Hyundai menyalip GM, tetapi dominasi Tesla di AS terus berlanjut

DETROIT – Pembuat mobil kuno terus menjanjikan peningkatan besar dalam produksi dan penjualan kendaraan baterai-listrik, tetapi upaya mereka sejauh ini tidak banyak mengubah pasar negara berkembang yang sangat diperhatikan.

Meskipun penjualan meningkat signifikan dibandingkan tahun lalu, pemimpin industri Tesla tetap menjadi penjual EV teratas dan telah memperpanjang keunggulannya atas pembuat mobil lama. Itu sekitar 300.000 unit di depan pesaing terdekatnya Mobil Hyundai Dan Mesin umum hingga paruh pertama tahun ini, menurut Motor Intelligence. Ini dibandingkan dengan kesenjangan sekitar 225.000 pada paruh pertama tahun 2022.

Perusahaan data otomotif melaporkan bahwa Tesla, yang tidak mengungkapkan penjualan berdasarkan wilayah, menjual sekitar 336.892 kendaraan kepada pembeli ritel dan armada di AS pada paruh pertama tahun ini, meningkat 30% dari tahun sebelumnya.

Sementara itu, Hyundai – termasuk merek Kia yang dimiliki oleh induk perusahaan yang sama – meningkatkan penjualan kendaraan listriknya selama itu sekitar 11% menjadi 38.457 unit. GM, yang berada di urutan kedua dalam penjualan EV hingga kuartal pertama, meningkatkan penjualan mobil dan truk listrik lebih dari empat kali lipat menjadi 36.322 unit hingga Juni dari tahun sebelumnya. Dan Volkswagen Penjualan EV lebih dari dua kali lipat menjadi 26.538 unit terjual hingga Juni.

Ford Motor, yang kedua dalam penjualan EV di belakang Tesla tahun lalu, melengkapi lima tempat teratas dengan penjualan 25.709 kendaraan hingga Juni, menurut Motor Intelligence. Penjualan EV Ford naik hanya 12% dari tahun sebelumnya karena pembuat mobil tersebut beristirahat untuk mengerjakan ulang beberapa pabrik, seperti fasilitas Meksiko yang membuat crossover Mustang Mach-E elektriknya.

“Penjualan EV kami terus tumbuh. Peningkatan aliran inventaris Mustang Mach-E mulai meningkat pada akhir Q2 setelah pengerjaan ulang pabrik kami awal tahun ini, yang membantu penjualan Mustang Mach-E meningkat 110% di bulan Juni untuk naik,” Andrew Frick, wakil presiden penjualan, distribusi dan truk Ford, mengatakan dalam sebuah pernyataan penjualan Kamis.

Pertumbuhan penjualan Tesla sebesar 30% dari tahun ke tahun selama paruh pertama tahun ini didorong oleh produksi di pabrik baru di Texas yang mulai beroperasi dan meningkat. Namun, ini belum cukup untuk mengimbangi pertumbuhan pasar EV secara keseluruhan.

Pangsa pasar Tesla dari penjualan EV AS turun hampir 10 poin persentase dari tahun lalu menjadi 60% kendaraan listrik yang dijual di dalam negeri, menurut data dari Motor Intelligence.

Penurunan pangsa pasar Tesla terjadi karena lebih banyak pesaing memasuki lapangan, yang mengarah ke pertumbuhan pasar secara keseluruhan. Penjualan EV di AS naik sekitar 50% hingga Juni dibandingkan dengan paruh pertama tahun 2022.

Produsen mobil kuno, serta perusahaan baru seperti Rivian Motor, telah mencoba meningkatkan produksi semua kendaraan listrik, tetapi banyak dari outputnya tetap kecil. Selain slot teratas, hanya lima lainnya yang memiliki antara 1% dan 4% pangsa pasar AS, menurut Motor Intelligence. Sejumlah lainnya berada di bawah 1%.

Pengiriman global Tesla mencapai lebih dari 889.000 EV selama paruh pertama tahun ini, termasuk 466.140 kendaraan selama kuartal kedua. Produksinya diperkirakan akan terus tumbuh karena Tesla bertujuan untuk memproduksi setidaknya 1,8 juta kendaraan listrik pada tahun 2023.

CEO Elon Musk memberi tahu pemegang saham bahwa pabrik Texas harus menjadi pabrik produksi mobil terbesar di AS setelah selesai dibangun. Musk mengatakan tahun lalu bahwa pabrik Texas bertujuan untuk memproduksi setengah juta kendaraan per tahun pada akhir 2023.

Finis kedua Hyundai sangat penting mengingat kendaraannya tidak memenuhi syarat untuk insentif pajak EV federal hingga $ 7.500 kecuali jika disewa. Insentif tersebut, yang kompleks, dimaksudkan untuk mendukung EV yang diproduksi di Amerika Utara. EV dari Hyundai saat ini diimpor dari luar negeri.

Pembuat mobil yang berbasis di Korea Selatan itu bersandar pada celah itu di bawah Undang-Undang Pengurangan Inflasi pemerintahan Biden. Merek Hyundai meningkatkan penyewaan kendaraan listriknya dari sekitar 2% mulai tahun ini dan sekarang telah mencapai lebih dari 30%, menurut Randy Parker, CEO Hyundai Motor America.

“Ini bukan level permainan, dan kami tentu tidak senang tentang itu. Tapi itu dek yang telah ditangani dan kami berusaha memainkan dek itu sebaik mungkin,” kata Parker, Rabu, saat menelepon wartawan.

Penjualan EV GM sejauh ini mengecewakan, terutama jika menyangkut model-model baru dengan teknologi baterai “Ultium” pembuat mobil. Pembuat mobil tersebut telah dikritik karena tidak meningkatkan produksi EV terbarunya seperti GMC Hummer dan Cadillac Lyriq dengan cukup cepat.

Sebagian besar penjualan mobil listrik GM selama enam bulan pertama tahun ini berasal dari model Chevrolet Bolt yang keluar, yang akan dihentikan produksinya akhir tahun ini.

CEO GM Mary Barra menegaskan kembali di Aspen Ideas Festival minggu lalu bahwa keluaran perusahaan untuk EV baru terbatas karena produksi baterai dalam negeri memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan.

Barra mengatakan GM berencana untuk menyalip Tesla dalam penjualan pada pertengahan dekade ini karena pembuat mobil itu memperkenalkan peluncuran EV yang lebih umum seperti Chevrolet Silverado, Blazer dan Equinox akhir tahun ini. Itu juga memperkenalkan van pengiriman listrik baru dan Cadillac EV khusus seharga $ 300.000 lebih yang disebut Celestiq pada tahun 2023.

Pembuat mobil Detroit mengatakan berencana untuk memproduksi 150.000 EV untuk pasar AS tahun ini.

– CNBC Phil LeBeau Dan Lora Kolodny berkontribusi untuk laporan ini.

Pengungkapan: Grup Berita NBCUniversal, di mana CNBC menjadi bagiannya, adalah mitra media dari Aspen Ideas Festival.

Koreksi: GM berada di urutan kedua dalam penjualan EV hingga kuartal pertama tahun ini. Versi sebelumnya dari artikel ini salah menyatakan kerangka waktu tersebut