Pesawat Frontier Airlines di dekat pesawat Spirit Airlines di Bandara Internasional Fort Lauderdale-Hollywood pada 16 Mei 2022 di Fort Lauderdale, Florida.
Joe Raedle | Gambar getty
Bangkrut Spirit Airlines dikatakan telah menolak tawaran merger baru dari penyedia anggaran kompetitif Frontier Airlines.
Frontier mengatakan pada hari Rabu bahwa ia telah bertemu dengan dewan dan manajer Spirit sejak membuat utang dan proposal penyesuaiannya awal bulan ini. Pengemudi Frontier mengatakan kepada The Peers at Spirit minggu ini bahwa rencana mereka lebih baik daripada rencana Spirit sendiri untuk keluar dari kebangkrutan.
“Kami masih percaya bahwa semangat di bawah rencana independen saat ini akan maju banyak pengaruh dan kehilangan uang di tingkat operasi, dan itu tidak akan menjadi transaksi yang akan kami ikuti,” kata Bill Franks, ketua Bill Franks dan CEO , dalam hari Selasa -Mail, ditulis kepada Ketua Roh Mac Gardner dan CEO Ted Christie. “Akibatnya, waktu makhluk itu.”
Christie dan Gardner mengatakan kepada rekan -rekan perbatasan mereka bahwa mereka menolak perjanjian tersebut dan menyebut kondisi itu ‘tidak mencukupi dan tidak patut’, menurut surat yang dibagikan dalam penugasan keamanan pada hari Rabu.
Rencana merger baru Frontier menawarkan debitor Spirit $ 400 juta dan 19% saham di Frontier. Disarankan juga bahwa kredit roh menyediakan $ 350 juta untuk pembiayaan baru, kata Spirit.
Manajer spiritual menyebut proposal Frontier ‘berisiko dan mahal, tanpa pasti tentang waktu atau hasil’ dan ‘tidak memadai secara finansial’.
Kedua pihak sedang dalam pembicaraan untuk kemungkinan kombinasi sebelum semangat mengajukan permohonan kebangkrutan.
Frontier dan Spirit pertama kali mengumumkan kesepakatan pada tahun 2022 untuk bergabung tetapi a Jetblue Airways Tawaran semua uang tunai menggagalkan rencana tersebut. Perolehan semangat Jetblue yang direncanakan diblokir oleh hakim federal tahun lalu, dan semangat mengajukan permohonan perlindungan kebangkrutan pada bulan November.
Spirit mengatakan dia berharap untuk meninggalkan kebangkrutan Bab 11 istilah ini dan memiliki tanggal pengadilan pada 13 Februari untuk melaksanakan rencananya, yang memberantas pemegang saham debitur. Ini telah berjalan dalam beberapa bulan terakhir untuk memotong biaya, termasuk mengurangi sekitar 200 posting dan menjual sebagian pesawat Airbus.
Operator anggaran seperti Frontier dan Spirit telah berjuang pasca-pandemi, karena biaya seperti gaji telah naik dan konsumen telah memilih untuk bepergian ke luar negeri dengan operator dengan opsi untuk kursi yang luas dan lebih mahal. Spirit juga ditantang oleh mesin Pratt & Whitney ingat bahwa lusinan jetnya dibumikan.
Baik Frontier dan Spirit bekerja untuk meningkatkan model bisnis mereka yang diberi label dengan harga rendah dan biaya untuk penambahan penugasan tempat duduk ke bagasi kabin.
Tahun lalu, Airlines melarikan diri dari pembatalan dan mengubah biaya untuk beberapa tiket mereka dan mulai mendapat manfaat dengan tiket. Frontier mengatakan tahun lalu bahwa mereka akan mulai menawarkan bagian premium di depan pesawat.
