Robotaxi Apollo Go Baidu, di sebelah kanan, bekerja di distrik pinggiran kota Yizhuang di Beijing bersama dengan versi Pony.ai. Kedua kendaraan tersebut digambarkan di sini pada bulan November 2021 tak lama setelah Beijing mengizinkan perusahaan tersebut mengenakan tarif.
VCG | Grup Visual Cina | Gambar Getty
BEIJING – Ibu kota China mengambil langkah cepat untuk mengembangkan bisnis robotaxi.
Pada hari Selasa, distrik Yizhuang di pinggiran kota Beijing secara resmi mengizinkan operator taksi robot lokal – terutama Baidu dan startup Pony.ai – mengenakan tarif untuk taksi yang sepenuhnya otonom, tanpa staf manusia di dalamnya.
Ini sepenuhnya menghilangkan biaya pengemudi. Sebelumnya, robotax komersial yang dapat dilihat publik diharuskan memiliki karyawan yang duduk di dalam bersama penumpang. Distrik Yizhuang berjarak sekitar setengah jam perjalanan dari pusat kota Beijing dan merupakan rumah bagi perusahaan seperti JD.com.
Lebih banyak persetujuan untuk operasi robotaxi di kota tersebut akan datang, kata Ning Zhang, wakil presiden Pony.ai dan kepala pusat penelitian dan pengembangan di Beijing.
“Kami memiliki keyakinan yang sangat tinggi… mungkin hanya dalam tiga tahun kami akan memiliki kendaraan tanpa pengemudi yang beroperasi penuh di seluruh kota Beijing,” katanya dalam wawancara dengan CNBC pada hari Senin.
Mengutip diskusi dengan Wali Kota Beijing, Zhang mengatakan kotanya bertujuan untuk memperluas area uji robotaxi hingga Bandara Internasional Daxing dan sekitar satu stasiun kereta api pada akhir tahun ini.
Pada bulan Juli, Walikota Beijing Yin Yong bertemu secara terpisah dengan Pony.ai, Alibaba dan Xiaomi untuk mendorong pekerjaan mereka dalam mobil yang terhubung, kecerdasan buatan, dan teknologi canggih lainnya. Hal ini menurut laporan media pemerintah yang diterbitkan ulang oleh Pony.ai di akun resmi WeChat-nya.
Kota ini sebelumnya juga telah mengumumkan rencana umum untuk memperluas area pengujian robotika.
Kurang dari dua tahun lalu, pada bulan November 2021, kota Beijing mengizinkan operator robotaxi memungut tarif angkutan umum, sebuah langkah pertama untuk menghilangkan biaya pengemudi. Masyarakat dapat memesan wahana robotaxi bersubsidi tinggi dari Baidu dan Pony.ai di Kabupaten Yizhuang melalui aplikasi perusahaan.
Dari lebih dari 200 sumbu robot yang dioperasikan Pony.ai di wilayah tersebut, hanya sekitar sepuluh yang saat ini benar-benar tanpa pengemudi, kata Zhang. Dia mencatat bahwa kota Beijing mempertimbangkan tujuh faktor dalam proses bertahap untuk memungkinkan pengoperasian robotaxi publik, termasuk kursi keselamatan pengemudi dan apakah mobil tersebut digunakan untuk pengujian atau untuk operasi komersial.
Setelah pengujian awal, Zhang mengharapkan robot tanpa pengemudi dapat beroperasi di sekitar Bandara Daxing tahun depan.
Kota Beijing tidak segera menanggapi permintaan komentar CNBC. Baidu tidak menyampaikan pengumuman berapa banyak sumbu robot tanpa pengemudi yang dapat dioperasikannya.
Keamanan robotaksi
Di AS, San Francisco telah menjadi salah satu kota terkemuka yang menguji robotika. Pada bulan Agustus, pejabat negara bagian California mengatakan Waymo milik Alphabet dan Cruise milik General Motors dapat menawarkan layanan robotaxi berbayar di San Francisco, mengangkut penumpang keliling kota 24 jam sehari.
Segera setelah itu, Departemen Kendaraan Bermotor California mengatakan Cruise harus mengurangi armada robotaxi di San Francisco sebesar 50%. Kendaraan self-driving milik perusahaan baru-baru ini terlibat dalam beberapa kecelakaan.
Zhang dari Pony.ai mengklaim bahwa startup tersebut belum pernah mengalami kecelakaan robotaxi di depan umum tanpa pengemudi di Tiongkok, dan perusahaan tersebut memiliki catatan keselamatan terbaik di dunia.
Ketika ditanya tentang catatan keselamatan operator taksi robot lainnya di Tiongkok, Zhang mengatakan dia tidak dapat memberikan rinciannya, namun mengatakan bahwa para pesaingnya pernah mengalami kecelakaan.
Ketika ditanya tentang catatan keamanan robotaxi pada bulan Juli, perwakilan Baidu merujuk CNBC ke sebuah laporan yang tidak memberikan banyak kejelasan mengenai masalah tersebut.
Bandara Internasional Daxing Beijing terletak di selatan pusat kota Beijing, ditandai dengan bintang kuning, dengan kawasan Yizhuang di dekat penanda “G2” yang paling dekat dengan pusat kota.
peta google
Membangun catatan keselamatan yang mendukung izin pemerintah lebih lanjut untuk pengoperasian robotaxi sangat bergantung pada data.
Zhang dari Pony.ai mengatakan perusahaannya membersihkan datanya dengan menghapus informasi sensitif seperti nomor plat kendaraan dan data terkait identitas seseorang – termasuk menghapus wajah dari video.
Dia mengatakan hanya sekelompok orang tertentu yang memiliki akses ke data sensitif dan data Tiongkok tetap berada di Tiongkok, sementara data AS tetap berada di AS.
Pony.ai mengklaim mereka memiliki penilaian sebesar $8,5 miliar pada Maret 2022. Zhang mengatakan perusahaannya bertujuan untuk mencapai titik impas pada tahun 2025.
Raksasa teknologi Tiongkok Baidu mengoperasikan robotaxis, dengan merek Apollo Go, di kota-kota lain di Tiongkok dan mengklaim telah melakukan lebih dari 3,3 juta perjalanan.
Pada bulan Juni, raksasa teknologi tersebut mengatakan telah menerima persetujuan untuk mengoperasikan taksi robot tak berawak di pinggiran kota Shenzhen. Hal ini menyusul persetujuan serupa pada Agustus 2022 untuk memberhentikan staf manusia di beberapa robotika di beberapa bagian di Wuhan dan Chongqing.
Pony.ai juga mengoperasikan taksi robot di Guangzhou, Shenzhen dan Shanghai, kata Zhang.
— Kif Leswing dan Lora Kolodny dari CNBC berkontribusi pada cerita ini.
