi otomatis suhu masa depan “masih dinegosiasikan,” kata Fain.
- Rencana pensiun: Ketiga produsen mobil menawarkan kenaikan tunjangan pensiun sebesar $3. Ford dan Stellantis menawarkan untuk meningkatkan kontribusi 401(k) mereka menjadi 9,5% ditambah $1 per jam. GM menawarkan kenaikan gaji menjadi 8% ditambah $1,25 per jam.
- Pembayaran kepada pensiunan pekerja: Ford menawarkan pembayaran sekaligus tahunan sebesar $250 kepada pensiunan pekerja, dan pasangan yang masih hidup berhak untuk terus menerima pembayaran tersebut. GM menawarkan pembayaran sekaligus sebesar $1.000, namun pasangan yang masih hidup tidak memenuhi syarat. Stellantis menolak semua kenaikan gaji pensiunan. Fain mengatakan ketiga tawaran tersebut “sangat tidak memadai.”
- Bagi hasil: Ford menawarkan untuk meningkatkan formula bagi hasil yang ada dengan memasukkan keuntungan dari Ford Credit, anak perusahaan pembiayaannya, dan membuat pekerja sementara memenuhi syarat untuk menerima pembayaran bagi hasil. Stellantis dan GM sama-sama ingin mempertahankan formula bagi hasil yang mereka terapkan saat ini, namun GM telah menawarkan agar pekerja sementara dengan 1.000 jam kerja berhak menerima pembayaran. Stellantis tidak menawarkan agar pekerja sementaranya berhak menerima pembayaran bagi hasil.
- Keseimbangan kehidupan kerja: Ketiga produsen mobil menawarkan untuk menjadikan Juneteenth sebagai hari libur resmi yang dibayar dan menawarkan cuti orang tua berbayar selama dua minggu.