Pesawat Turkish Airlines yang mendarat dari taman di sebelah Bandara Internasional Los Angeles pada tanggal 26 Desember 2024.
Mario Tama | Gambar getty
Ekonomi global mungkin menghadapi 2025 yang tidak pasti dalam terang ketegangan perdagangan dan konflik geopolitik, tetapi ada tempat yang cerah di mana investor dapat menghibur dalam: penerbangan.
Profitabilitas industri penerbangan diperkirakan akan membaik pada tahun 2025, terlepas dari kenyataan bahwa pertumbuhan produk domestik bruto global diperkirakan akan turun menjadi 2,5% pada tahun 2025 dari 3,3% pada tahun 2024, menurut International Air Transport Association.
Dalam sebuah laporan yang dirilis pada hari Senin, IATA mengatakan bahwa pendapatan, laba operasi dan laba bersih industri diperkirakan akan meningkat dari tahun 2024, meskipun beberapa dari mereka lebih rendah dari perkiraan yang dibuat pada bulan Desember.
Misalnya, laba bersih untuk industri diproyeksikan $ 36 miliar pada tahun 2025, lebih tinggi dari $ 32,4 miliar yang diperoleh pada tahun 2024, tetapi sedikit lebih rendah dari proyeksi Desember sebesar $ 36,6 miliar.
Margin laba bersih industri penerbangan juga akan naik menjadi 3,7% pada tahun 2025, dari 3,4% tahun sebelumnya.
Total pendapatan diharapkan menjadi rekor tertinggi $ 979 miliar, 1,3% lebih tinggi dari tahun sebelumnya, tetapi lebih rendah dari $ 1 triliun dalam perkiraan terakhirnya.
IATA mengaitkan hasil yang lebih baik terutama dengan dua faktor: biaya bahan bakar jet yang lebih rendah dan efisiensi yang lebih besar.
Faktor pemuatan penumpang diperkirakan akan mencapai puncaknya pada tahun 2025 dengan rata -rata rata -rata 84%, “karena perluasan armada dan modernisasi tetap menantang di tengah kesalahan rantai pasokan di sektor penerbangan.” PLF menunjukkan seberapa efektif suatu maskapai penerbangan mengisi kursinya.
Biaya bahan bakar Ray diharapkan menjadi $ 86 per barel pada tahun 2025 per barel, dari $ 99 pada tahun 2024, IATA mencatat dan mengatakan akan menyebabkan total tagihan bahan bakar $ 236 miliar, $ 25 miliar lebih rendah dari $ 261 miliar yang dimasukkan pada tahun 2024.
“Data keuangan baru -baru ini menunjukkan bahwa kegiatan lindung nilai bahan bakar minimal selama setahun terakhir, menunjukkan bahwa maskapai penerbangan umumnya akan mendapat manfaat dari pengurangan biaya bahan bakar. Bahan bakar tidak diharapkan dipengaruhi oleh ketegangan perdagangan,” kata Iata.
Optimisme CEO
CEO dari maskapai ini mengatakan kepada CNBC bahwa maskapai penerbangan meningkat meskipun ketidakpastian.
CEO Air India Campbell Wilson mengatakan kepada World Air Transport Summit akhir pekan ini bahwa 2025 adalah “tahun kejutan” untuk maskapai penerbangan, apakah itu politik, tarif, geopolitik, (atau) lebih dekat ke rumah, beberapa masalah konflik. ‘
India dan Pakistan baru -baru ini menutup wilayah udara mereka untuk pesawat masing -masing setelah serangan militer dilakukan oleh kedua belah pihak pada bulan Mei. Pesawat Pakistan dilarang dari wilayah udara India hingga 23 Juni, dan pesawat India dilarang dari Pakistan hingga 24 Juni.
“Ketidakpastian tidak berguna untuk bisnis, tetapi dasar -dasar mendasar dari pasar ini … dan sisi positif yang kita lihat sebelum Air India mendorong kita ke depan, karena kita pikir ada peluang besar untuk menyadari,” tambah Wilson.
Dia mengatakan India adalah pasar perjalanan udara terbesar ketiga di dunia, dan dia memperkirakan bahwa itu tumbuh pada tingkat pertumbuhan tahunan 8% menjadi 10%. “Jadi jika orang India mulai bepergian … tentang intensitas Cina, itu akan meledak secara internasional dalam volume,” katanya.
CEO Abra Group Adrian Neuhauser mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Minggu “ketika dunia bersin dengan cara apa pun … maskapai penerbangan hanya sakit dengan cepat.”
Namun, dia mengatakan bahwa faktor beban penumpang Avianca masih berhenti dan meningkatkan pendapatan. “Jadi kekhawatirannya ada di sana, tetapi mulai hari ini kita masih melihat angka -angka di sana.”
Asia wilayah dengan pertumbuhan tercepat
Amerika Utara diperkirakan akan menghasilkan laba absolut tertinggi antara semua wilayah pada tahun 2025, dan wilayah Asia-Pasifik akan menjadi pertumbuhan permintaan terbesar pada tahun 2025, dengan pendapatan per penumpang yang diperkirakan akan tumbuh hingga 9% tahun ke tahun, kata IATA.
Peelometers Pemasok, atau RPK, adalah ukuran dari jumlah penumpang yang dikenakan oleh maskapai penerbangan. Metrik digunakan untuk menilai pertanyaan maskapai dan penumpang.
IATA mengatakan bahwa “jika sebuah maskapai melihat peningkatan RPK yang konstan pada rute tertentu selama beberapa bulan, itu dapat menyebabkan operator meningkatkan frekuensi penerbangan atau menggunakan pesawat yang lebih besar untuk memenuhi permintaan yang meningkat – mungkin meningkatnya pendapatan dan pangsa pasar.”
Ini mengaitkan permintaan yang kuat untuk penumpang di Asia-Pasifik dengan rekreasi persyaratan visa di berbagai negara di Asia, terutama Cina, Vietnam, Malaysia dan Thailand.
Namun, IATA memang memperhatikan bahwa lanskap ekonomi menimbulkan beberapa tantangan, dengan perkiraan PDB untuk wilayah tersebut, terutama China, berkurang.
