BEIJING — Kurang dari 6% penerbangan AS ke dan dari China daratan yang ada pada 2019 telah dilanjutkan, menurut laporan Nomura.
Sebaliknya, penerbangan antara China daratan dan Mesir, Arab Saudi dan Italia hampir kembali ke frekuensi pra-pandemi atau lebih, laporan itu menunjukkan, mengutip data dari Variflight pada 22 Mei.
“Kami pikir faktor geopolitik dalam kebangkitan pariwisata keluar China … jelas berperan di sini,” kata kepala ekonom Nomura China Ting Lu dan tim dalam laporan pada hari Senin.
Pada bulan Maret, China menjadi perantara pemulihan hubungan diplomatik antara Arab Saudi dan Iran di Timur Tengah. Beijing telah menolak untuk mengutuk invasi Rusia ke Ukraina, sambil menyerukan pembicaraan damai.
Sementara itu, ketegangan antara AS dan China memuncak. Duta Besar China untuk AS mulai menjabat minggu lalu setelah jeda sekitar enam bulan tanpa seorang pun di pos.
Akhir pekan lalu telah Udara Cina penerbangan antara Beijing dan New York adalah penumpang langsung pertama pada rute tersebut oleh maskapai China dalam beberapa bulan. Itu adalah salah satu dari empat penerbangan mingguan baru antara kedua negara oleh maskapai China yang disetujui Departemen Perhubungan AS pada bulan Mei.
Sebelumnya, satu-satunya penerbangan langsung reguler oleh maskapai China antara China daratan dan New York sejak pandemi adalah dari Shanghai dan Guangzhou. Penerbangan lintas batas nonstop juga mencakup Los Angeles.
Penerbangan Air China diparkir di landasan Bandara Internasional Ibukota Beijing di Beijing, China, 28 Maret 2016 .
Kim Kyung Hoon | Reuters
Pada bulan Maret, Delta mengumumkan akan melanjutkan penerbangan langsung antara AS dan China – dari Shanghai ke Seattle dan Detroit.
Secara keseluruhan, penerbangan internasional China daratan tetap di bawah 40% dari level 2019, kata laporan Nomura.
Analis memperkirakan level ini akan naik menjadi 70% pada akhir tahun karena penerbangan internasional pulih sekitar musim liburan musim panas.
