Carlos Tavares, CEO Stellantis NV, berbicara kepada media pada Kamis, 3 Oktober 2024, di pabrik manufaktur otomotif Stellantis di Sochaux, Prancis.
Nathan Laine | Bloomberg | Gambar Getty
DETROIT – Produsen mobil Bintang berencana untuk menutup dan menjual tempat uji coba kendaraan besarnya di Arizona pada akhir tahun ini, CNBC mengetahui.
Keputusan tersebut merupakan langkah pemotongan biaya terbaru yang dilakukan produsen mobil transatlantik di bawah CEO Carlos Tavares, yang mendapat tekanan yang semakin besar dari Wall Street, dealer, dan serikat pekerja United Auto Workers di tengah buruknya kinerja keuangan perusahaan, PHK, dan keputusan bisnis secara keseluruhan.
Arizona Proving Grounds mencakup lahan seluas 4.000 hektar antara Phoenix dan Las Vegas di Yucca, Arizona. Ini telah digunakan untuk pengujian dan pengembangan kendaraan untuk pembuat mobil sejak itu-Chrysler membeli properti tersebut seharga $35 juta dari FordMotor pada tahun 2007.
Pada Juli 2019, operasi tersebut mempekerjakan 69 orang, termasuk pekerja yang diwakili oleh UAW cabang lokal, menurut produsen mobil tersebut.
Penutupan tersebut dikonfirmasi oleh tiga orang yang mengetahui rencana tersebut dan setuju untuk berbicara dengan syarat anonim karena masalah tersebut bersifat pribadi.
Stellantis berencana menggunakan lokasi pengujian di Arizona yang dioperasikan oleh Toyota Motor mulai tahun depan, menurut dua orang yang mengetahui keputusan tersebut. Toyota membuka operasinya, yang pemeliharaannya mahal, untuk digunakan oleh perusahaan lain pada tahun 2021.
Stellantis mengkonfirmasi penutupan pada Jumat pagi, mengutip pemotongan biaya dan evaluasi properti yang sedang dilakukan perusahaan.
“Stellantis terus mencari peluang untuk meningkatkan efisiensi dan mengoptimalkan jejaknya untuk memastikan daya saing masa depan di pasar global yang berubah dengan cepat saat ini,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan melalui email.
Produsen mobil tersebut juga mengatakan pihaknya “bekerja sama dengan UAW untuk menawarkan paket khusus bagi pekerja lapangan yang telah terbukti atau mereka dapat memilih untuk mengikuti pekerjaan mereka dalam pengalihan operasi,” namun karyawan tersebut dapat ditempatkan pada “PHK tanpa batas yang akan memberi mereka hak untuk membayar.” dan manfaat selama dua tahun.”
UAW, yang semakin kritis terhadap Tavares dan PHK semacamnya, tidak memberikan komentar mengenai rencana penutupan tersebut.
Stellantis, seperti kebanyakan produsen mobil, memiliki banyak tempat pembuktian di berbagai iklim dan geografi untuk mengembangkan dan menguji kendaraan sebelum menjualnya ke konsumen. Fasilitas tempat pembuktian utama Stellantis lainnya di AS adalah kampus seluas 4.000 hektar di sebelah barat Detroit di Chelsea, Michigan.
Kompleks Stellantis di Arizona adalah salah satu dari 18 fasilitas yang diberitahukan perusahaan kepada UAW bahwa mereka berpotensi ditutup selama negosiasi kontrak serikat pekerja dengan Stellantis tahun lalu.
Mayoritas operasi lainnya adalah pusat suku cadang dan distribusi yang diharapkan akan dikonsolidasikan menjadi “situs besar”, serta kampus perusahaan seluas 500 hektar di metro Detroit yang sebelumnya digunakan sebagai kantor pusat dunia Chrysler.
Status properti lainnya belum jelas, tetapi politisi lokal dan negara bagian, termasuk Gubernur Michigan Gretchen Whitmer, menyatakan keprihatinannya bahwa Stellantis dapat menutup bekas kantor pusatnya di Auburn Hills, Michigan.
Stellantis telah secara signifikan mengurangi jumlah karyawan Amerika dalam beberapa tahun terakhir di tengah langkah-langkah pemotongan biaya yang dilakukan Tavares.
Stellantis memangkas staf sebesar 15,5%, atau sekitar 47,500 karyawan, antara Desember 2019 dan akhir tahun 2023, termasuk pengurangan 14,5% di Amerika Utara, menurut pengajuan publik. Angka ini belum termasuk pengurangan staf dan PHK lebih lanjut pada tahun ini.
Produsen mobil itu hanya memiliki sekitar 11.000 karyawan Amerika pada akhir tahun lalu. Ini dibandingkan dengan 53.000 di Motor Umum dan 28.000 di Ford.
Pemotongan ini terjadi ketika Stellantis berusaha untuk melakukan outsourcing terhadap banyak upaya rekayasa ke negara-negara berbiaya rendah seperti Brazil, India dan Meksiko, menurut beberapa orang yang mengetahui langkah tersebut.
Bloomberg News melaporkan awal tahun ini bahwa Stellantis telah merekrut sebagian besar tenaga kerja tekniknya di negara-negara tersebut, dengan biaya per karyawan sekitar €50.000 ($53.000) atau kurang per tahun – jauh lebih murah dibandingkan pekerjaan serupa di AS dan Eropa.
