Carlos Tavares, CEO Stellantis NV, berbicara kepada media pada Kamis, 3 Oktober 2024, di pabrik manufaktur otomotif Stellantis di Sochaux, Prancis.
Nathan Laine | Bloomberg | Gambar Getty
DETROIT — Bintang CEO Carlos Tavares tiba-tiba mengundurkan diri dari produsen mobil tersebut di tengah meningkatnya “perbedaan pendapat” antara manajemen eksekutif dan dewan direksi, kata perusahaan itu pada Minggu.
Produsen mobil terbesar keempat di dunia itu mengatakan dewan direksinya menerima pengunduran diri Tavares pada hari Minggu. Kepergiannya berlaku segera.
Pembuat Jeep Stellantis mengatakan prosesnya untuk merekrut CEO baru “berjalan dengan baik” dan mereka memperkirakan pencarian tersebut akan selesai pada paruh pertama tahun depan. Sampai saat itu tiba, perusahaan mengatakan akan membentuk komite eksekutif sementara baru yang dipimpin oleh ketua John Elkann.
“Keberhasilan Stellantis sejak pendiriannya berakar pada keselarasan sempurna antara pemegang saham acuan, Dewan Direksi, dan CEO. Namun, pandangan berbeda telah muncul dalam beberapa minggu terakhir yang membuat Dewan Direksi dan CEO mengambil keputusan hari ini,” kata Henri. . de Castries, direktur independen senior Stellantis, mengatakan dalam rilisnya.
Juru bicara Stellantis menolak mengungkapkan informasi tambahan mengenai pengunduran diri tersebut.
Pengunduran diri Tavares terjadi kurang dari dua bulan setelah perusahaan mengumumkan dia akan pensiun pada akhir kontraknya pada awal 2026. Saat itu, Stellantis berencana menunjuk penggantinya pada kuartal keempat tahun depan.
Saham Stellantis pada tahun 2024
Tavares telah memimpin Stellantis sejak didirikan melalui merger pada tahun 2021 antara Fiat Chrysler Automobiles dan PSA Groupe, di mana ia menjadi ketua dewan direksi sejak 2014.
Veteran otomotif lama ini – yang merupakan anak ajaib dari mantan CEO Nissan Carlos Ghosn – telah dipublikasikan secara luas dalam beberapa tahun terakhir karena mempelopori merger dan mengubah Stellantis menjadi salah satu produsen mobil paling menguntungkan di dunia.
Namun tahun ini kinerja keuangan perusahaan tersebut jauh di bawah ekspektasi di tengah kesalahan pengelolaan pasar AS – penghasil uang utama AS – dengan kurangnya investasi pada produk-produk baru atau yang diperbarui, harga yang secara historis tinggi, dan langkah-langkah pemotongan biaya yang ekstrem.
Perusahaan, yang juga memiliki merek seperti Dodge, Fiat, Chrysler dan Peugeot, menurunkan target panduan tahunannya pada bulan September, sebulan sebelum produsen mobil tersebut melaporkan penurunan laba bersih kuartal ketiga sebesar 27%.
Penjualan Stellantis juga mengalami kesulitan tahun ini. Baru-baru ini, perusahaan melaporkan penurunan sekitar 20% dalam penjualan kendaraan global dari tahun ke tahun selama kuartal ketiga. Hal ini termasuk memperpanjang masa terjun bebas selama bertahun-tahun di AS meskipun ada upaya Tavares untuk memperbaiki apa yang disebutnya kesalahan “arogan”.
Saham perusahaan yang diperdagangkan di AS turun sekitar 43% pada tahun 2024.
Tavares telah menjadikan pemotongan biaya sebagai misi penting bagi Stellantis, termasuk pemotongan biaya merger sebesar 8,4 miliar euro ($9 miliar) yang dilaporkan sendiri.
Langkah-langkah penghematan biaya termasuk mereformasi rantai pasokan dan operasi perusahaan, serta mengurangi jumlah karyawan di AS dan meningkatkan pekerjaan di negara-negara berbiaya rendah seperti Brasil dan Meksiko.
Beberapa eksekutif Stellantis saat ini dan mantan, yang berbicara tanpa mau disebutkan namanya karena kemungkinan dampaknya, sebelumnya menggambarkan pemotongan dana ke CNBC sebagai hal yang melemahkan hingga berlebihan dan menyebabkan masalah di AS.
Tavares membalas klaim bahwa upaya pemotongan biaya besar-besaran yang dilakukan perusahaan telah menimbulkan masalah.
“Ketika Anda tidak memberikan hasil karena alasan apa pun… Anda mungkin ingin menggunakan kambing hitam. Pemotongan anggaran itu mudah. Itu salah,” kata Tavares pada bulan Juli.
Antara Desember 2019 dan akhir tahun 2023, Stellantis memangkas staf sebesar 15,5%, atau sekitar 47,500 karyawan, menurut pengajuan publik. Pemotongan tambahan tahun ini yang melibatkan ribuan pekerja pabrik di AS dan Italia telah membuat marah serikat pekerja di kedua negara.
Serikat Pekerja United Auto Workers telah menyerukan pemecatan Tavares selama beberapa bulan karena anggotanya menghadapi PHK dan pengurangan produksi. Jaringan dealer Stellantis di AS juga menentang Tavares di tengah membengkaknya persediaan dan kurangnya dukungan finansial dari perusahaan untuk menjual kendaraan.
