MALIBU, California – Hal yang paling menakjubkan tentang Rimac Nevera seharga $2,1 juta adalah betapa mudahnya untuk masuk dan mengemudi.
Nevera adalah hypercar listrik dari Kroasia. Letaknya rendah – sangat rendah – dengan tanah, dan pada pandangan pertama tampaknya tindakan sederhana untuk memanjat ke dalamnya bisa menjadi rumit. Tapi pintunya, yang bisa terangkat ke atas dan ke luar seperti milik Lamborghini, cukup memotong atapnya untuk memastikan kepala saya tidak terbentur saat saya turun ke kursi pengemudi.
Memulai membutuhkan pembelajaran. Perpindahan gigi dilakukan dengan kenop besar di sebelah kiri roda kemudi, pengaturan power seat disembunyikan di layar sentuh, dan sakelar untuk lampu sein dan lampu depan dipasang langsung di roda kemudi. Namun begitu Anda menguasainya, pengoperasiannya mudah.
Seluruh mobil sangat – mudah dioperasikan – meskipun memiliki 1.914 tenaga kuda.
Salah satu hal pertama yang saya perhatikan ketika kami berangkat adalah mudahnya melihat keluar dari Nevera. Hal ini tidak terjadi pada mobil seperti itu. Misalnya, pada mobil Ferrari dan Lamborghini serta roket jalan raya berkecepatan rendah lainnya, sering kali sulit untuk melihat apa yang ada di belakang Anda. Meski Nevera digantung rendah, jendela belakangnya cukup untuk memudahkan berkendara di lalu lintas jalan bebas hambatan. Kaca spion yang bagus pasti membantu dalam hal itu.
Ada juga kebisingan mekanis yang cukup untuk mengingatkan Anda bahwa Anda sedang berada di dalam hypercar. Mungkin tidak ada mesin, tetapi ada empat motor listrik dan menghasilkan suara mekanis yang luar biasa saat mobil melaju di jalan. Tidak terlalu keras sehingga saya tidak dapat berbicara dengan penumpang saya, Ryan Lanteigne dari Rimac, dengan suara yang wajar. Cukup keras untuk mengingatkan kita bahwa kita sedang mengendarai sesuatu yang istimewa.
Dan Nevera memang sangat istimewa – sebagaimana mestinya dengan harga yang diminta lebih dari $2 juta. Anda akan melihat alasannya di video.
Kisah Rimac
Rimac – secara kasar diucapkan REE-mahtz – adalah produsen mobil pertama dan satu-satunya di Kroasia. Pendirinya yang berusia 35 tahun, Mate (MAH-ta) Rimac, mulai mengutak-atik kendaraan listrik setelah meledakkan mesin BMW tua yang ia kendarai saat remaja. Setelah membangunnya kembali dengan drivetrain listrik – dan memenangkan beberapa balapan lagi – ia mendirikan Rimac Automobili pada tahun 2009, dengan harapan suatu hari dapat membangun supercar listrik di negara asalnya.
Meskipun Rimac mengalami kesulitan di tahun-tahun awal perusahaannya, waktu yang dimiliki Mate dalam retrospeksi sangat tepat, dengan para pembuat mobil di seluruh dunia bergerak untuk melakukan elektrifikasi pada armada mereka.
Prototipe awal Rimac cukup mengesankan untuk menarik investasi signifikan dari Hyundai dan Porsche, dan mereka berhasil mengumpulkan dana sebesar 500 juta euro (atau sekitar $534 juta) tahun lalu. Hal ini menjadi landasan dari apa yang kini menjadi nasihat bisnis yang berkembang pesat bagi para pembuat mobil tradisional yang ingin membangun kendaraan listrik berperforma tinggi. Aston Martin dan pembuat supercar Swedia Koenigsegg termasuk di antara klien Rimac, bersama dengan sejumlah klien lain yang menurut perusahaan belum dapat diungkapkan.
Nama Nevera diambil dari nama badai musim panas dahsyat yang melanda Kroasia dari Laut Adriatik. (Karyawan Rimac sering mengatakan bahwa nevara — badai — “sangat kuat dan bermuatan petir,” sama seperti mobil mereka.)
Nevera (mobil) berfungsi sebagai peragaan keahlian EV Rimac dan sebagai supercar yang telah lama diimpikan oleh Mate Rimac untuk dibangun. Ini adalah desain empat motor – satu untuk setiap roda – dengan baterai 120 kilowatt-jam, cukup untuk jangkauan sekitar 300 mil dalam kondisi berkendara normal.
Empat mobil dan sebuah dasi
Namun tidak ada yang normal pada keluaran tenaga Nevera. Keempat motor tersebut menghasilkan total tenaga 1.914 tenaga kuda, dan torsi 2.360 newton-meter – cukup untuk kecepatan tertinggi 258 mil per jam. Nol hingga 60 mph hanya membutuhkan 1,74 detik, menurut Rimac.
Saya belum memverifikasi waktu tersebut dengan sangat akurat, namun saya dapat bersaksi bahwa lonjakan listrik seperti itu masuk akal. Meskipun ramah untuk dikendarai di tengah kemacetan, Nevera hampir luar biasa cepat ketika dibuka sepenuhnya. Namun hal ini tidak pernah terasa lepas kendali, dan ini merupakan prestasi teknis yang signifikan.
Yang lebih mengesankan, meski lebih halus, adalah cara keempat mobil tersebut bekerja sama. Sistem mobil menyesuaikan keluaran tenaga setiap mobil 100 kali per detik untuk memastikan penanganan optimal dari waktu ke waktu. Atau, dengan kata lain, Nevera melaju melewati tikungan sempit tanpa ragu-ragu. Ini adalah trik yang hanya bisa ditiru oleh supercar lain dengan pengereman.
Ini adalah trik yang lebih mengesankan mengingat bobot mobil sekitar 5.100 pon. Namun sulit dipercaya, bobotnya dikemas dengan sangat baik, dengan baterai dipasang rendah dan dekat bagian tengah Nevera, sehingga hampir tidak terlihat. (Tentu saja, kekuatan luar biasa yang ada pada keran membantu.)
Ini juga merupakan mobil yang bagus, rendah dan radikal tetapi tidak berlebihan. Beradab. Dibuat dengan baik, dengan serat karbon sempurna di bagian luar dan kulit yang nyaman di seluruh interior. Kroasia tidak memiliki tradisi pembuatan mobil, namun Nevera mencerminkan kebanggaan nasional: Selain nama mobilnya, lubang masuk di sisinya ditata agar terlihat seperti dasi, nenek moyang dari dasi modern – Sebuah penemuan Kroasia berasal dari abad ke-16.
Nevera mulai dari 2 juta euro, atau lebih dari $2,1 juta. Jika itu dalam kisaran harga Anda, angkat bicara. Rimac mengatakan pihaknya berencana membangun 150 unit saja.
