Menurut seorang CEO di industri maritim, biaya dekarbonisasi industri pelayaran akan berdampak pada konsumen.
“Akan ada dampak inflasi akibat dekarbonisasi pelayaran… hal itu tidak diragukan lagi,” Bertrand Chen, CEO Global Shipping Business Network, mengatakan pada konferensi East Tech West CNBC di Distrik Nansha. dari Guangzhou, Tiongkok.
Peraturan baru Eropa yang secara efektif mengenakan pajak pada perusahaan pelayaran atas emisi mereka akan menaikkan biaya, tambah Chen.
“Pemerintah UE membebankan biaya-biaya ini pada industri pelayaran… Namun hal ini berarti bahwa pelayaran harus mengambil tindakan untuk melakukan dekarbonisasi dan tentu saja hal itu akan berdampak pada semua konsumen. Jadi, menurut saya ini hanya sebuah trade-off yang orang-orang harus hidup bersamanya.”
Sistem Perdagangan Emisi (ETS) Uni Eropa akan diperluas ke industri pelayaran mulai Januari 2024, yang berarti kapal-kapal besar yang memasuki pelabuhan UE akan dikenakan biaya atas emisi karbon dioksida mereka.
ETS saat ini mencakup sektor-sektor seperti pertambangan dan penerbangan dan dirancang untuk memberikan dampak pada karbon bagi industri-industri yang paling berpolusi di kawasan ini.
Chen menggambarkan inisiatif UE sebagai “tindakan alami yang akan menghasilkan beberapa dampak menarik.”
Bahan bakar alternatif
“Tiba-tiba Anda harus mampu membuktikan bahwa Anda memang mengambil tindakan yang tepat (untuk membuat karbonasi) dan Anda dapat melihat di industri pelayaran beberapa orang… berinvestasi di kapal metanol, menyiapkan dana investasi untuk membeli sumber daya tersebut. karena susah banget beli bahan bakar alternatifnya. Ada yang lebih pasif (dan) nunggu lihat,” tuturnya.
Jalur pengiriman Maersk meluncurkan kapal pertamanya dengan mesin berbahan bakar metanol hijau pada bulan September, namun para analis telah menyuarakan kekhawatiran tentang pasokan bahan bakar alternatif.
Pembeli mungkin bersedia mengeluarkan lebih banyak uang untuk barang yang dikirim atau diproduksi dengan cara yang “tidak menghasilkan gas rumah kaca,” namun mereka memerlukan bukti karena tingginya risiko greenwashing, kata Chen.
“Setiap orang harus melakukan dekarbonisasi, ini hanya masalah waktu. Dan di dunia ini, yang Anda perlukan adalah mampu membuktikan kepada konsumen akhir bahwa tindakan yang Anda ambil memang benar dan itu adalah sesuatu yang tidak mudah adalah dengan melakukan dekarbonisasi. buktikan hari ini,” imbuhnya.
Menggunakan blockchain untuk menyimpan dan mengakses dokumen hukum dan keuangan dapat membantu industri pelayaran memberikan bukti tersebut, kata Chen.
Negara-negara maritim sepakat pada bulan Juli untuk mengurangi emisi “pada atau sekitar tahun 2050” pada pertemuan Organisasi Maritim Internasional PBB.
— Silvia Amaro dan Sam Meredith dari CNBC berkontribusi pada laporan ini.
