Suite kelas satu pada A350-1000 ultra-jarak jauh Qantas.
Penghargaan: Qantas
Penerbangan panjang kembali lagi.
Ini adalah salah satu tanda paling jelas bahwa maskapai penerbangan bertaruh bahwa pemulihan perjalanan internasional, yang dihancurkan oleh pandemi Covid, akan terus meningkat.
Qantas meluncurkan layanan antara New York dan Sydney pada hari Rabu dengan pemberhentian di Auckland, Selandia Baru Boeing 787 Dreamliners, bukannya perhentian sebelumnya di Los Angeles. Tetapi maskapai penerbangan Australia ini berfokus pada rute yang lebih panjang: penerbangan nonstop dari Sydney ke New York dan London. Penerbangan dapat memakan waktu sekitar 20 jam, waktu yang cukup untuk menonton sebagian besar Star Wars Skywalker Saga.
“Anda tidak perlu mengambil tas Anda, Anda tidak perlu mentransfer, Anda tidak memiliki kesempatan untuk salah menyambung,” CEO Qantas Alan Joyce mengatakan kepada CNBC pada hari Kamis di pameran kabin baru maskapai di New York. Maskapai memperkirakan rute baru dapat memangkas waktu perjalanan lebih dari tiga jam dibandingkan dengan penerbangan dengan perhentian di bandara lain.
Selama delapan tahun, Qantas telah bekerja sama dengan ilmuwan tidur yang telah mempelajari suasana hati penumpang, pola tidur, dan asupan makanan dengan harapan membatasi dampak jet lag pada penerbangan super panjang, dengan uji coba pada 2019. Mereka menemukan bahwa layanan makanan tertunda dan membuat penumpang terjaga lebih lama dengan lampu kabin membantu melawan efek jet lag saat tiba di tempat tujuan.
Qantas berencana untuk mengoperasikan pesawat Airbus A350-1000 ultra-jarak jauh non-stop baru mulai akhir tahun 2025. Mereka akan menampung 238 penumpang, jauh lebih sedikit daripada lebih dari 350 penumpang yang dapat ditampung oleh versi standar pesawat. Qantas telah membatasi jumlah orang di dalam pesawat agar muat kursi yang lebih luas dan untuk memperhitungkan berat dan jangkauan pesawat.
Maskapai ini memesan 12 pesawat khusus.
“Qantas adalah satu-satunya maskapai yang ingin melakukan ini. Karena dari Australia kami sangat jauh dari mana pun sehingga kami dapat membenarkan setidaknya 12 (di antaranya) pesawat,” kata Joyce.
Pesawat akan dilengkapi dengan enam suite kelas satu tertutup yang mencakup meja untuk dua orang, kursi, televisi layar sentuh 32 inci dan tempat tidur datar 2 meter (lebih dari 6,5 kaki). Ini juga akan memiliki 52 suite kelas bisnis dengan tempat tidur datar dan 40 kursi ekonomi premium, serta 140 kursi di kelas ekonomi.
Mereka juga akan memiliki apa yang disebut Qantas sebagai “Zona Kesehatan” dengan pegangan untuk peregangan, panduan latihan di layar, dan penyegaran. Wi-Fi akan gratis, kata Qantas.
Joyce mengatakan kapasitas internasional maskapai kembali ke 85% dari tingkat pra-pandemi dan dia memperkirakan akan pulih sepenuhnya Maret mendatang.
Penumpang QF7879 mengikuti kelas pelatihan selama penerbangan dari London ke Sydney langsung 15 November 2019 di Sydney, Australia.
James D. Morgan | Gambar Getty
Tetapi meskipun penerbangan jarak jauh secara teknis dimungkinkan berkat mesin dan pesawat yang lebih efisien, mereka menghadapi tantangan lain.
“Ada kelayakan teknis, dan kemudian ada kelayakan ekonomi,” kata Robert Mann, seorang analis industri penerbangan dan mantan eksekutif maskapai penerbangan.
Misalnya, Singapore Airlines meluncurkan penerbangan nonstop dari Newark, New Jersey, ke Singapura pada tahun 2004 yang memakan waktu sekitar 18 jam (waktu bervariasi karena angin dan faktor lainnya) pada tahun 2004, bertaruh pada perjalanan bisnis dan bahwa pelanggan antara dua tujuan akan membayar untuk menghindari koneksi di bandara lain. Pada tahun 2008, A340-500 menawarkan konfigurasi ulang kabin yang hanya memiliki 100 kursi kelas bisnis.
Tapi itu berhenti terbang pada tahun 2013 karena kapal induk menyingkirkan pesawat bermesin empat yang boros bahan bakar. Itu diluncurkan kembali pada tahun 2018 dengan campuran kursi kelas bisnis dan ekonomi premium, yang dihentikan sementara selama pandemi dan diluncurkan kembali tahun lalu.
Pada November 2020, maskapai ini meluncurkan penerbangan terlama di dunia dari Bandara Internasional John F. Kennedy di New York ke Singapura.
Berikut adalah penerbangan terpanjang di dunia berdasarkan jarak, menurut perusahaan data maskapai OAG:
