Internasional Produsen masih menghadapi kesulitan dalam pemulihan

Produsen masih menghadapi kesulitan dalam pemulihan

39
0

Pesawat Boeing 737 Max akan dirakit pada 25 Juni 2024 di fasilitas perusahaan di Renton, Washington.

Jennifer Buchanan | Melalui Reuters

Boeing akan memasuki tahun pembangunan kembali.

Setahun yang lalu, perusahaan ini kembali menjadi sorotan karena masalah keselamatan dan kualitas ketika panel badan pesawat yang menutupi pintu keluar darurat yang tidak digunakan meledak di udara dari pesawat Boeing 737 Max 9 yang hampir baru yang dioperasikan oleh Alaska Airlines. Kecelakaan itu mengejutkan penumpangnya, meskipun tidak ada yang terluka parah dan pesawat melakukan pendaratan darurat yang aman di Portland, Oregon.

Baut kunci tidak dipasang sebelum pesawat meninggalkan pabrik Boeing 737 di Renton, Washington, menurut laporan awal dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, yang semakin mencoreng citra eksportir AS tersebut.

Harga saham Boeing telah anjlok lebih dari 30% dalam 12 bulan terakhir, sementara S&P 500 naik hampir 27%.

Ikon grafik sahamIkon grafik saham

menyembunyikan konten

Kinerja Boeing dan S&P 500

Para pemimpin Boeing telah melakukan perubahan besar selama 12 bulan terakhir yang mencakup penggantian jajaran eksekutifnya, termasuk kepala eksekutif baru, hingga pelatihan yang lebih ketat bagi ratusan pekerja pabrik, yang banyak di antaranya adalah pekerja baru.

Pada hari Jumat, perusahaan menguraikan kemajuannya selama setahun terakhir, termasuk dimulainya audit kualitas acak di pabrik. Boeing mengatakan pihaknya telah “secara signifikan” mengurangi cacat pada 737 badan pesawat yang diproduksi oleh mereka Semangat AeroSystemsyang membelinya kembali, dan mengurangi apa yang disebut pekerjaan perjalanan, yaitu tugas membuat pesawat dilakukan secara tidak berurutan, dalam upaya mengurangi kesalahan. Pabrikan tersebut juga mengatakan bahwa pihaknya telah menangani sebagian besar masukan dari karyawan yang diberikan selama sesi dengan manajemen sepanjang tahun.

Administrator Administrasi Penerbangan Federal Michael Whitaker memberikan kesaksian di hadapan Komite Transportasi dan Subkomite Infrastruktur DPR pada Penerbangan pada 24 September 2024 di Gedung Kantor Rayburn House di Washington, DC.

Kevin Dietsch | Gambar Getty

Sejak kecelakaan itu, Badan Penerbangan Federal (FAA) telah meningkatkan pengawasannya terhadap Boeing dan membatasi produksi jet 737 Max terlarisnya, meskipun produksinya masih di bawah level tersebut. Ketua FAA Mike Whitaker, yang mengatakan dia akan mengundurkan diri pada 20 Januari, memperingatkan perusahaan tersebut pada hari Jumat bahwa “pengawasan yang lebih baik akan tetap ada.”

Dia mengatakan perubahan haluan Boeing “bukanlah proyek satu tahun.”

“Apa yang dibutuhkan adalah perubahan budaya mendasar di Boeing yang berfokus pada keselamatan dan kualitas dibandingkan keuntungan. Hal ini memerlukan upaya dan komitmen berkelanjutan dari Boeing, dan pengawasan ketat dari pihak kami,” kata Whitaker dalam sebuah pernyataan.

Kerugian perakitan, keterlambatan pengiriman

Boeing belum membukukan laba tahunan sejak 2018.

Pada tahun itu terjadi kecelakaan fatal pertama dari dua pesawat 737 Max yang menewaskan 346 orang – krisis terburuk yang dialami Boeing dalam beberapa tahun terakhir. Sistem kendali penerbangan terlibat dalam kedua kecelakaan tersebut, dan pesawat tersebut dilarang terbang secara global selama hampir dua tahun.

Laba/rugi bersih tahunan Boeing.

CNBC/kumpulan fakta

Kelemahan kualitas lainnya telah muncul selama bertahun-tahun, sehingga menunda pengiriman pesawat termasuk 737 Max, 787 Dreamliner dan sepasang 747 yang akan berfungsi sebagai Air Force One.

Sejak tahun 2019, Boeing telah mengalami kerugian lebih dari $30 miliar, dan CEO barunya ditugaskan untuk memastikan Boeing dapat meningkatkan produksi tanpa cacat yang telah menunda pengiriman di masa lalu.

Mengapa Boeing 737 Max berantakan

Pada bulan Agustus, perusahaan tersebut merekrut Kelly Ortberg, mantan eksekutif Rockwell Collins dengan pengalaman di bidang kedirgantaraan selama tiga dekade, sebagai CEO baru Boeing, menggantikan Dave Calhoun.

Beberapa minggu setelah masa jabatan Ortberg, para masinis Boeing melakukan pemogokan selama hampir dua bulan, penghentian pekerjaan yang berakhir setelah mereka menyetujui perjanjian kerja empat tahun yang baru dengan kenaikan gaji sebesar 38%. Beberapa pekerja lama mencoba agar Boeing mengembalikan dana pensiunnya, namun hal itu bukan bagian dari perjanjian kerja baru.

CEO Boeing Kelly Ortberg mengunjungi pabrik program 767 dan 777/777X perusahaan di Everett, Washington, pada 16 Agustus 2024.

Boeing | Marian Lockhart | Melalui Reuters

Namun, pemogokan tersebut menghentikan produksi sebagian besar jet Boeing, meskipun pabrik telah melanjutkan produksi dalam beberapa pekan terakhir. Hal ini membuat Boeing harus fokus pada stabilisasi produksi untuk mengirimkan pesawat jet ke maskapai penerbangan selama satu tahun lagi sebelum meningkatkannya lebih lanjut, sementara Airbus terus melampaui volume pengiriman Boeing.

Boeing mengumpulkan dana miliaran dolar pada musim gugur ini untuk mencegah krisis. Ortberg juga mengatakan perusahaan akan memangkas 10% tenaga kerjanya yang berjumlah sekitar 170.000 orang. Pemberitahuan mulai dikeluarkan akhir tahun lalu. Ortberg mengatakan pada bulan Oktober bahwa perusahaan perlu fokus pada bisnis intinya dan akan meninjau portofolionya.

“Saya pikir kita lebih baik… melakukan lebih sedikit dan melakukannya dengan lebih baik daripada melakukan lebih banyak namun tidak melakukannya dengan baik,” katanya pada laporan pendapatan pertamanya pada bulan Oktober.

Dia menghabiskan minggu-minggu awal masa jabatannya dengan mengunjungi pabrik dan pindah ke wilayah Seattle, tempat sebagian besar produksi Boeing berpusat, dan mendapat pujian dari para eksekutif maskapai penerbangan yang merasa kesal dengan pengiriman pesawat yang bergulir dari perusahaan selama booming perjalanan pascapandemi.

Baca lebih lanjut berita maskapai CNBC

Bob Jordan, CEO maskapai Boeing 737 Barat dayamemperingatkan dalam sebuah wawancara bulan lalu bahwa pemulihan Boeing masih “sangat dini”, namun menurutnya Ortberg memahami mendalamnya permasalahan yang ada di perusahaan tersebut.

“Dia tidak melihat ini sebagai pembalut luka. Dia melihat ini sebagai perubahan besar terhadap Boeing,” katanya.

Tinggalkan Balasan