Perbandingan Kencang Vario 125 Lama dengan New Vario 125 dan Vario Street 2026
Honda Vario 125 terus mengalami perbaikan mesin, termasuk di model New Vario 125 dan Vario Street 2026. Meskipun basis mesinnya masih sama seperti varian sebelumnya, ada beberapa penyempurnaan yang membuat karakter mesin sedikit berbeda. Bagaimana hasil akselerasinya jika dibandingkan dengan Vario 125 lama?
Secara spesifikasi teknis, kapasitas ruang bakar mesin tetap 124,8 cc dengan label eSP, SOHC 2 katup, dan sistem pendingin cairan. Rasio kompresi juga tetap 11:1. Klaim tenaga dan torsi tidak mengalami perubahan, yaitu tenaga maksimal 11 dk pada putaran 8.500 rpm dan torsi maksimal 10,8 Nm pada putaran 5.000 rpm.
Perbedaan utama terletak pada mapping Electronic Control Module (ECM). Ade Muhajir dari Technical Service Division AHM menjelaskan bahwa penyesuaian ini bertujuan agar respons mesin di putaran bawah dan menengah lebih nyaman. Efeknya terasa jelas saat membuka gas pertama kali, akselerasi terasa ringan hingga mencapai kecepatan 40 km/jam.
Namun, di kecepatan lebih tinggi, rasanya tidak terlalu berbeda. Bahkan ketika mencoba top speed, model baru terasa sedikit lebih lambat dibandingkan versi sebelumnya. Untuk mencapai kecepatan 60 km/jam dari keadaan diam, butuh waktu 5,95 detik, sedangkan Vario 125 2022 membutuhkan 5,76 detik. Sementara itu, untuk mencapai 100 km/jam, model 2022 mampu melakukannya dalam 24,18 detik, sementara model baru tidak sampai ke angka tersebut.
Pada jarak 0-201 meter, Vario 125 2022 mencatat waktu 12,53 detik, sedangkan model baru mencapai 12,69 detik. Di jarak 0-402 meter, model 2022 mencatat 20,57 detik, sementara model baru mencapai 20,77 detik.
Top speed yang bisa diraih juga berbeda. Model baru mencapai kecepatan maksimum sekitar 107 km/jam di lintasan sepanjang 1 km, sedangkan Racebox mencatatkan 98,5 km/jam. Sementara itu, Vario 125 2022 memiliki top speed 113 km/jam di spidometer dan 106,8 km/jam di Racebox.
Karakter mesin New Vario 125 dan Vario Street 2026 tetap cocok untuk penggunaan harian. Mesin ini berada di antara Vario 160 dan BeAT, sehingga cocok digunakan dalam kondisi stop and go tanpa terasa lemas. Saat digunakan untuk mendaki di kawasan Puncak, Bogor, mesin tetap terasa bertenaga. Untuk nyalip dan boncengan juga terasa cukup stabil.
Data Akselerasi
- Vario 125 2022
- 0-60 km/jam: 5,76 detik
- 0-100 km/jam: 24,18 detik
- 0-201 m: 12,53 detik
- 0-402 m: 20,57 detik
- Top speed di spido: 113 km/jam
Top speed di Racebox: 106,8 km/jam
Vario 125 Street
- 0-60 km/jam: 5,95 detik
- 0-100 km/jam: –
- 0-201 m: 12,69 detik
- 0-402 m: 20,77 detik
- Top speed di spido: 107 km/jam
- Top speed di Racebox: 98,5 km/jam
Bobot Mesin Lebih Ringan
Perubahan lain pada mesin generasi terbaru adalah bobot dapur pacu yang lebih ringan. Hikaru Yokomura, Vario 125 Large Project Leader dari Honda R&D Southeast Asia Co., Ltd, menjelaskan bahwa ada upaya untuk memperingan bobot mesin.
Radiator diperkecil, bobotnya dipangkas 15%, dan kapasitas water coolant-nya turun 14%. Tutup radiator juga berubah dari besi menjadi plastik. Meski begitu, kemampuan mendinginkan mesin diklaim tetap sama.
Cover CVT juga mengalami pemangkasan bobot sebesar 11%, demikian pula dengan swing arm yang bobotnya berkurang 10%.
Kesimpulan
Meskipun New Vario 125 dan Vario Street 2026 mengalami penyempurnaan di bagian mesin, secara keseluruhan performa akselerasi tidak terlalu signifikan dibandingkan model sebelumnya. Namun, perubahan bobot mesin yang lebih ringan memberikan manfaat dalam hal efisiensi dan kenyamanan penggunaan harian. Mesin ini tetap cocok untuk penggunaan sehari-hari, baik dalam kondisi perkotaan maupun jalur pegunungan.
