Produsen mobil listrik Tiongkok, BYD, Xpeng meningkatkan dorongannya ke luar negeri

Munich, JERMAN – IAA di Munich, Jerman adalah salah satu pameran otomotif paling bergengsi di Eropa. Dan negara tersebut didominasi oleh perusahaan mobil listrik Tiongkok yang ingin memperluas kehadiran mereka di Tiongkok daratan dan menantang para petahana BMW pada Mengarungi di era baru kendaraan bertenaga baterai.

Perusahaan-perusahaan rintisan dan pelaku industri asal Tiongkok tampil menonjol di acara tersebut melalui konferensi pers dan peluncuran kendaraan tingkat tinggi, yang menggarisbawahi niat mereka untuk membuat gebrakan di pasar Eropa.

Tiongkok, pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, telah menyaksikan gelombang pasang perusahaan mobil listrik bermunculan dalam beberapa tahun terakhir, yang dipicu oleh subsidi pemerintah dan pendanaan modal ventura. Namun pasar yang melambat di dalam negeri, akibat lesunya belanja konsumen setelah pencabutan pembatasan Covid-19, ditambah dengan pasar yang menarik di Eropa, telah menyebabkan perusahaan-perusahaan Tiongkok meluncurkan mobil di luar negeri dan memperluas jangkauan mereka.

“Eropa adalah salah satu pasar kendaraan massal terbesar (kedua setelah Tiongkok). Jika produsen kendaraan listrik Tiongkok ingin mengamankan jalur pertumbuhan di luar pasar domestik mereka, maka sangat logis untuk melihat ke Eropa,” Daniel Roeska, analis riset senior di Bernstein Research, mengatakan kepada CNBC melalui email.

Roeska menambahkan bahwa Eropa, dengan larangan “de-facto yang ketat” terhadap mobil bermesin pembakaran pada tahun 2035, “mendorong pasar lebih cepat menuju kendaraan listrik pada saat sebagian besar merek UE … belum memiliki penawaran yang sempurna, yang menjadikan pasar berbagi, untung lebih mudah.”

Banyak produsen mobil Eropa terlihat tertinggal dalam upaya mereka memasuki kendaraan listrik pada saat pemain Tiongkok telah meluncurkan lusinan kendaraan baru.

Ambisi perusahaan-perusahaan EV Tiongkok dipamerkan di IAA.

Pada pagi hari pertama, Lompat mobil, sebuah perusahaan Tiongkok yang berkantor pusat di Hangzhou, telah mengumumkan rencana untuk membawa kendaraan sport C10, atau SUV, ke pasar Eropa tahun depan. Dalam dua tahun ke depan, perusahaan tersebut mengatakan pihaknya berencana meluncurkan lima produk “berorientasi global” di seluruh dunia.

“Semua produk Leapmotor selanjutnya akan dirancang dan dikembangkan dengan pola pikir global dan memenuhi standar global,” kata CEO Leapmotor Zhu Jiangming pada konferensi pers, Senin.

Sementara itu, produsen mobil BYD yang didukung Warren Buffett meluncurkan sedan listrik Seal untuk Eropa pada hari Senin, mulai dari 44.900 euro ($48.479). Sebagai perbandingan, di Jerman, Itu dari Tesla Model 3, mulai dari 42.990 euro.

Dan ada lebih banyak pengumuman tentang kelanjutan ekspansi ke wilayah-wilayah baru.

Xpeng mengatakan pada hari Senin bahwa mereka akan memperluas penjualan mobilnya ke pasar Jerman pada tahun 2024. Perusahaan saat ini menjual sedan P7 dan SUV G9 di Norwegia, Swedia, Denmark, dan Belanda. Dan Brian Gu, presiden Xpeng, mengatakan perusahaannya berencana membawa mobil terbarunya, G6, ke Eropa tahun depan, menggarisbawahi dorongan global perusahaan yang berkantor pusat di Guangzhou.

“Kami menyadari bahwa Jerman adalah pasar yang paling penting dan berstandar tertinggi bagi semua produsen mobil,” kata Gu kepada CNBC dalam sebuah wawancara pada hari Senin.

“Dan untuk dapat berada di sini dan kemudian benar-benar membuat produk kami tersedia bagi pelanggan di pasar ini akan sangat membantu kami lebih jauh menembus pasar benua Eropa. Kami memiliki ambisi untuk menjangkau pasar yang lebih luas secara internasional.”

Masuknya perusahaan-perusahaan Tiongkok ke Eropa dipandang sebagai ancaman bagi produsen mobil besar yang dianggap terlalu lambat dalam memproduksi kendaraan listrik.

Analis di Bernstein mengatakan dalam sebuah catatan yang diterbitkan pada bulan Juni bahwa jika produsen mobil Tiongkok memasuki pasar “seperti biasa”, perusahaan lama dapat kehilangan hingga 5% pangsa pasar pada tahun 2030. Namun pendatang baru ini dapat menguasai hingga 20% pangsa pasar jika masuknya mereka ke Eropa lebih agresif dari yang diharapkan, tambah mereka.

Namun perusahaan-perusahaan Tiongkok sendiri menghadapi persaingan yang semakin ketat baik dari dalam maupun luar pasar dalam negeri mereka. Tesla memicu perang harga awal tahun ini yang memberikan tekanan pada keuntungan dan margin beberapa pemain kecil Tiongkok seperti Xpeng.

Sementara itu, untuk menangkis persaingan yang meningkat dan mengejar Tesla, BMW dan mercedes keduanya telah memperkenalkan platform mobil listrik khusus yang akan mendukung kendaraan mereka selama bertahun-tahun yang akan datang, sehingga menambah potensi tantangan yang tidak akan hilang bagi para pesaing asal Tiongkok ini.

“Yah, ini jelas tidak mudah,” kata Gu dari Xpeng tentang dorongan produsen mobil tradisional terhadap kendaraan listrik.

“Saya pikir sebagai perusahaan muda, kami juga berusaha belajar dari…setiap langkah yang kami ambil, serta belajar dari kompetisi, mitra yang kami miliki. Namun kami percaya diri dengan teknologi kami, kami percaya diri dalam produk kami,” tambah Gu.

Tantangan lain bagi perusahaan Tiongkok adalah membangun pengenalan merek, sebuah upaya yang dapat memperluas anggaran pemasaran dan memerlukan waktu yang lama.

“Branding adalah masalah besar, namun bukannya tidak bisa diatasi jika mereka bisa berinvestasi untuk jangka panjang,” Peter Richardson, wakil presiden di Counterpoint Technology Research, mengatakan kepada CNBC melalui email.

Richardson mengatakan bahwa 30 tahun yang lalu perusahaan Korea Hyundai dan Kia “relatif tidak dikenal” di Eropa, namun “kedua merek tersebut telah berkembang menjadi pemain penting.”

“Itu membutuhkan waktu dan komitmen,” tambah Richardson.