Orang -orang di pesawat Ryanair di Bandara Roma Campino di Ciampino, Italia pada 27 April 2025.
Nurphoto | Nurphoto | Gambar getty
Maskapai berdiri di depan pertempuran menanjak selama musim perjalanan tertinggi saat penundaan pengiriman di Boeing Dan Bis Menembak kekurangan sinar komersial.
Masalah kapasitas yang sedang berlangsung tetap menjadi perhatian bagi industri, bahkan jika banyak prospek.
“Pertanyaannya terlihat bagus untuk musim panas,” EasyJet CEO Kenton Jarvis mengatakan kepada CNBC “Squawk Box Europe” pada hari Kamis.
“Seperti yang Anda katakan, posisi buku kami untuk kedua masa jabatan ketiga kami, berakhir pada bulan Juni, dan kuartal keempat kami, yang berakhir pada bulan September, berada di depan di mana mereka kali ini tahun lalu. Kami juga melihat banyak diskusi positif dalam liburan kami.”
Komentarnya datang tak lama setelah terdakwa berbiaya rendah Inggris melaporkan kerugian £ 394 juta ($ 529 juta) untuk enam bulan hingga akhir Maret, dibandingkan dengan kerugian £ 350 juta untuk periode yang sama pada tahun 2024.
EasyJet mengatakan diskusi saat ini menunjukkan bahwa mereka akan memenuhi harapan untuk keuntungan tahunan penuh, meskipun investor tampaknya kecewa dengan hasilnya. Saham Perusahaan Perdagangan 4% sekitar jam 1 siang di London.
Ke depan, Jarvis EasyJet memilih pengiriman maskapai sebagai salah satu tantangan terpenting perusahaan.
“Pembatasan kapasitas yang paling penting berurusan dengan pengiriman maskapai penerbangan, dengan Airbus dan Boeing yang tidak memenuhi jadwal pengiriman asli mereka, itulah sebabnya semua maskapai penerbangan kemudian melihat pesawat mereka. Dan kami hanya melihat jenis (a) 1%, 2%, peningkatan kapasitas 3%musim panas ini,” kata Jarvis.
“Kita dapat melihat bahwa ada lebih banyak permintaan di pasar, namun pasokan maskapai akan lebih sederhana tahun ini,” tambahnya.
Aeronautics mengatakan kepada CNBC pada awal tahun bahwa penundaan masalah Boeing dan rantai pasokan mungkin akan memakan waktu bertahun -tahun untuk dipecahkan.
‘Angin nyata penurunan harga minyak’
Boeing, yang telah dialami oleh serangkaian krisis dan masalah produksi selama beberapa tahun terakhir, mengatakan minggu lalu bahwa mereka memberikan 45 jet komersial pada bulan April, hampir dua kali lipat yang disampaikan pada bulan yang sama setahun yang lalu. Upswing dalam pengiriman terjadi ketika pembuat rencana Amerika berebut untuk menstabilkan produksi.
Pesaing Eropa Airbus, sementara itu, mengatakan pihaknya mengirimkan 56 jet bulan lalu, sebesar 8% lebih rendah dari periode yang sama tahun sebelumnya.
Perusahaan analisis penerbangan Cirium mengatakan bulan lalu bahwa hukuman pengiriman kuartal pertama untuk Boeing dan Airbus menyarankan bahwa kedua perusahaan mungkin akan menghadapi “tantangan yang signifikan” jika mereka mencapai target masing -masing 2025.
CEO Ryanair Michael O’Leary mengatakan ada beberapa tanda awal peningkatan pengiriman pesawat.
“Boeing, untuk bersikap adil, telah meningkat secara signifikan. Kami memiliki lima pengiriman terakhir musim panas ini pada bulan April. Masing -masing pesawat ini datang beberapa hari terlalu dini, yang merupakan pertanda baik,” O’Leary pada hari Jumat mengatakan kepada CNBC “Europe Early Edition” CNBC.
Dia juga optimis tentang prospek industri penerbangan yang lebih luas.
“Saya pikir sektor maskapai secara umum, musim panas ini, melihat permintaan yang kuat, harga yang wajar, tetapi dengan angin nyata penurunan harga minyak yang masuk,” kata O’Leary.
