Tampilan kendaraan listrik Toyota di New York Auto Show 2022, 13 April 2022.
Scott Mill | CNBC
Saham produsen mobil Jepang Toyota naik 5% pada hari Selasa setelah perusahaan mengumumkan akan meluncurkan berbagai kendaraan listrik baterai dengan baterai “generasi berikutnya” mulai tahun 2026.
Ini akan dikembangkan dan diproduksi oleh unit EV baru yang disebut Pabrik BEV, yang didirikan pada bulan Mei.
Presiden Pabrik BEV Takero Kato mengatakan dalam sebuah presentasi pada hari Selasa bahwa Toyota menargetkan jarak berkendara 1.000 kilometer (620 mil) untuk kendaraan listriknya. Pabrik BEV bertujuan untuk memproduksi sekitar 1,7 juta kendaraan pada tahun 2030, kata Kato.
Sebagai perbandingan, Tesla Model 3 memiliki jangkauan sekitar 430 kilometer, sedangkan model jarak jauh memiliki jangkauan sekitar 570 kilometer.
Toyota memiliki tujuan untuk mencapai penjualan 1,5 juta kendaraan listrik penuh per tahun pada tahun 2026 dan menjual 3,5 juta kendaraan listrik penuh setiap tahun pada tahun 2030.
Secara terpisah, perusahaan juga sedang mengembangkan metode produksi massal baterai tahan lama untuk kendaraan listrik baterai, dan bertujuan untuk mengkomersialkannya pada tahun 2027 hingga 2028. Toyota mengatakan akan melihat peningkatan 20% dalam jarak jelajah untuk semuanya. -baterai solid state, dibandingkan dengan baterai saat ini.
Ini di samping model dengan spesifikasi lebih tinggi yang sedang dalam penelitian dan pengembangan. Model ini bertujuan untuk peningkatan 50% dalam daya jelajah dibandingkan dengan produk saat ini.
Pergeseran yang lebih jelas ke EV?
Yang terpenting, Toyota mengatakan telah menemukan terobosan teknologi yang mengatasi tantangan daya tahan baterai dalam baterai solid-state, dan karena itu perusahaan merevisi pengenalannya pada HEV konvensional dan mempercepat pengembangannya sebagai baterai untuk BEV.”
HEV mengacu pada kendaraan listrik hibrida, yaitu kendaraan yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal konvensional yang dikombinasikan dengan satu atau lebih motor listrik.
Ini bisa menandakan pergeseran berkelanjutan dalam strategi EV pembuat mobil di bawah CEO baru Koji Sato, yang mengambil alih kepemimpinan pada bulan April. Pada bulan Februari, Sato mengatakan perusahaan akan “mempercepat pengembangan BEV dengan pendekatan yang berbeda dari sebelumnya,” lapor Nikkei.
Di bawah CEO Akio Toyoda sebelumnya, Toyota mendapat kecaman karena pendekatannya yang lambat terhadap mobil serba listrik, alih-alih berpegang pada keyakinan bahwa kendaraan serba listrik adalah satu. solusi, bukan solusi, untuk tujuan perusahaan menjadi netral karbon. Strategi ini berlanjut bahkan hingga akhir tahun 2022, saat meluncurkan model Prius hybrid baru.
Para eksekutif Toyota berargumen bahwa mereka tidak percaya kendaraan serba listrik akan diadopsi semudah yang dipikirkan para pesaingnya, mengutip hambatan dan mengatakan pasar tidak “cukup matang.”
Di situs webnya, Toyota mengatakan bahan yang dibutuhkan untuk membuat satu baterai kendaraan listrik jarak jauh dapat digunakan untuk membuat enam baterai kendaraan hibrida plug-in, atau 90 baterai kendaraan listrik hibrida.
Dorongan yang lebih agresif terhadap kendaraan serba listrik dapat dilihat dalam presentasi Kato, dengan presiden Pabrik BEV mengatakan bahwa “tujuan kami adalah mengubah masa depan dengan BEV … generasi baterai EV berikutnya akan mengadopsi baterai baru, oleh karena itu kami bertekad untuk menjadi pemimpin dunia dalam konsumsi energi baterai EV.”
