Nomor pengiriman dan produksi kendaraan Tesla TSLA Q4 2024

Tesla memposting laporan produksi dan pengiriman kendaraan kuartal keempat pada hari Kamis. Berikut angka-angka kuncinya:

Total pengiriman Q4 2024: 495,570

Total produksi Q4 2024: 459.445

Total pengiriman tahunan 2024: 1,789,226

Total produksi tahunan 2024: 1.773.443

Hasil kuartal ini mewakili penurunan tahunan pertama dalam jumlah pengiriman Tesla, yang melaporkan 1,81 juta pengiriman pada tahun 2023. Ini melaporkan 484,507 pengiriman pada kuartal keempat tahun 2023.

Saham Tesla turun sebanyak 7% pada perdagangan Kamis sebelum pulih pada hari Jumat.

Analis memperkirakan Tesla akan melaporkan pengiriman pada kuartal tersebut sebanyak 504,770, termasuk 474,000 Model 3 dan Model Y EV, menurut konsensus perkiraan yang dikumpulkan oleh StreetAccount. Tesla mengirimkan kepada beberapa investor konsensus pengiriman komposit perusahaan sebanyak 506,763 kendaraan, berdasarkan survei terhadap 26 analis. Seorang peneliti Tesla independen yang banyak diikuti, yang menerbitkan sebagai Troy Teslike, memperkirakan pengiriman sebanyak 501,000.

Pengiriman adalah perkiraan terdekat dari penjualan yang dilaporkan oleh Tesla, namun tidak didefinisikan secara tepat dalam komunikasi pemegang saham perusahaan.

Laporan kuartal keempat muncul setelah kenaikan besar-besaran saham Tesla pada akhir tahun, naik 63% pada tahun 2024. Pada pertengahan Desember, saham tersebut mencapai rekor tertinggi, melampaui rekor tertinggi sepanjang masa sebelumnya pada tahun 2021.

Hal ini merupakan perubahan besar dibandingkan kuartal pertama, ketika saham turun 29%, periode terburuk sejak tahun 2022, karena perusahaan bergulat dengan penurunan penjualan meskipun ada pemotongan harga dan insentif bagi pembeli. Pada laporan pendapatan kuartal pertama perusahaan pada bulan April, CEO Elon Musk mengatakan kepada investor bahwa meskipun ia memperkirakan “penjualan yang lebih tinggi tahun ini dibandingkan tahun lalu,” tingkat pertumbuhan sebesar 38% akan melambat pada tahun 2023.

Kisah terbesar di Tesla pada paruh tahun lalu adalah peran Musk dalam kampanye pemilihan Presiden terpilih Donald Trump. Musk, orang terkaya di dunia, telah menggelontorkan sekitar $277 juta untuk mempromosikan Trump dan kandidat Partai Republik lainnya, dan telah menghabiskan waktu berminggu-minggu untuk berkampanye di negara-negara bagian.

Musk, yang juga menjalankan SpaceX dan xAI serta pemilik jejaring sosial X, telah ditunjuk untuk memimpin kelompok penasihat pemerintahan Trump yang bertujuan untuk memotong pengeluaran federal, personel, dan peraturan.

Sam Fiorani, wakil presiden di kelompok riset industri AutoForecast Solutions, mengatakan kepada CNBC melalui email bahwa terjunnya Musk ke dunia politik mungkin telah “mengalihkan fokusnya dari bisnis intinya.” Namun, sejauh mana kepedulian investor atau pembeli kendaraan listrik tidak akan tercermin dalam angka Tesla hingga kuartal pertama, katanya.

Sampai saat ini, Tesla adalah satu-satunya produsen mobil yang memproduksi kendaraan baterai-listrik secara massal. Perusahaan kini menghadapi gencarnya persaingan dari produsen mobil dalam negeri termasuk Motor Umum, Mengarungi Dan Rivian serta BYD di China, Hyundai di Korea, dan raksasa mobil Eropa BMW Dan Volkswagen.

Patrick George, pemimpin redaksi InsideEVs, mengatakan kepada CNBC bahwa menurutnya Tesla masih melakukan banyak hal lebih baik daripada pembuat EV lainnya, terutama dalam hal jaringan pengisian dayanya. Namun tantangan operasional terbesar Tesla pada kuartal terakhir adalah “rintisan menjadi perusahaan mobil.”

Tesla telah berinvestasi dalam inisiatif robotika humanoid dan pengembangan chip, serta berencana memproduksi robotaxi khusus dan meluncurkan layanan berkendara tanpa pengemudi sebelum tahun 2027. Meskipun Musk dan pemegang saham mungkin tidak ingin menganggap Tesla hanya sebagai perusahaan mobil, sebagian besar keuntungannya adalah masih berasal dari penjualan kendaraan.

George mengatakan Tesla membuat kesalahan dengan tidak menghadirkan “EV yang lebih terjangkau pada tahun 2024,” dan menambahkan bahwa Cybertrucks – kendaraan terbaru perusahaan – “menumpuk di atas mobil bekas.” Cybertruck baja bersudut mulai dari sekitar $80.000.

Ketika para pesaing mengambil pangsa pasar di Eropa, Tesla mengalami penurunan tajam dalam penjualan di wilayah tersebut selama kuartal keempat.

Dari Januari hingga akhir November, Tesla menjual 283.000 kendaraan di Eropa, turun sekitar 14% dari periode yang sama tahun sebelumnya, menurut data registrasi dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa, atau ACEA. Pendaftaran di Eropa turun menjadi 18,786 pada bulan November dari sekitar 31,810 pada tahun sebelumnya.

Bisnis perusahaan di Tiongkok juga mengalami tekanan pada kuartal keempat.

Fiorani mengatakan bahwa meskipun Model Y adalah model terlaris kedua di Tiongkok, “pertumbuhannya tidak sejalan dengan pertumbuhan pasar.” Hingga bulan November, penjualan Model Y naik lebih dari 5%, namun penjualan kendaraan listrik secara keseluruhan di negara tersebut naik 8%, katanya.

Sementara itu, BYD dan merek lain di Tiongkok, termasuk Chery, Li Auto, Jetour, LeapMotor, dan Aito, telah tumbuh jauh lebih cepat dibandingkan Tesla. BYD juga mendirikan pabrik di luar Tiongkok dan menunjukkan kinerja yang luar biasa.

Di Amerika Utara, Tesla tetap dominan. Perusahaan menawarkan serangkaian insentif dan pemotongan harga, bahkan pada SUV Model Y terpopulernya, selama kuartal keempat untuk meningkatkan penjualan. Meski begitu, Tesla masih mengalami penumpukan persediaan.

Selama kuartal keempat, perusahaan memulangkan pekerja jalur perakitan Cybertruck selama beberapa hari, yang menunjukkan bahwa perusahaan mungkin ingin menghindari membanjiri pasar dengan terlalu banyak kendaraan.

Menatap tahun 2025, Musk mengatakan dalam laporan pendapatannya pada bulan Oktober bahwa Tesla memperkirakan akan menawarkan kendaraan berbiaya rendah dan otonom pada tahun 2025, yang akan menghasilkan “pertumbuhan 20% hingga 30%” pada tahun 2024.

LIHAT: Pasar mobil Tiongkok dapat mencapai 55-60% kendaraan listrik pada akhir tahun 2025