Kursi kelas bisnis baru Singapore Airlines.
Atas perkenan: Singapore Airlines
Singapore Airlines berencana menambah empat kursi kelas satu pada pesawat Airbus yang digunakannya untuk rute terpanjangnya, sebuah langkah untuk menarik pelancong dengan pengeluaran besar ke penerbangan yang bisa mencapai 17 jam.
Maskapai ini akan menambahkan kursi baru ke tujuh URL Airbus A350-900, atau pesawat jarak jauh yang digunakan untuk perjalanan jauh, termasuk yang terpanjang, antara New York dan Singapura. Maskapai ini juga akan memperbarui kabinnya pada pesawat Airbus jarak jauh dengan kursi kelas bisnis baru yang kemungkinan mencakup suite dengan pintu geser, desain populer yang semakin banyak diadopsi oleh maskapai penerbangan untuk menjual privasi sebagai fasilitas dalam penerbangan.
Singapura mengatakan kursi kelas satu dan bisnis baru akan memiliki hiburan baru dalam penerbangan, namun maskapai penerbangan tidak mengungkapkan banyak rincian tentang kabin baru tersebut. CEO Goh Choon Phong mengatakan dalam siaran persnya bahwa mereka akan “mendobrak batas-batas kenyamanan, kemewahan dan modernitas.”
Maskapai penerbangan telah menginvestasikan miliaran dolar untuk merenovasi kabin premium mereka guna mengejar wisatawan yang bersedia mengeluarkan uang lebih banyak untuk mendapatkan lebih banyak ruang di pesawat. Mulai dari maskapai penerbangan internasional seperti jet jumbo Singapura hingga maskapai kecil seperti JetBlue Airways yang menerbangkan pesawat Airbus yang lebih kecil, keduanya memiliki suite dengan pintu geser
Rencana perombakan Singapura juga mencakup kabin baru untuk 34 pesawat Airbus A350 jarak jauh, bagian dari perombakan senilai 1,1 miliar dolar Singapura (sekitar $835 juta) yang rencananya akan mulai beroperasi pada pertengahan tahun 2026. Pesawat ini masih akan memiliki 42 kursi kelas bisnis, 24 kursi ekonomi premium, dan 192 kursi ekonomi standar, dibandingkan dengan 187 kursi ekonomi yang saat ini terdaftar sebagai konfigurasi pesawat.
Pesawat jarak jauh kini hanya memiliki kabin kelas bisnis dan ekonomi premium. Setelah desain kabin baru dengan kelas satu dipasang, total kursi kelas bisnis akan meningkat menjadi 70 dari 67 dan maskapai ini akan menawarkan 58 kursi ekonomi premium, naik dari 94 kursi yang ditawarkan saat ini, menurut situs web maskapai.
Sebagian besar maskapai penerbangan AS sudah tidak lagi menggunakan kabin kelas satu jarak jauh, atau sedang dalam proses melakukan hal tersebut, dan beralih ke kelas bisnis yang lebih besar.
Suite andalan American Airlines Boeing 787-9
Sumber: American Airlines
Maskapai Penerbangan Amerika sedang melakukan retrofit pada beberapa pesawat Boeing 777-nya agar memiliki kelas bisnis berkapasitas 70 kursi, bukan kabin kelas satu dan kelas bisnis yang terpisah, dan akan meningkatkan kursi kelas bisnis pada pesawat 777 dan Boeing 787 Dreamliner menjadi desain yang mencakup pintu geser. Masalah rantai pasokan telah menunda beberapa perbaikan di tengah permintaan kursi premium di seluruh industri pascapandemi.
Namun, beberapa maskapai berencana untuk mempertahankan kelas satu, setidaknya di beberapa rute. “Suite” kelas satu baru maskapai penerbangan Jerman Lufthansa akan debut pada 9 November.
