DETROIT — Mesin umum akan mengikuti crosstown rival Ford Motor dalam kemitraan dengan Tesla untuk menggunakan jaringan dan teknologi pengisian daya Amerika Utara pemimpin kendaraan listrik.
Berdasarkan perjanjian tersebut, kendaraan GM akan memiliki akses ke 12.000 van Itu dari Tesla pengisi daya cepat yang menggunakan adaptor dan aplikasi pengisian EV pembuat mobil Detroit, mulai tahun depan.
GM, seperti Ford, juga akan mulai memasang port pengisian daya yang digunakan oleh Tesla, yang dikenal sebagai NACS, atau Standar Pengisian Amerika Utara, alih-alih CCS standar industri saat ini, di kendaraan listriknya mulai tahun 2025.
CEO GM Mary Barra mengatakan kepada Phil LeBeau dari CNBC pada hari Kamis bahwa, sebagai hasil dari kesepakatan, pembuat mobil berharap dapat menghemat hingga $400 juta dari investasi $750 juta yang diumumkan sebelumnya untuk membangun pengisian EV.
Kemitraan dengan dua pembuat mobil Detroit terkemuka sekarang merupakan kemenangan besar bagi Tesla dan teknologi pengisian dayanya. Itu diharapkan menambah tekanan pada pembuat mobil lain – serta pemerintah AS, yang menginvestasikan miliaran dalam membangun jaringan pengisian EV – untuk mengadopsi teknologi Tesla.
Analis Wall Street menganggap kesepakatan Tesla-Ford sebagai “win-win” ketika kesepakatan itu diumumkan bulan lalu. Baik saham GM dan Tesla naik sekitar 3% dalam perdagangan setelah jam kerja pada hari Kamis.
Kesepakatan itu diumumkan oleh Barra dan CEO Tesla Elon Musk selama diskusi audio langsung di Twitter Space. Itu terjadi ketika GM meningkatkan produksi kendaraan serba listriknya untuk mengejar volume penjualan setingkat Tesla di segmen tersebut.
Presiden AS Joe Biden mendengarkan CEO General Motors Mary Barra selama kunjungan ke Detroit Auto Show untuk menyoroti pembuatan kendaraan listrik Amerika, di Detroit, Michigan, pada 14 September 2022.
Kevin Lamarque | Reuters
Ini juga menandai perubahan tajam dalam strategi untuk GM. Beberapa minggu yang lalu, ketika Ford mengumumkan kemitraannya sendiri dengan Tesla, GM bekerja dengan organisasi teknik SAE International untuk mengembangkan dan menyempurnakan standar konektivitas terbuka untuk CCS.
“Saya pikir kami memiliki peluang nyata di sini untuk benar-benar mendorong ini menjadi standar unit untuk Amerika Utara, yang menurut saya akan memungkinkan lebih banyak adopsi massal, jadi saya sangat bersemangat,” katanya. . berlangsung kurang dari 10 menit.
Menambah keingintahuan para pesaing yang bekerja sama: Twitter Spaces adalah tweet pertama Barra sejak 27 Oktober, ketika dia berhenti menggunakan platform media sosial ketika Musk menjadi pemilik. GM juga menghentikan iklan di platform tersebut pada saat itu.
Seorang juru bicara GM mengatakan pada hari Kamis bahwa merek dan beberapa eksekutifnya terus menggunakan Twitter, tetapi perusahaan tersebut belum melanjutkan iklan apa pun di platform media sosial tersebut. Barra mengatakan kepada CNBC setelah diskusi Twitter bahwa “mungkin” perusahaan pada akhirnya dapat memulihkan iklan karena mencari kepala pemasar baru dan “memikirkan kembali” pemasarannya.
Kesepakatan GM-Tesla, seperti Ford, kemungkinan akan menguntungkan kedua perusahaan. Hal ini diharapkan dapat menggandakan akses ke pengisi daya cepat untuk pelanggan GM dan Ford serta meningkatkan penggunaan jaringan Tesla.
Tesla mengatakan memiliki sekitar 45.000 koneksi Supercharger di seluruh dunia di 4.947 stasiun Supercharger. Perusahaan tidak membocorkan berapa banyak yang ada di AS. Departemen Energi AS melaporkan bahwa negara tersebut hanya memiliki sekitar 5.300 pengisi daya cepat CCS.
Pemandangan Tesla Superchargers pada 15 Februari 2023 di San Rafael, California.
Justin Sullivan | Gambar Getty
Tesla sebelumnya telah membahas pembukaan jaringan pribadinya ke EV lain. Pejabat Gedung Putih mengumumkan pada bulan Februari bahwa Tesla telah berkomitmen untuk membuka 7.500 stasiun pengisian daya untuk pengemudi EV non-Tesla pada akhir tahun 2024.
Musk mengatakan pada hari Kamis bahwa pemilik Tesla tidak akan mendapatkan akses prioritas ke pengisi daya perusahaan, menyebut akses “bidang permainan yang setara” untuk pemilik EV.
“Yang paling penting adalah kita telah menyaksikan revolusi kendaraan listrik,” kata Musk.
Pengisian publik kendaraan listrik merupakan perhatian utama bagi pembeli potensial, dan tidak ada pembuat mobil lain yang berhasil membangun jaringannya sendiri selain Tesla. Sebaliknya, pembuat mobil tersebut mengumumkan kemitraan dengan perusahaan pihak ketiga yang sering terbukti tidak dapat diandalkan dan membuat frustrasi pemiliknya.
Sebagian besar pengemudi Amerika mencatat mil kendaraan dari rumah ke lokasi terdekat. Tetapi pembeli EV yang ingin melakukan perjalanan lebih lama, atau yang tidak memiliki akses ke garasi dengan pengisi daya, sering kali khawatir untuk mengakses pengisian daya publik yang andal.
– CNBC Lora Kolodny Dan John Rosevear berkontribusi untuk laporan ini.
