Stellantis dapat menutup 18 fasilitas yang sedang ditransaksikan

DETROIT – Proposal kontrak terbaru oleh produsen mobil Bintang Keterlibatan serikat pekerja United Auto Workers dapat mengakibatkan penutupan 18 fasilitas di AS, namun hal ini juga dapat mendatangkan investasi baru dan menggunakan kembali pabrik perakitan kendaraan yang menganggur di Illinois, menurut sumber yang mengetahui diskusi tersebut kepada CNBC.

Rencana tersebut kemungkinan akan berdampak pada ribuan anggota UAW, memperkecil jejak produsen mobil di Amerika Utara dan menciptakan suku cadang dan jaringan distribusi baru yang “dimodernisasi” yang selama ini berselisih paham dengan para pemimpin perusahaan dan serikat pekerja, kata sumber tersebut.

Titik fokus dari rencana ini adalah kemungkinan penutupan 10 suku cadang dan pusat distribusi “Mopar”, yang tersebar di seluruh negeri, untuk mengkonsolidasikannya menjadi lebih besar.Amazon-seperti” pusat distribusi, kata sumber tersebut, yang berbicara dengan syarat anonim karena pembicaraan bersifat pribadi dan sedang berlangsung. Proposal tersebut mencakup potensi “Mega Hub” di Majelis Belvidere, yang mana pembuat mobil tersebut menganggur tanpa batas waktu pada bulan Februari.

Tiga sumber mengatakan fasilitas manufaktur lain yang termasuk dalam proposal tersebut adalah Pabrik Transmisi Tipton di Indiana; Kompleks Mesin Trenton yang ditutup sebagian dan yang sudah menganggur Pasang Alat Elliott & Mati di Michigan; dan Majelis Belvidere yang menganggur. Juga termasuk gudang Detroit, ruang kantor dan kantor pusat serta pusat teknologi pembuat mobil di Amerika Utara, kampus seluas 500 hektar di metro Detroit yang sebelumnya digunakan sebagai kantor pusat dunia Chrysler.

Bagian terakhir dari tawaran yang melibatkan kantor pusatnya di Amerika Utara datang ketika perusahaan beradaptasi dengan pekerjaan jarak jauh atau hybrid, dan mencoba menyelaraskan jejak fisik mereka setelah pandemi virus corona.

Pada tahun 2021, Stellantis mengatakan ingin sebagian besar pekerjanya bekerja jarak jauh, termasuk 17.000 karyawannya di Amerika Utara. Menyusul rencana tersebut, perusahaan menegaskan bahwa mereka sedang “mengevaluasi cara kami bekerja untuk memungkinkan tim kami menjadi yang paling inovatif, kreatif, dan efisien. Analisis tersebut mencakup potensi penyesuaian pada portofolio real estat kami.” Stellantis mengatakan fasilitas tersebut akan “terus menjadi kantor pusat kami di Amerika Utara dan pusat teknis Amerika Utara.”

Tidak ada jaminan bahwa fasilitas tersebut akan ditutup berdasarkan perjanjian kerja; namun, Stellantis diharapkan memasukkan kemungkinan penutupan atau penjualan di lokasi mana pun di mana anggota UAW bekerja, kata sumber perusahaan. Detroit Free Press melaporkan pada tahun 2022 bahwa perusahaan dapat menyewa sebagian dari kompleks kantor pusat.

18 kemungkinan penutupan tersebut adalah bagian dari proposal Kamis malam oleh Stellantis kepada serikat pekerja, yang melancarkan pemogokan yang ditargetkan terhadap pembuat mobil Detroit setelah kontrak berakhir pada hari Kamis pukul 23:59. Negosiasi antara Stellantis dan UAW diadakan kembali Senin pagi.

Stellantis juga menyertakan tempat pembuktiannya di Arizona dalam proposalnya, namun mengatakan operasi akan terus berlanjut dengan penjualan apa pun, kata dua sumber.

Pabrik di Belvidere, Illinois, adalah salah satu titik perselisihan terbesar antara pembuat mobil dan serikat pekerja, yang kini memasuki hari keempat pemogokan yang ditargetkan di tiga pabrik perakitan besar. Serikat pekerja masing-masing menyerang satu pabrik di Stellantis, Mesin umum Dan FordMotor, namun mengancam penghentian pekerjaan tambahan tergantung pada kemajuan negosiasi.

Pembukaan kembali pabrik di Illinois akan menjadi kemenangan besar bagi para pemimpin UAW, namun mereka memiliki kekhawatiran mengenai lapangan kerja, hilangnya pekerja dan keluarga, serta gaji dan otomatisasi, menurut dua sumber.

Secara khusus, mereka khawatir bahwa fasilitas baru tidak akan mempekerjakan anggota serikat pekerja sebanyak pabrik perakitan serta pusat distribusi dan suku cadang yang ada saat ini, kata mereka. Pekerjaan di Mopar juga dibayar lebih rendah dibandingkan pekerjaan di fasilitas perakitan tradisional seperti Belvidere, yang memproduksi SUV Jeep Cherokee hingga tidak digunakan lagi pada bulan Februari.

Dua sumber mengatakan proposal suku cadang untuk Belvidere adalah salah satu dari beberapa diskusi di pabrik tersebut, dan tawaran tersebut dapat berubah berdasarkan diskusi tersebut.

Pembicaraan juga telah dilakukan mengenai penggunaan sebagian Belvidere – fasilitas seluas hampir 5 juta kaki persegi – untuk komponen baterai kendaraan listrik, kata dua sumber.

COO Stellantis Amerika Utara Mark Stewart, yang mengawasi pembicaraan UAW, mengatakan perusahaan perlu “memodernisasi” fasilitas Mopar. Tanpa mengungkapkan rincian pastinya, dia mengatakan bahwa rencana tersebut tidak akan mempengaruhi lapangan kerja.

“Kita perlu melakukan investasi di Mopar,” kata Stewart pada pertemuan media pada hari Sabtu. “Dalam banyak kasus,… tidak masuk akal untuk melakukan investasi di tempat di mana mereka berada.”

Stewart, tanpa mengungkapkan rincian rencana tersebut, menggambarkan proposal perusahaan untuk Belvidere sebagai “tawaran yang sangat menarik”. Namun, dia mengatakan hal ini bergantung pada persetujuan awal serikat pekerja sebelum mogok kerja.

“Jadi kami harus meninjau semua hal tersebut, namun ada solusi yang sangat menarik untuk hal tersebut, namun ditolak,” katanya, Sabtu.

Proposal terbaru Stellantis kepada UAW mencakup kenaikan hampir 21% selama masa kontrak, termasuk kenaikan upah langsung sebesar 10%, dan akan mengakhiri tingkat upah untuk beberapa pekerja, di samping bonus dan tunjangan lainnya. Manfaat dalam proposal tersebut sejalan dengan penawaran lain dari GM dan Ford.

Wakil Presiden UAW Rich Boyer menegaskan bahwa pabrik Belvidere adalah masalah yang bisa menentukan keberhasilan atau kegagalan. Dia bahkan mendorong massa pada hari Jumat saat rapat umum dengan Senator AS Bernie Sanders, I-Vt., untuk meneriakkan “banteng ***” atas tawaran dari produsen mobil Detroit.

“Saya ingin dunia mendengar ini: Ini tentang kelas pekerja. Ini tentang yang kaya dan yang miskin, dan kami lelah tidak punya apa-apa,” kata Boyer, yang memimpin perundingan Stellantis, dalam rapat umum tersebut.

Proposal perusahaan saat ini adalah mendirikan fasilitas Mopar baru di Fishkill, New York dan Macon, Georgia; dan sedang memindahkan pekerjaan dari beberapa fasilitas di Michigan ke pabrik Trenton North, yang terletak di barat daya Detroit, menurut dua sumber.

Fasilitas Mopar yang mungkin ditutup antara lain PDC Atlanta; PDC Boston; Gudang & Pengemasan Garis Tengah; PDC Chicago; PDC Marysville; PDC Milwaukee; PDC New York; Orlando PDC; PDC Sherwood; dan Warren PDC.

Mopar adalah kombinasi mobil dan suku cadangnya, terbentuk hampir seabad yang lalu. Stellantis mengatakan mereka memiliki 20 pusat suku cadang dan distribusi Mopar Amerika dan lebih dari 2.000 karyawan aktif di unit tersebut.

Mopar merupakan area pertumbuhan besar yang diantisipasi oleh pendahulu Stellantis, Fiat Chrysler, yang menetapkan rencana pertumbuhan untuk karyawan dan fasilitas. Namun situs-situs tersebut didirikan sebelum Amazon melakukan ekspansi besar-besaran ke pusat-pusat distribusi besar, yang mengubah cara banyak dari mereka melakukan bisnis.

Usulan Stellantis juga mencakup penghapusan tingkat upah di divisi Mopar. Gaji karyawan ini saat ini bervariasi dari sekitar $17 hingga lebih dari $30 per jam. Tawaran tersebut juga mencakup moratorium penjualan atau spin-off operasi Mopar selama jangka waktu perjanjian empat tahun.

“Kami menanggapinya dengan serius, bertanggung jawab, dan kami berusaha menemukan solusi kreatif untuk masing-masing permasalahan. Kami mendengarkan, kami terus mendengarkan. Kami terus bernegosiasi dengan itikad baik,” kata Stewart. “Ini benar-benar tentang win-win solution. Anda tahu, ini bukan tentang peperangan.”